E-רעננות, קורקינט חשמלי פיג'ו חדש?

מושג E-Vivacity: כאשר הניידות מתחברת

חלוץ עם Scoot'elec בשנת 1996, הקורקינט החשמלי הראשון בייצור המוני, פיג'ו מוטו-אופניים מסתמך על ניסיון ייחודי ומתכנן לחזור לשוק החשמלי הזה בשנת 2011.



מושג זה הוטמע ב- 50 סמ"ק, ומצויד בסוללות ליתיום יון, יציבות יותר לאורך זמן ויעילות יותר, כדי להציע הספק קרוב ל -3 וואט המרבי המורשה על פי החקיקה האירופית לקטגוריה. סוללות מורכבות יותר אלה יאפשרו גם לקלנועית לקבל אוטונומיה כדי להבטיח נסיעות של 4000 עד 80 ק"מ ללא צורך בטעינה ביניים.

קומפקטית מאוד, סוללה זו הממוקמת מתחת לאגן תא המטען מפנה לחלוטין את שטח האחסון כדי להכיל מנעול וקסדה! יותר מאשר הישג, מהפכה קטנה על קטנוע קומפקטי כזה שיש לו את המותרות להציע נפח אחסון של 35 ליטר. בנוסף ליתרון הגדול הזה, E-Vivacity מקבל מינימום של 1000 מחזורי טעינה / פריקה עמוקים מבלי לסבול נזק עם תוחלת חיים המאפשרת לנסוע יותר מ- 40 ק"מ בשימוש רגיל.

מצויד במטען מובנה וכבל טעינה שמונח מתחת לאוכף, E-Vivacity מתחבר לשקע ביתי של 230 וולט. טעינה מלאה (סוללה ריקה) דורשת ארבע שעות והשעתיים הראשונות מאפשרות לכם להתאושש ב -80%. מכל קיבולת הסוללה.

עם ביצועים מינימליים המקבילים לקלנועית תרמית 50 ס"מ. בשימוש עירוני, הוא משתלב בקלות בתנועה הודות לחיותו בעת ההתנעה: הכוח המתקדם והמומנט של המנוע שלו מבטיחים נסיעה חלקה, זורמת וחלקה; תחזוקתו הכלכלית מאוד מצטמצמת להחלפת חומרים מתכלים כגון צמיגים או בלמים.

שקט ונקי, המהירות המורשית המרבית שלו היא 45 קמ"ש. הטיפול הקל בו, כמעט אינטואיטיבי, הופך את התנועות לנעימות מתמיד: היעדר רעש, ריח ורעידות תוך שמירה על יכולת תאוצה מפתיעה בעת ההתנעה. מתפיסה זו נובע רושם של רוגע ושלווה שמעניק פנים חדשות לגמרי לעיר

חזרה הביתה, שקע חשמל פשוט מאפשר לך "לתדלק": לפתוח את האוכף בעזרת המפתח, לחבר לחשמל ומחוון הטעינה נדלק המציין שמאוורר המטען פועל במשך 4 השעות הנדרשות לִטעוֹן

בנוסף להנאת הנהיגה שאין דומה לו, עלות השימוש האולטרה חסכונית היא שעושה את ההבדל: מ- € 4 ל 100 ק"מ עם קורקינט תרמי, אנו הולכים ל ... רק € 0,4 והעלויות חלקי 10. עם קילומטראז 'שנתי ממוצע של 4000 קמ"ש עבור 50 סמ"ק, E-Vivacity יעלה רק 3 € באנרגיה כדי להבטיח תזוזות של שנה שלמה, עם אפס פליטה של ​​C16!

מאקרו כתב:בפועל, כמה מחזורים החזיקו מעמד סוללות המיקסר ???

איך הם מכנים שימוש רגיל ??? רק בירידה

אין רעש וריח אם כל החברים שלך משתמשים באותו אחד ... אם יש להם זריקות סינטטיות אמיתיות אתה הולך לתפוס את כל הרעשים והריחות כי הם יהיו לפניך ... לא הרבה בגלל 80/90 ק"מ: ש הם יהיו מהר מאוד לפניך ...

דירק פיט כתב:מה זה, חוסר תום לב טהור ???

Forhorse כתב:אני חושב שהוא דיבר בעיקר על מהירות שיא, לא ממש אורך חיים.
45 קמ"ש (מהירות חוקית עבור 50 סמ"ק) הוא איטי ... לעתים קרובות 3 סמ"ק האמיתיים 50t "מבולבלים" רואים "פרוצים" כדי להגיע בקלות ל-3-2 קמ"ש (לפעמים יותר כשמשלמים על זה)
על קטנוע אלקטרוני, זה כבר נראה לי קשה יותר לצבוט משהו כדי להגדיל את ה- perfs.
אז בסדר בעיר 45 קמ"ש זה די והותר, אבל בחוץ עירוני, אפילו לטיולים קצרים ... בלה

citro כתב:לגבי מחיר הסוללות לעומת זה של מנוע, אני חושב שהיתרון עדיין הוא בסוללות. כי אם אלה מהסקוטלקים שלי היו בחשבונית של 1.800 אירו על ידי פיג'ו, הם עלו פחות מ -300 אירו ממפעל SAFT בבורדו...