דלק מביומסה: ישירות ברכב

תחבורה והובלה חדשה: אנרגיה, זיהום, חידושים מנועים, מכונית קונספט, כלי רכב היברידיים, אב טיפוס, בקרת זיהום, תקני פליטה, מס. מצב תחבורת פרט לא: תחבורה, ארגון, שיתוף מכוניות או לארגן הסעות. תחבורה ללא או עם פחות שמן.
נושא חדש Répondre
xboxman4
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 120
כתובת: 09/07/08, 20:04
x 2

דלק מביומסה: ישירות ברכב




נָקוּב xboxman4 » 08/01/09, 15:52

הנה מה שמצאתי באינטרנט:

http://www.instructables.com/id/Convert ... _on_trash/

מכונית שנוסעת על דלק מעץ + תוכנית ייצור (אנגלית)

: גביני:
0 x
Haut
אישי de l'Utilisateur
abyssin3
שלחתי הודעות 500!
שלחתי הודעות 500!
הודעות: 623
כתובת: 18/07/05, 15:12




נָקוּב abyssin3 » 08/01/09, 17:08

הם כבר השתמשו בזה ב"חזרה לעתיד"...
ככל הנראה, זה נראה כמו גיזוז, אבל זה עובד עם הכל ולא עם עץ:
http://www.instructables.com/id/SG34KAWFPIOLN9M/
ובכן, עכשיו בגזיז, שום דבר לא מונע ממך לשים את קליפות תפוחי האדמה...
0 x
Haut
אישי de l'Utilisateur
abyssin3
שלחתי הודעות 500!
שלחתי הודעות 500!
הודעות: 623
כתובת: 18/07/05, 15:12




נָקוּב abyssin3 » 08/01/09, 17:11

ובמקום לשים מסנן צנטריפוגלי, הם יכלו לבעבע את הגז במים, מה שיקרר אותו, באותו הזמן...
0 x
Haut
xboxman4
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 120
כתובת: 09/07/08, 20:04
x 2




נָקוּב xboxman4 » 08/01/09, 17:30

אני חושב שהרעיון לא רע, אבל אנחנו צריכים לראות את האוטונומיה של המכונית עם המערכת הזו!

אחרת, למה לא לשרוף עץ ישירות ולהפוך אותו לחשמל באמצעות מנוע סטירלינג, שנשלח לאחר מכן ישירות למנועים חשמליים? (נראה לי שלמנוע סטירלינג יש יעילות טובה יותר ממנוע החום הישן והטוב...)
0 x
Haut
xboxman4
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 120
כתובת: 09/07/08, 20:04
x 2




נָקוּב xboxman4 » 17/01/09, 15:35

abyssin3 כתב:הם כבר השתמשו בזה ב"חזרה לעתיד"...
ככל הנראה, זה נראה כמו גיזוז, אבל זה עובד עם הכל ולא עם עץ:
http://www.instructables.com/id/SG34KAWFPIOLN9M/
ובכן, עכשיו בגזיז, שום דבר לא מונע ממך לשים את קליפות תפוחי האדמה...


אלא שבחזרה לעתיד, הדלוריאן פועל על פלוטוניום שמספק 2.1 גיגה וואט של חשמל למנועים החשמליים של המכונית ול"זרימת הזמן" XD. אבל זה רק בדיה.

אחרת כן זה גזיזר. לגבי הדו"ח ק"ג עץ/מספר ק"מ, מצאתי שיפוצניק שטוען שעם מיכל מלא, 60 ק"ג עץ, הוא עובר כ-300 ק"מ. לא נורא לא? ובכן אתה צריך להיות מיכל גדול עבור 60 ק"ג של עץ אלה. יתר על כן, אנו מבחינים בכך מיד בתמונות אלה:

http://www.bb61.fr/page/ma-voiture-%C3%A0-bois

: Mrgreen:
0 x
Haut
Elec
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 779
כתובת: 21/12/08, 20:38




נָקוּב Elec » 17/01/09, 16:02

עצים הם אורגניזמים פוטוסינתטיים כמו כל יצור אחר. יעילות ההמרה של אנרגיית השמש לאנרגיה כימית (ביומסה) על ידי אורגניזמים פוטוסינתטיים נמוכה מאוד: פחות מ-0,5%.
0 x
Haut
xboxman4
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 120
כתובת: 09/07/08, 20:04
x 2




נָקוּב xboxman4 » 17/01/09, 17:08

Elec כתב:עצים הם אורגניזמים פוטוסינתטיים כמו כל יצור אחר. יעילות ההמרה של אנרגיית השמש לאנרגיה כימית (ביומסה) על ידי אורגניזמים פוטוסינתטיים נמוכה מאוד: פחות מ-0,5%.


