הגנרטור ממיר שמן צמחי לגז

בגלל החום אני רק מנסה לעשות שוב את האגוזים שלי!
לבעיה זו.

ערב טוב הנרי

הנרי כתב:איך אתה להדביק תמונה?

בפירוט:
בדוק תחילה או שים את התמונה שלך בסוג JPEG:
פתח את תיקיית התמונות שלך,
לחץ על התמונה הממוזערת של התמונה שלך פעמים 1 רק (לא לפתוח אותו),
לחץ על> קובץ: מגיע התפריט הנפתח,
לחץ> שנה:> התמונה שלך מופיעה בדוגמה: צבע,
לחץ> קובץ: מגיע שם התפריט,
לחץ> שמור כ: מגיע: אתה רואה את בעל המסמך שלך עם,
שורה תחתונה 1: שם הקובץ
שורה 2: סוג,
לחץ על> חץ למטה (לצד "בטל"),
לחץ> JPEG ......, (אם הוא כבר היה שם, לא היה שווה לעשות את כל זה)
לחץ> שמור
התמונה שלך בסדר לעבור (אם היא לא גדולה מדי)

לחץ על> http://www.imageshack.us/
לחץ על> עיון, ה- חלון עם התמונות שלך מגיע (אם לא לחפש)
לחץ על התמונה שלך פעמים 1 (כדי לבחור אותו)
לחץ> פתח, הקוד מגיע לחלון (משמאל לדפדוף), בעמוד imageshack
לחץ> אירוח,
מופיע במיקום זה: העלאה (היא טוענת את התמונה שלך) (אתה רואה את ההעלאה עם הריבועים הקטנים והירוקים),
ואז מופיע עמוד אחר
28
או שתלחץ בחלון שמשמאל ל: תמונה ממוזערת עבור forum(1)
(אנו יכולים להגדיל על ידי לחיצה על תמונת התמונה הממוזערת שתופיע בפוסט שלך)
או שתלחץ בחלון התחתון משמאל ל: hotling ל - forum(1)
החלון שבחרת הופך לכחול,
קליק ימני בפנים: מגיע התפריט הנפתח,
לחץ> העתק,

לך או פתח את ההודעה שלך כדי לענות,
מקם את האינדקס (סרגל אנכי קטן) במקום שאתה רוצה להציב את התמונה,
clic תקין : מגיע מהתפריט הנפתח,
לחץ> העתק

זה הכל

כתוב את שאר ההודעה ולחץ על שלח

SLT

האגזוז כמעט גמור, יש לי שניים, שלושה ריתוכים.



עשיתי בדיקה בתצורת דלק מקורית בצינור הצריכה זה מתחיל להתחמם היטב. והמנוע נושם טוב יותר.

הארכתי מעט את חדר השינה שלי בקוטר ובאורך, זה אמור לעבוד אפילו טוב יותר ככה עם דיזל.
קיצרתי מעט את הזרבובית ויצרתי עליו קונוס כניסה טוב.

מחר אני מסיים את הריתוכים על האגזוז ואני מנסה לנסות וללכת.

פרט של החדר הקדמי:

הישג נהדר! אני לא יכול לחכות לראות מה התוצאות שלך עם זה

חה אם רק נוכל לעבוד כצוות בפרויקט הזה, באיזו שעה זה יחסוך. זה ממש מתסכל שכולם מפוזרים ככה.

זה רק רעיון ריק, אבל אולי מעניין ליצור סוג של יריד אקונולוגיה שנתי ...

זה עשוי להגביר את המוטיבציה של כולם, או אפילו ליצור ייעודים בתחום זה. מי יודע ...

שלום סאם

ובכן זה עובד די טוב.



יש את המהות: פעולה סופר רגילה, לא עשן בודד בשקע האגזוז! אף עליו אפילו לא מריח !! הייתי לוקח את מבחן המטפחת.

דיזל גם פעולה רגילה במיוחד, זה קצת מעשן, מהירות המנוע נמוכה יותר. אני יכול לעצור את המנוע ולהפעיל אותו מחדש עם המשגר ​​ללא בעיה (ובלי בוטאן) כשהוא חם.

ניסיתי 50% שמן / 50% ללכת (לצחוק) זה מעשן עוד יותר, ההתאמה של המשטר יציבה אך עדיין חלשה.

הדלק שלי קבוע בסוף האגזוז גורם לדלק המיכל חם (בערך 20 צלזיוס). זו נקודה חיובית.

הבעיות:

* עדיין יש לי אוויר חוזר קטן דרך הכור שגורם לי לאבד דלק! שסתום הצריכה חייב לסגור שיער מיקרו מאוחר מדי והבוכנה דוחפת דרכו מעט אוויר.
* גם בפעילות בנזין מהירות המנוע חייבת להיות נמוכה מעט מזו שמקורה מכיוון שהגנרטור לא מפיק הרבה וואט. עם מנורת 75 וואט עדיין יש לי 220 וולט, אך על ידי חיבור קונווקטור 750 וואט שלי, מחוון ההפעלה של LED מהבהב במקום להיות קבוע.

פִּתָרוֹן
להחזר דלק: שים שסתום בדק כמו הברקה אך אין מקום לשים אותו.

להגדיל את הדיאטה להגדיל את גודל המטוס הראשי.

