פיג'ו דיזל 205d, עם מחולל אדים!

עריכות ושינויים מנועים, חוויות, ממצאים ורעיונות.
אישי de l'Utilisateur
זאק
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 1446
כתובת: 06/05/05, 20:31
מיקום: Leu פיטון st
x 2




נָקוּב זאק » 28/05/06, 10:30

PITMIX כתב:זאק בארצו לא צריך לחמם את המים אם הבנתי נכון, ולקחתי את הראש כדי להשיג 80 מעלות צלזיוס בטמפרטורת המים בכניסה לכור.

בברכה
חימום מראש אינו חיוני (אני עוזב toujoursלחמם מנוע חום לפני השימוש בו).
המאייד המתחבר לכור נמצא 1 ס"מ מהפליטה (ראו את התמונות שהנחתי על הפנטון בגלריה), כך ש- 80 ° מגיעים מהר מאוד (מהר יותר מאשר על מבעבע).
@+
0 x
אמר הזברה, פרימן (גזע בסכנת הכחדה)
זה לא בגלל שאני להונות אני משתדל לא לעשות דברים חכמים.
אישי de l'Utilisateur
PITMIX
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 2028
כתובת: 17/09/05, 10:29
x 17




נָקוּב PITMIX » 28/05/06, 11:00

היי זאק תודה על הדיוק שלך.

במקרה שלי גם קרבורטור המים היה קרוב מאוד לפליטה. גודל מרפק ב 1/2. אבל כשנגעתי בזה היה קריר אם המים לא היו מחוממים מראש.
היה צורך שהטריגר ייעשה בפליטה ויניח ישירות את קרבורטור המים על הפליטה.
אחרת הפחמימה שלך הייתה רחוקה ממוט הכור.
נ.ב: גלריית התמונות שלך לא בסדר :הֶלֶם:
0 x
אישי de l'Utilisateur
camel1
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 322
כתובת: 29/01/05, 00:29
מיקום: Loire
x 1
צור:




נָקוּב camel1 » 28/05/06, 11:17

Salut!

אז זאק, אלה מושלמים? : גביני:

מישל
0 x
היינו על הסף, אבל עשינו צעד גדול קדימה ...
אישי de l'Utilisateur
זאק
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 1446
כתובת: 06/05/05, 20:31
מיקום: Leu פיטון st
x 2




נָקוּב זאק » 28/05/06, 11:54

היי לכל

לבור: בין כניסת הכור לזרבובית של הקרבורטור חייב להיות 5 עד 6 ס"מ. (זה לא נמצא בגלריה שלי אלא בגלריית הפנטון)

לגמל: כוח כנראה ללא שינוי (אין לי ספסל), מומנט גדל משמעותית (1 או 2 הילוכים גבוהים יותר) ואני כמעט נוהג רק בהרים; בלם המנוע מופחת מאוד.
צריכת: -5/100 על דיזל סקס 1.5l עד -25/100 על תנועה (מנוע שטוף), 207mercos (מנוע נקי), dyna 100

בין שני הקצוות הללו יש לנו בערך 20/100 בקליאו של הילדה שלי; הממוצע הוא בדרך כלל סביב 10/100, אך מדובר בכלי רכב שאינני שולט בהם ולכן אני מתקשה לשלוט בתחזוקה, בנהיגה ובצריכה.

שיא שיאושר (אין לי יותר מדי אמון בבחור שעושה את הקריאות); תהיה לי קבוצה של 25 ק"ג ש"היתה עוברת מ -4.3 ל -2.5 ליטר + 0.6 מים; אני הולכת למאדה באוקטובר ו אני מאשר או מפרק!
@+
0 x
אמר הזברה, פרימן (גזע בסכנת הכחדה)

זה לא בגלל שאני להונות אני משתדל לא לעשות דברים חכמים.
לוק
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 23
כתובת: 23/05/06, 12:14
מיקום: מיין




נָקוּב לוק » 28/05/06, 12:09

שלום

אני חוזר על שאלתי לורן: מדוע אתה מדבר על צינור חסום בצד אחד, או ב- u? אני חושב שלא הבנתי נכון את מה שהסברת לי

