גסטון כתב:מה מצביע על כך שאנו יכולים לשאוב ממנו אנרגיה גדולה מזו המשמשת להנחתה ברטט?RealWheel כתב:יש מכשיר מאוד פשוט ועל-יחידתי! זה מזלג הכוונון. על ידי רטט המכשיר והנחתו אנכית בקנה מידה אלקטרוני, אנו יכולים לראות וריאציה במשקל של 38 עד 44 גרם, בין המצב במצב מנוחה למצב הרטט.
שום דבר כמותי שם ...RealWheel כתב:פשוט מאוד ! האנרגיה הנדרשת לתחזוקת מערכת הרטט נמוכה מאוד. זה תואם לחיכוך. האנרגיה המתאוששת ביציאה שווה לכוח ההנעה x למהירות.
גסטון כתב:שום דבר כמותי שם ...RealWheel כתב:פשוט מאוד ! האנרגיה הנדרשת לתחזוקת מערכת הרטט נמוכה מאוד. זה תואם לחיכוך. האנרגיה המתאוששת ביציאה שווה לכוח ההנעה x למהירות.
"נמוך מאוד" אין פירושו אפס, ואין שום אינדיקציה לכך שהמתאושש גדול יותר.
דוגמה מאותו סוג:
המומנט הנדרש להפעלת אלטרנטור (ללא עומס) הוא "נמוך מאוד", ולכן מספיק לחבר כמה כדי להחזיר יותר אנרגיה ממה שמספק מנוע הרכב.
RealWheel כתב:קבלת כוח חד כיווני קבוע עם מסות מסתובבות מונפשות על ידי תנועה מורכבת, זה אפשרי ומודגם על ידי המשוואות.
פריצת הסימטריה של המכונה מובילה להגברת כוח כך ש- COE = W כניסה / W כניסה> 1;
בדרך כלל, אפשר לבנות מנוע המספק 135 קילוואט של כוח דלק באמצעות 200 וואט כקלט.
תודה על תשומת הלב שלך
יש מכשיר מאוד פשוט ועל-יחידתי! זה מזלג הכוונון. על ידי רטט המכשיר והנחתו אנכית בקנה מידה אלקטרוני, אנו יכולים לראות וריאציה במשקל של 38 עד 44 גרם, בין המצב במצב מנוחה למצב הרטט.
dedeleco כתב:
DreamWheel חוזר עם חוסר העקביות הפיזית שלו, עם שגיאות חישוב מונומנטליות במשוואות המאומתות כל הזמן בפיזיקה מאז שנות ה 1700 !!!!!
הוא אף פעם לא נותן את החישובים המדויקים שלו ברורים, כך שהטעויות שלו נראות לעין וניתן להפגנה !!
כאשר במשוואות אנו מאבדים מונח מכריע, אנו מגלים שהאנרגיה כבר לא נשמרת ושהכל אפשרי, כפי שכבר הראיתי בסימולציות מספריות שגויות מכיוון שהן גסות מדי.
ההפרה הגלובלית של החוק השלישי של ניוטון (החוק נשמר באופן מקומי בין שני חדרים סמוכים)
חזור ל"חידושים, המצאות, פטנטים ורעיונות לפיתוח בר קיימא "
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 84
