הצעצוע החדש שלי: EV100S קורקינט חשמלי סיני !!!

NLC כתב:תודה;)

בכל אופן בשלב מסוים אצטרך להודיע ​​את עצמי למדיניות פרויקט ההמרה שלי לאופנוע כי אני חושב שאצטרך יד עוזרת כדי לא להיות מעוצבן מדי בכדי לאשר את המכונה.

לפי "מפסק" אופנוע ממקומי, קל יותר להתחיל מדף ריק ... יש לו לקוח שמייצר אופנוע עם מנוע דיזל ונראה שהמוקשים הולכים אחריו ...

התחל בבירור ב- DRIRE. קדימה, והתעקש לפגוש את איש הקשר הנכון, זה שאחראי לאמת את קובץ ה- RTI שלך (קבלה על כותרת מבודדת).

מצידי, אני חושב לנטוש את פרויקט ההמרה שלי עבור BMW K75 שלי ואני הולך להעלות אותו למכירה באביב כדי לפנות מקום במוסך שלי.

אני אלך בעקבותיך ואתחל באופניים חשמליות (שכיבה).

jean63 כתב:איך פתרת את הבעיה הקרה בחורף הזה?

הצטננות זו לא בעיה, פשוט להתלבש !!
אבל אחרת הגוף מתרגל לזה היטב.

הדבר המטורף הוא שבמשך שנתיים שאני רוכב על חשמלי (אופניים או קלנועית), אפילו בחורף, לא הספקתי להתקרר ולו משהו, ולפני 2 שבועות לקחת את המכונית 3 ימים ברציפות (להובלת דברים) וכאילו במקרה אני מקבל הצטננות מפלצתית !!!

citro כתב:על פי "מפסק" אופנוע מביתי קל יותר להתחיל מדף ריק ...

התחל מדף ריק! ?? אני לא רואה איך זה יכול להיות קל יותר? האם אתה מבין את העבודה להפוך אמין ומושלם לחלק מחזור שלם?
בעוד עם אופנוע קיים אני לא נוגע בחלק האופניים, ולכן בהכרח קל יותר לאשר אותו, מכיוון שכל מה שהוא בלימה, תאורה וכו '... נשאר אותו הדבר.
אתה רק צריך להעביר את כל מה שקשור לחלק התרמי, מנוע, תיבת הילוכים, סיר וכו '..., להרכיב מנוע חשמלי, להעלות סוללות ולהעלות בקר! זה עדיין קל יותר לדעתי.

citro כתב:יש לו לקוח שעושה אופנוע עם מנוע דיזל ונראה כי המכרות עוקבים אחריו ...
התחל בבירור ב- DRIRE. קדימה, והתעקש לפגוש את איש הקשר הנכון, זה שאחראי לאמת את קובץ ה- RTI שלך (קבלה על כותרת מבודדת).

זה נעשה, אני בקשר עם התיל דה נאנט. אך ישנן מספר תצורות אפשריות, למשל אם היצרן המקורי של השלדה מקבל את השינוי או לא.

citro כתב:מצידי, אני חושב לנטוש את פרויקט ההמרה שלי עבור BMW K75 שלי ואני הולך להעלות אותו למכירה באביב כדי לפנות מקום במוסך שלי.

האם רצית להמיר אותו לחשמל?

NLC כתב:

citro כתב:על פי "מפסק" אופנוע מביתי קל יותר להתחיל מדף ריק ...

התחל מדף ריק! ?? אני לא רואה איך זה יכול להיות קל יותר? האם אתה מבין את העבודה להפוך אמין ומושלם לחלק מחזור שלם?
בעוד עם אופנוע קיים אני לא נוגע בחלק האופניים, ולכן בהכרח קל יותר לאשר אותו, מכיוון שכל מה שהוא בלימה, תאורה וכו '... נשאר אותו הדבר.
אתה רק צריך להעביר את כל מה שקשור לחלק התרמי, מנוע, תיבת הילוכים, סיר וכו '..., להרכיב מנוע חשמלי, להעלות סוללות ולהעלות בקר! זה עדיין קל יותר לדעתי.

עם זאת, גם אני טועה כמוך, נאמר לי ההפך.

citro כתב:יש לו לקוח שעושה אופנוע עם מנוע דיזל ונראה כי המכרות עוקבים אחריו ...
התחל בבירור ב- DRIRE. קדימה, והתעקש לפגוש את איש הקשר הנכון, זה שאחראי לאמת את קובץ ה- RTI שלך (קבלה על כותרת מבודדת).

