ותנועה שאינה בלתי נדלה מעולם לא ניצל

חידושים, רעיונות או פטנטים לפיתוח בר קיימא. ירידה בצריכת האנרגיה, הפחתת זיהום, שיפור התשואות או התהליכים ... מיתוסים או מציאות על המצאות העבר או העתיד: המצאות טסלה, ניומן, פרנדב, גלי, בירדן, היתוך קר ...
אישי de l'Utilisateur
Remundo
מנחה
מנחה
הודעות: 16246
כתובת: 15/10/07, 16:05
מיקום: קלרמונט פראנד
x 5278




נָקוּב Remundo » 28/11/09, 18:27

היי בקיאה,

אם שמים מכונית על גבי קריסטל פיזו, האנרגיה שמייצרת הגביש קטנה או שווה לאנרגיה המכנית הנדרשת לתנועה, שכבר מופקת מפחמימנים עם יעילות תרמו-מכנית של 20%.

אז אין לזה שום אנרגיה או עניין אקולוגי.

1) אם אתה באמת רוצה להחזיר אנרגיה, כל המכוניות חייבות להיות בעלות מערכת בלימה מתחדשת. (הכלאת רכב)

2) אם אתה באמת רוצה לחסוך באנרגיה, הקטן את המסה, את האזור הקדמי ואת ה- Cx,

3) ומגביל את התנועה.

רק זה יעיל. תוכלו להבחין שההפך הגמור מתרחש. זה בכוונה לשרוף שמן יתר על המידה, שממלא את קופת המדינה והמכליות.
0 x
תמונה
אלן G
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 3044
כתובת: 03/10/08, 04:24
x 3




נָקוּב אלן G » 28/11/09, 21:05

תוך כדי כך, הכניסו צלחות אלקטרומגנטיות בכביש בכביש בתחנות הנמצאות במרחק הבלימה וצלחת כמו מתחת לרכב המורדת לבלום את הרכב תוך הפקת אנרגיה וחיסכון בבלמים.

זה מעט אוטופי אבל בר השגה!

בסך הכל עדיף להחזיר את האנרגיה לרכב. : Mrgreen:
0 x
דריכה מאחור לפעמים יכול לחזק ידידות.
ביקורת היא טובה אם הוסיף למחמאות כמה.
אלן
bobono
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 355
כתובת: 08/09/07, 16:58
מיקום: Bretagne
x 1

תנועה בלתי נדלית




נָקוּב bobono » 28/11/09, 22:44

תנועה בלתי נדלית בלתי טבעית. אתה מתלוצץ עם נפט בסכום של 200 יורו לחבית, זרם המכוניות בכבישים המהירים ייגמר במהירות.

כאשר ארה"ב תעזוב את עירק והפונדמנטליסטים הדתיים השתלטו על המקום עם IRAN כשכן, זה עלול לפגוע במחיר הנפט.
0 x
Bakea
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 5
כתובת: 28/11/09, 13:45
מיקום: Cote d'Azur




נָקוּב Bakea » 29/11/09, 12:52

לא משנה באיזו אנרגיה תשתמש תמיד נעבור על הקרקע אז עירק ואני לא יודע מה עוד לא ישנה דבר וזה אכן תנועה בלתי נדלית אלא אם כן היא תדחוף אותנו לכנפיים או גרוע מכך אנו גורמים לכדור הארץ להפליץ : Mrgreen: : Mrgreen: : Mrgreen:
0 x
להסתכל מסביב
Bakea
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 5
כתובת: 28/11/09, 13:45
מיקום: Cote d'Azur




נָקוּב Bakea » 04/12/09, 06:27

שלום לכולם ... הציבו מכשירים בנתיבים השמורים לכלי רכב כבדים "גנרטורים המופעלים על ידי מעבר של משאיות על גב נפתח למשל" או כל מערכת אחרת המוצבת באזורים שבהם בלימה מהווה בעיה שאני חושב עליה ירידות תלולות יכולות, בנוסף לייצור חשמל, לחזק את הבטיחות מבלי לגרום לצריכת יתר של דלק .. בהחלט יש דרכים לחקור באזור זה ... ואז מקוריות איננה פגם. :הֶלֶם: :הֶלֶם: :הֶלֶם: :הֶלֶם: :הֶלֶם: :הֶלֶם:
0 x
להסתכל מסביב
אישי de l'Utilisateur
Bricktal
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 11
כתובת: 18/03/10, 03:21
מיקום: שוויניגן-Qc