השינוי הבא:

נסה בנזין ופליטה חופשית כדי לראות אם הפליטה עדיין צרה מדי, ולכן לבדוק אם אני עולה במהירות המנוע.

2 זרבובית גדולה יותר. עדיין יש לי מקום: שסתום אוויר הצריכה שלי עדיין לא פתוח לחלוטין.

3 הכינו תנור להפעלת דיזל.

4 אם ישים: שינוי הגנרטור. ניתוק המנוע והתאמת קבוצת גלגלות כדי לפצות על אובדן מהירות המנוע.

אנדרה, שף נהדר ושמנוני, אם תעבור לידך העצה שלך תתקבל בברכה!

שלום פרנק

כדי לתקן את בעיית החזרת הדלק שלך מול המאייד. השסתום לא מבזבז את זמנך הוא לא יעיל ואתה מאבד כוח.
הדרך הפשוטה והיעילה ביותר
מול הקרבורטור מכינים מכונת כביסה שתבריג עם שני הברגים אחרי הקרבורט ורתכת צינור באורך של 10 עד 15 ס"מ וקוטר 12 עד 10 מ"מ. זה תלוי במהירות ובתכנון הכור, עבור 3600 סל"ד צלזיוס הוא קצר יותר 3000 RPM הוא ארוך יותר אבל אתה צריך להקליד לאורך
כמוני, הכינו טלסקופי לבדיקה אחרי גמר
תפקידו של הצינור הזה הוא תחילה כאשר זמן האספקה ​​של הקרבורטור, אדי הבנזין הללו נשארים לכודים בצינור, כאשר זה מבאס את הכל חזרה לכור.
ואז האורך מותאם עם פעימות המנוע
זה מגביר את המהירות בכור כמו גם את כוח המנוע.
לקבלת הספק מרבי, עליכם להגדיל את הזרבובית כדי שיהיה יותר עושר (לא נחיר האוויר), אפילו על ידי הקטנת זרבובית האוויר תוכלו לבלות יותר דלק וזה עובד טוב יותר עם סולר, המינימום שיצרתי כזרבוב זה 3,2 מ"מ. מהירות המעבר הופכת להיות גבוהה מאוד וזה נותן ריסוס טוב.
ההספק המרבי במנוע יושג כאשר צריכת האוויר של המנוע משמשת לגודל,
שוב, עליכם לטפל בכניסת האוויר הזו כך שיהיה ונטורי עם הכור למילוי המנוע המרבי,
הדרך שלך להכנס 90 במנוע אינה חיובית, עדיף היה להיכנס Y יותר עם גז הפנטון, כדי להאיץ את המילוי, כל זה ברור אם אתה מחפש ביצועים או אם הרכבה שלך זו רק חוויה, היא שונה.
צריכת האוויר שלך פועמת גם היא לפי האורך, הצינור שלך נראה לי קצר, נסה להאריך אותו ולמצוא את האורך הנכון, נסה עם צינור פלסטיק וחתוך לפי דרישה.
בדרך כלל עם שמן דלק בצריכת חשמל שווה פחות מאשר בנזין.
כשאתה תפעל עם כוח מרבי, למשך 15 דקות, זה ישאיר רעש מצחיק כמו חול שחוצה את הכור, והוא יתחיל לרטוט, זה יעבוד טוב
כשאתה פועל על סולר או שמן דלק, הריח צריך להיות בולט פחות בהרבה מסולר, ריח שדה תעופה
של מנגל..אם יש ציציות קטנות מאוד של פומיות, זה הקרבורטור שלך שיורק כנגד הקירות, חדר הכניסה שלך ממוזע בצורה לא טובה, יציאת הקרבורטור לפחות של הוונטורי חייבת לצמוח באכזריות כדי להיכנס למלון. אל תסמכו על החום לאידוי טיפות השמן שנדבקו לקירות, הם יפיקו ציצת ​​עשן.
בפעם הבאה נדבר להוסיף מעט מים
זה מבטל חלק גדול מהניחוח בשמן דלק.

מכוונים את הכור היטב לפני שמתקרבים לשמן 100% שקשה לשלוט על הטמפרטורות של אמבט השמן ותלוי בעומס המנוע.

עם כל זה יש כאלה שחושבים שאנחנו מבצעים מונטאז 'רק כדי לדעת אם זה עובד, עכשיו אתה יודע את זה, הולך להיות לך גנרטור שעובד עם שמן ואפילו שמן וכל זה עם מנוע פשוט יש פיצוץ.

אנדרה

אנדרה קודם כל תודה.

לבעיית משלוח דלק, הזמני את המודול שלך. אני אעשה צינור טלסקופי כדי לבחור נכון.

בעוצמה המרבית יש לי עדיין מעט מרווח שסתום האוויר שלי אינו מושבת לגמרי.

עבור אדי הסולר שלי אני קצת חושש כמו שאומרים שזה טיפות שנדבקות לקירות. לכן הריסוס שלי ו / או חדר השינה שלי שאינו בראש.

בכל מקרה אני הולך לשים זרבובית גדולה יותר מכיוון שכרגע בורג העושר שלי לא משמש לסולר. לגבי דלק זה עוזר לי קצת.

שתי תמונות של קוד קוונטי (הרכבה דוד): מעניין מאוד לאפקט הוונטורי של תערובת האוויר / הגז