שלום ושנה טובה ושוב
אני חושב שלא הבנתי את עצמי. אולי המילה "לוסטית". בפוסט שלי לא נעשה בו שימוש מרתיע. יכולתי לומר ילדים חכמים או סתם חבר'ה.
אנא אל תספר שאמרתי שהוא אין צורך בחורים כמוך שמכירים אלקטרוניקה. זה בדיוק ההפך שאני חושב. בזכותך נוכל לדעת בזמן אמת את השינויים שיבוצעו בכור. הודות למתנד ולכל המלאכות האלקטרוניות הקטנות שלך, אתה יכול לראות מיד ובוודאות אם שינוי זה או אחר הוא טוב או רע. אני אוהב.
לידיעת המכונית שלי יש הצתה אלקטרונית ואני שמח מאוד על כך. תהיה לה הזרקת דלק אלקטרונית שיהיה אפילו טוב יותר.
סליחה על המפתח הגרוע
Pantone מנוע אופל קורסה 1000
שלום לכולם,
אני קצת מאחר בעבודתי, אבל נחזור לזה.
הקופסה האלקטרונית גמורה ומוכנה לטעינה.
הקור לא גורם לך לשכב מתחת לרכב.
הזמן שלי בילה די חם במעבדה. על משפטי מאייר.
אם יש לך זמן, ישנם כמה מפרט וקצת דברים חדשים באתר שלי.
טוב לכולם ול- +,
אני קצת מאחר בעבודתי, אבל נחזור לזה.
הקופסה האלקטרונית גמורה ומוכנה לטעינה.
הקור לא גורם לך לשכב מתחת לרכב.
הזמן שלי בילה די חם במעבדה. על משפטי מאייר.
אם יש לך זמן, ישנם כמה מפרט וקצת דברים חדשים באתר שלי.
טוב לכולם ול- +,
0 x
פטריק Guidi
www.pfgtechnologie.be
www.pfgtechnologie.be
היי גווידי.
ראיתי בעמודים הקודמים את ההרכבה האלקטרונית שאתה זקוק לה ואת התרשים הנוכחי.
באופן אישי, הייתי עושה את זה ככה:
ערכי הרכיבים אינם קריטיים, ניתן לראות מאידך לשים דיודה מהירה יותר על הקלט, סוג שוטקי למשל.
כמו כן יש לוודא כי ה- Vgs של ה- MOS תומך ב- 12V.
LSP1 הוא המקום בו אתה מחבר את בקרת המזרק המקורית.
ו- LSP2 ו- LSP3 המזרקים שלך אליך
A+
ראיתי בעמודים הקודמים את ההרכבה האלקטרונית שאתה זקוק לה ואת התרשים הנוכחי.
באופן אישי, הייתי עושה את זה ככה:
ערכי הרכיבים אינם קריטיים, ניתן לראות מאידך לשים דיודה מהירה יותר על הקלט, סוג שוטקי למשל.
כמו כן יש לוודא כי ה- Vgs של ה- MOS תומך ב- 12V.
LSP1 הוא המקום בו אתה מחבר את בקרת המזרק המקורית.
ו- LSP2 ו- LSP3 המזרקים שלך אליך
A+
0 x
הוא מתבטל בבנזין 100% פנטון.
פשוט שמתי טי על כניסת הבנזין של הרמפה המקורית כדי לספק את הרמפה המשנית שלי.
החזרת הרמפה המקורית תקפה לשתי הרמפות.
להלן תרשים המסביר את ההתאמה שיש לבצע לדעתי.
אם אני מקטין את המעבר ב- R, אני מכריח יותר אוויר לעבור לכיוון ... להתנסות.
עבודה טובה +,
Ps: תודה לכריסטוף על עבודתו באחסון החדש של האתר.
פשוט שמתי טי על כניסת הבנזין של הרמפה המקורית כדי לספק את הרמפה המשנית שלי.
החזרת הרמפה המקורית תקפה לשתי הרמפות.
להלן תרשים המסביר את ההתאמה שיש לבצע לדעתי.
אם אני מקטין את המעבר ב- R, אני מכריח יותר אוויר לעבור לכיוון ... להתנסות.
עבודה טובה +,
Ps: תודה לכריסטוף על עבודתו באחסון החדש של האתר.
נערך לאחרונה על ידי Guidi 31 / 01 / 06, 23: 26, 1 נערך פעם.
0 x
Bonjour!גוידי כתב:Warf ....... שכחתי ..............
במקרה זה, אתה עורך מחדש את ההודעה שתתוקן ותקן אותה; לפיכך יש לנו את כל המידע השימושי על אותה הודעה, במקום מידע לא מדויק או מלא על שתי הודעות. עבור מוכשר ופרפקציוניסט כמוך, זו לא אמורה להיות בעיה ...
בעיה נוספת: בשני העמודים הראשונים בנושא קורסה זה כל תמונות המכונאות שכללת בהודעות שלך נעלמו ... אנו רואים רק את הפנים שלך חוזרות על עצמן, כמידע ... בסגנון תא צילום ...
האם זה רצוני? בשלב זה, מחק את ההודעות שלך.
האם זה נובע מהגירה?
האם זה נובע ממארח "ImageShack", שמסיר את ניהול התמונות לאחר 3 חודשים? במקרה זה, זה לא ג'וג'ו! נצטרך למצוא משהו אחר, פרקטי יותר להכללת תמונות בזה forum ...
Gegyx
0 x
-
- נושאים דומים
- תגובות
- צפיות
- ההודעה אחרונה
-
- 6 תגובות
- 9145 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב דניס
צפה בהודעה האחרונה
08/07/19, 15:09נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
-
- 5 תגובות
- 13721 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב Flytox
צפה בהודעה האחרונה
06/11/17, 23:41נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
-
- 6 תגובות
- 11498 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב הג'ילדות
צפה בהודעה האחרונה
30/03/17, 09:10נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
-
- 27 תגובות
- 30854 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב chatelot16
צפה בהודעה האחרונה
31/07/16, 11:00נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
-
- 3 תגובות
- 8796 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב jrneco
צפה בהודעה האחרונה
11/03/16, 20:29נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 88