לוק
0 x
laurent.delaon
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 168
כתובת: 13/08/05, 17:49

איך זה




נָקוּב laurent.delaon » 28/05/06, 12:30

לתרשים, הצינור סגור אופקית בקצה הנמצא בגז. הוא טובל 120 בגז.
על החלק החיצוני בערך 30 יש צינור 6 אקסטה להלחם על האיחוד שאורכו 80 הקיטור יוצא דרך. השלם נראה כמו T שהמוט הגדול שלו אופקי. המוט הקטן של ה- T הוא אנכי לפי תפוקת האדים. האיחוד מחובר להפחתה שעליה מחובר צינור הרילסן 6 אקסט העובר לקרבורטור ברמה קבועה הצינור אינו מלא מים עליו להיות מלא 2/3

!הערה !
על צינור האוויר הצח שלך לא תשכח לשים פילטר במיוחד אם אתה מזריק אחרי מסנן האוויר ... אחרת אתה מסתכן לירות במנוע שלך
0 x
לוק
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 23
כתובת: 23/05/06, 12:14
מיקום: מיין




נָקוּב לוק » 28/05/06, 16:18

זה זה אני חושב שהבנתי:
תמונה
ההבדל הוא שאני מוציא את הצינור ששולח את האדים קצת יותר גבוה


מצד שני עבור צינור האוויר הצח, אני מתכוון לבצע הקשה ממש אחרי מסנן האוויר, אז לא

בעיות


לוק
0 x
laurent.delaon
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 168
כתובת: 13/08/05, 17:49

אה כן אבל אני חוזר




נָקוּב laurent.delaon » 28/05/06, 17:04

1) אם תנקר את עצמך אחרי מסנן האוויר ושקע הכור שלך מזריק אחרי מסנן האוויר ובכן זה לא עובד .... לא תהיה לך זרימת אוויר

2) בתצפיתך בצד ימין למטה אתה מאריך את הצינור הפנימי שמאלה; איפה זה יוצא מצינור הפליטה אתה לרתך (o;)))) בסוף אתה עם הכנסת מים ובין החדרת מים לריתוך אתה תוקע צינור כדי לברוח מהאדים בחלק העליון של שפופרת סודה ...
אני חושב שזה מה שרצית לייצג אבל אני מציין למקרה ...
0 x
לוק
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 23
כתובת: 23/05/06, 12:14
מיקום: מיין




נָקוּב לוק » 28/05/06, 17:57

1) אני מתכנן לנשוך ממש אחרי הטורבו (אז אחרי מסנן האוויר)
תמונה

בכחול כניסת האוויר הצח
באדום תפוקת הכור

האם אתה בטוח שזה לא עובד? על מכלול הגמלים הוא מבצע תפירה על פילטר האוויר, ושולח את הגז לתוך היניקה

2) אני דוקר את הצינור כדי להימלט מהאדים לפני הריתוך, במרפק הצינור עם תקע הג'קס, ואני גורם לו לעלות בתוך צינור הפליטה כדי להביא אותו למיכל ההרחבה. השלב האחרון הזה לא נראה קל, אבל יהיה לי קל יותר לשקול פיתרון כשיש לי את הגיאומטריה המדויקת של היציאה האלכסונית כלפי הצרכן
נערך לאחרונה על ידי לוק 02 / 06 / 06, 12: 26, 1 נערך פעם.
0 x
אישי de l'Utilisateur
זאק
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 1446
כתובת: 06/05/05, 20:31
מיקום: Leu פיטון st
x 2




נָקוּב זאק » 28/05/06, 18:17

היי לוק
: רעיון: אתה לא צריך לחשוב על ביצוע העריכה בעמידה מצד אחד באמצעות בהונותיך. :P
לפשט הכל וזה יעבוד נהדר : Mrgreen:
@+
נ.ב. לא היית מורה או מהנדס במקרה?
0 x
אמר הזברה, פרימן (גזע בסכנת הכחדה)

זה לא בגלל שאני להונות אני משתדל לא לעשות דברים חכמים.

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 110