נָקוּב Bricktal » 18/03/10, 05:49

סן-לא-סן כתב:השבת האנרגיה מתנועות אוויר של כלי רכב תהיה יקרה מאוד ולא תייצר הרבה ...
במקרה זה עדיף להשתמש ברוח בפשטות, חזרה לריבוע אחד!


חבל שלא שמרתי את הקישור הזה ממהנדס אמריקאי שהגיש פטנט שמייצר חשמל בזכות האפקט הפיזואלקטרי של גבישים, הם מתנדנדים בתנועה קדימה ואחורה. והתנודה הזו מייצרת זרם.
התנודה הופקה ברעש בעל נפח נמוך מאוד, דציבלים מינימלי.

כאן, כל עוד רכב נוסע בכביש מהיר ... הצמיגים משמיעים רעש, שמצידו מייצר חשמל.
עזיבה מרובעת אמרת? : גביני:

מהנדס זה רצה להשתמש בו על שפת מפל או זרם זרימה נמוכה כדי לייצר חשמל, אך מבלי לפגוע בסביבה או להרוס אותה ... להחזיר רעש או צלילים להשמיע חַשְׁמַל. זה מוצר אקולוגי וחסכוני טוב ... כי כל עוד יש רעש, יש חשמל.
0 x
moinsdewatt
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 5111
כתובת: 28/09/09, 17:35
מיקום: Isere
x 554




נָקוּב moinsdewatt » 03/06/11, 18:16

בריקטל כתב: ...
מהנדס זה רצה להשתמש בו על שפת מפל או זרם זרימה נמוכה כדי לייצר חשמל, אך מבלי לפגוע בסביבה או להרוס אותה ... להחזיר רעש או צלילים להשמיע חַשְׁמַל. זה מוצר אקולוגי וחסכוני טוב ... כי כל עוד יש רעש, יש חשמל.


זה לא משחזר שלוש פעמים כלום. אנרגיית הצליל נמוכה במיוחד.
האוזניים שלנו הן מאוד רגישות.

הבדיקות שבוצעו מראות זרמים משוחזרים של כמה מיקרו-אמפר.
0 x
עולה על
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 190
כתובת: 12/12/05, 15:16
מיקום: תאילנד




נָקוּב עולה על » 04/06/11, 14:49

בשער האגרה, המכונית מגיעה לרציף הנמוך מתחת למשקל הרכב על ידי הפעלת כל מערכת ייצור. היכן צריכת יתר של אנרגיה במקרה זה? כל.
0 x
כבוד !!!
פיט דירק
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2081
כתובת: 10/01/08, 14:16
מיקום: Isere
x 68




נָקוּב פיט דירק » 04/06/11, 19:13

תעלה כתב:בשער האגרה, המכונית מגיעה לרציף הנמוך מתחת למשקל הרכב על ידי הפעלת כל מערכת ייצור. היכן צריכת יתר של אנרגיה במקרה זה? כל.


אך אם האנרגיה המופקת כך אינה באה מכלום, אם התנועה מופעלת על ידי הרכב, האנרגיה תופק על ידי הדלק שלו.
0 x
תמונה
לחץ חתימתי
אישי de l'Utilisateur
סן-לא-סן
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6856
כתובת: 11/06/09, 13:08
מיקום: בוז'ולה גבוהה.
x 749




נָקוּב סן-לא-סן » 04/06/11, 19:27

כמוסבר לעיל עולה על כל מה שמתאושש מצד אחד מושקע בצד השני.
0 x
"הנדסה מורכבת לפעמים מלדעת מתי להפסיק" צ'ארלס דה גול.

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזור ל"חידושים, המצאות, פטנטים ורעיונות לפיתוח בר קיימא "

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 53