NLC כתב:זה נעשה, אני בקשר עם התיל דה נאנט. אך ישנן מספר תצורות אפשריות, למשל אם היצרן המקורי של השלדה מקבל את השינוי או לא.

מסיבה זו הוא דיבר על דף ריק ... אבל זה לא אומר לייצר הכל, זה לא מונע ממך לקחת את כל הרכיבים המאושרים של הרכבים הקיימים ו"להחדיר "את השלדה האישית שלך. . כמובן שבסופו, המכונה כבר לא תישא אינדיקציות על המותג המקורי שלה.

NLC כתב:

citro כתב:מצידי, אני חושב לנטוש את פרויקט ההמרה שלי עבור BMW K75 שלי ואני הולך להעלות אותו למכירה באביב כדי לפנות מקום במוסך שלי.

האם רצית להמיר אותו לחשמל?

ובכן כן, תיבת שידור קרדן, אז סתם הרכבה על מנוע וצימוד ובעיקר נפח גדול כדי להכיל סוללות (לי-יון) והשאר ...

לפני כמה ימים השקעתי את הקורקינט שלי שאחסנתי בביתו של מישהו כי כבר לא היה לי מוסך לאחסן אותו. עברו 10 חודשים מאז שהוא ישן בחוץ (אבל בחסות), והחזרתי אותו לפני מספר ימים כי יש לי שוב מוסך.

לא עמדתי קודם בפיתוי לצאת איתו לטיול, למרות שעברו 10 חודשים שהוא לא נטען!
הצלחתי לנסוע עשרה ק"מ לפני שבאמת נכנסתי לאדום ...
בדיוק מה שהיה דרוש כדי להזכיר לי את התענוג האמיתי שרכיבה חשמלית מספקת
מאוד שיש לי קצת פחות עבודה לחזור על פיתוח הסוזוקי !!!

למי אתה מספר !!!
המעריצים שלך רעבים כבר זמן מה ...

לקור, אני עדיין לא מוכן, אני חושב לשים שרוולים על הכידון וסינר המחובר לקלנועית כי חצאית הסינר, גם אם זה מביא פלוס גדול, לא מושלם ... יש לי בין נסיעה של 35 ו 45 דקות ...

עם ההגעה, קצות האצבעות והבהונות, בשלב ההקפאה ...

אני גם צריך למצוא קסדת ילדים לבת שלי בתקציב סביר (אני משחרר אותה בבית הספר כשאני עוזב), ושמתי על המסך סרט נגד ערפל ...

זמן שאלה; עם הרכב, לפעמים אני לוקח 20 דקות ... אבל לעתים קרובות יותר ויותר 45 דקות. פקקים ארורים!

שאלת תקציב; 4 אירו ליום עם המכונית, € 30 סנט ליום עם הקלנועית החשמלית.

אחרת, כמוך, אני מוצאת את מצב התחבורה הזה ממש נהדר, נעים וסופר פרקטי. אני עדיין נדהם אחרי כל טיול.

Bat4life יכול לתחזק ולשמור אותם עבורך.
אל תחמיצו את יציאתו של השיפוצץ SATELLITE Bat4life לפחות בינואר. שיפוץ אולטרה-יעיל לסוללות שתמיד נמצא בראש המשחק שלהם ...

בנוסף, מיחזור סוללות, אפילו ניקל, תמיד יקר לסביבה, ולו רק ב- CO2.

פרנק וואלה

merci fvallee, ראיתי את תשובתך בנושא האחר.
אני עונה על כך בצעד הזה.

פשוט קראתי את בניית האופנוע החשמלי שלך על שלדה 500GS. מזל טוב.

האם אתה יכול לציין היכן אתה נמצא בהתקדמות הפרויקט?

שאלה נוספת, האם סוג הצריכה של מנועים חשמליים אלה נחשב על ידי פריקה איטית של הסוללות או מהיר?

תודה מראש.

תודה לך!

לרוע המזל האתר מעודכן
לא התקדמתי בפרויקט במשך זמן מה, בין העבודה, התינוק מגיע בעוד כמה שבועות, לבין מהלך חדש שמכינים, אני לא מתקדם!

אחרת יש לי את כל הדברים שאני פשוט מתגעגע לסוללה שאני שומר לסוף ...