אכן כן, אבל זה סביר ~ 20 ק"ג עץ לכל 100 ק"מ, לנסיעות קצרות עם הרכב שלך. בידיעה שאנחנו יכולים למצוא בקלות 20 ק"ג עצים ("ניקוי" יערות, הדלקה, עודפי קש מהשדות וכו'...), במיוחד אני שגרה בכפר.

זה גם לא פתרון לרכבי המחר (אנחנו "כורתים" מספיק יערות ככה), אבל אנחנו יכולים לשקול את החלופה הזו לטרקטורים מטפחים שיש להם אפשרות להחזיק משאבים דליקים בהישג יד. מחר. בדיוק כמו היום אנחנו משתמשים בביומסה לייצור חשמל!
0 x
Haut
Elec
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 779
כתובת: 21/12/08, 20:38




נָקוּב Elec » 17/01/09, 17:15

xboxman4,
אתה מאשר שזה פתרון נישה: אנחנו לא מתכוונים לספק 5, 10 או 20 ק"ג עץ ליום לכל נהג פריזאי למשל.

xboxman4 כתב:אחרת, למה לא לשרוף עץ ישירות ולהפוך אותו לחשמל באמצעות מנוע סטירלינג, שנשלח לאחר מכן ישירות למנועים חשמליים? (נראה לי שלמנוע סטירלינג יש יעילות טובה יותר ממנוע החום הישן והטוב...)


אפילו טוב יותר:
מכונית חשמלית עם טווח מורחב של חברת סטירלינג.
הסטירלינג (שיכול לפעול על כדורי עץ) מתחיל רק כשהמצבר ריק (הוא טוען את המצבר), כלומר לנסיעות ארוכות.

עץ (או כל דלק אחר) משמש רק בפחות מ -10% מהנסיעות.

בעיר, על ידי רפלקס אזרחי (בריאות), יש לפעול רק על חשמל (לחתוך את מנוע הסטירלינג).

יעילות מנוע סטירלינג: 40%. בכך שהיא מגבילה את עצמה לטעינת סוללה, היא פועלת בקצב שלה, בשקט.
0 x
Haut
xboxman4
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 120
כתובת: 09/07/08, 20:04
x 2




נָקוּב xboxman4 » 17/01/09, 17:26

Elec כתב:xboxman4,
אתה מאשר שזה פתרון נישה.


בכל מקרה, יום או אחר נצטרך לעבור לאנרגיות מתחדשות: בידיעה שהיום האמצעים להפעיל מנוע תרמי הם ביו-אנרגיה (וחשמל/מימן). עם זאת, שטח הפנים לגידול צמחים המסוגלים לספק לנו דלק ביולוגי אינו מספיק בצרפת, נצטרך ליישם כל מיני אפשרויות, כלומר לשלב בין האמצעים השונים האפשריים להפעיל מנוע חום: למשל ייצור מכוניות היברידיות , יחד עם ביו-אנרגיה. אבל כפי שאמרתי לעיל, אנחנו יכולים להשתמש בגזיזציה (גיזה: אנרגיית עץ) כדי לייצר חשמל למכוניות חשמליות, או להתאים רכבים חקלאיים עם מגזים בידיעה שגם הטרקטורים של החקלאים שלנו צריכים דלק.
0 x
Haut
Elec
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 779
כתובת: 21/12/08, 20:38




נָקוּב Elec » 17/01/09, 17:32

מהי היעילות האנרגטית של תהליך גיזוז העץ?

הנתון של 15% ניתן כאן:
https://www.econologie.com/le-gazogene-articles-698.html

שמאות:

100% אנרגיה סולארית -> 0,5% אנרגיה כימית (ביומסה)

0,5% ביומסה - > 0,075% גיזיר

0,075% גיזיר - > 0,02% אנרגיה מכנית (רכב מנוע תרמי)

יעילות ההמרה הכוללת של אנרגיה סולארית לגנרטור גז היא אפוא פחות מ-0,08%...

במגזר מייצר הגז, יעילות ההמרה הכוללת של אנרגיה סולארית לאנרגיה מכנית היא 0,02%, שאינה תשואה נמוכה, אלא תשואה היפר-בינונית.

זה אומר, מסיבות פיזיות פשוטות, שזהו מבוי סתום.

לפרוטוקול, יעילות ההמרה עם שמש (PV או CSP) גדולה מ-15%.
נערך לאחרונה על ידי Elec 17 / 01 / 09, 18: 30, 3 נערך פעם.
0 x
Haut
 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה
נושא חדש Répondre

חזרה ל "תחבורה חדשה: חידושים, מנועים, זיהום, טכנולוגיות, מדיניות, ארגון ..."

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 135