אני חוזר על המשפט שלי:
... זה קשור לתחושה אבטחה ...
[אני לא חושש - המפתח על הדלת, בחוץ אני מתכוון, כל השנה; עם זאת, בפעמים הנדירות שחציתי את קצה היער בלילה חשוך - יש שחורים שחורים! - ובכן זה מצחיק; זה, כל עמוד מנורה שני, עד לשעה מסוימת ... כן ... בפשטות, "הפיקדון" אינו זמין לחלוטין, לזה התכוונתי, רחוק מזה!]
כמה + תחנת כוח גרעינית לרכב חשמלי?
-
- מומחה Econologue
- הודעות: 5111
- כתובת: 28/09/09, 17:35
- מיקום: Isere
- x 554
citro כתב:.....
בכל מקרה, שאר האנרגיה האפורה הכלולה בליטר דלק חסרה בחישוב זה, כלומר האנרגיה שלקח כדי לחלץ אותה, ומעל לכל הובלה, שכללה, retortsport ... הנתונים הללו משתנים מאוד בין מקום המיצוי לאיכות ההפקדה, אך המרחקים העצומים גורמים שמומחים מסוימים מעריכים, אך אינני מצליח למצוא קישורים הניתנים לפרסום שייצגו פי 2 עד 3 אנרגיה הכלולה בליטר אחד של דלק .......
האנרגיה האפורה להובלת זיקוק נפט נמוכה למדי, בסדר גודל של 10 עד 15%.
מצד שני, האנרגיה האפורה לשמן מחולות הזפת, או שמנים כבדים מוונצואלה (חגורת אורינוקו), כן היא הופכת להיות קטסטרופלית למדי.
0 x
citro כתב:זה יהיה מאוד מטריד לומר כי מכונית צורכת ב 5litres משאבת 100km יש למעשה נצרך ליטר 15 ...
והאנרגיה האפורה שלוקח לחשמל 1 קוט"ש?
אני מדבר על מיצוי עפרות אורניום מניז'ר, ניתוב ואז העשרה בדלק, שימוש אפילו בתחנת כוח, ואז מיחזור (אם נוכל להשתמש במונח זה ..) ולבסוף ניהול בזבוז ?!
המספר מתפוצץ אז ... בסוף אחשב את זה? =)
בכל אנרגיה באנרגיה האפורה שלה בכל מקרה, אם ה- PV שלך מייצר במקום, לשמן המשומש שאני מסנן במקום יש את התפוקה הטובה ביותר! =) זה לא בשביל זה אני מוכן להתנצל כאן ...
בקיצור, כל האנרגיה הנצרכת דורשת אנרגיה אפורה עבור המסלול, אולם היא משלמת על ידי הצרכן, לטובת המפיק והטרנספורטר ...
0 x
תודה Did67 שעזרת לי;
"
EPR 1 = 1 מגה וואט כוח, ולכן 600 ג'יגה-וואט.
שנה אחת = 8 שעות.
נקווה כי ה- EPR החדש לגמרי יעמוד על 90% (כמה עצירות טכניות).
אז זה יפיק: 1,6 ג'יגה-וואט * 8 שעות * 760 = 0,9 ג'יגה-וואט = 12 TWh
צריכת צי EV התחלת לחשב:
עבור 1.000.000 של כלי רכב שעושה 1.5 TWH (1.5 מיליארד קוט"ש!)
בצרפת יש צי של 38 מיליון כלי רכב.
אז זה ייקח בערך 1,5 TWh * 38 = 57 TWh
אז זה ייקח 57 / 12,6 EPR = 4,5 EPR שעובדים 90% מהזמן.
"
לכן עבור מפעל אחד (1 עד 4 כורים EPR) במהירות של 5 TWh, ברירת המחדל היא 12.6 / 12.6 = 1.5 מיליון EVS
אז יעילות הסוללה ב -76%: רק 6.384 מיליון EVS מספיקים כדי להוסיף 1 תחנת כוח גרעינית כזו:
ובכן, זה משאיר מקום בזמן ההמתנה למצוא פתרונות של ייצור וחיסכון באנרגיה ...
לבסוף עד שיימצא הפיתרון, הוא ממילא ישר אל הקיר ...
אני מסכים שצריך למכור את ה- EV עם ה- PV שלו או עם סבסוד ייצור אחר?
מה שלא בהכרח יבקש את EDF / RTE ולכן בהגדרה קשה להשיג!
סוף הסיפור ...
נותר לראות כמה עודפי חשמל זמינים בלילה, וההנחה שהוא לא ביזבז עד אז אלא נמכר ...
נראה לי שמנהל המפיק EDF / RTE הוא ששומר על הנתונים הללו, פיתרון טכני שעדיין נעשה שימוש: מד השעה מחוץ לשעון / שעה מלאה, לדעתי צריך להופיע מד ספציפי של "מכונית חשמלית" מול זרם של צריכה ...
תודה לכולם שהארתם אותי!
"
EPR 1 = 1 מגה וואט כוח, ולכן 600 ג'יגה-וואט.
שנה אחת = 8 שעות.
נקווה כי ה- EPR החדש לגמרי יעמוד על 90% (כמה עצירות טכניות).
אז זה יפיק: 1,6 ג'יגה-וואט * 8 שעות * 760 = 0,9 ג'יגה-וואט = 12 TWh
צריכת צי EV התחלת לחשב:
עבור 1.000.000 של כלי רכב שעושה 1.5 TWH (1.5 מיליארד קוט"ש!)
בצרפת יש צי של 38 מיליון כלי רכב.
אז זה ייקח בערך 1,5 TWh * 38 = 57 TWh
אז זה ייקח 57 / 12,6 EPR = 4,5 EPR שעובדים 90% מהזמן.
"
לכן עבור מפעל אחד (1 עד 4 כורים EPR) במהירות של 5 TWh, ברירת המחדל היא 12.6 / 12.6 = 1.5 מיליון EVS
אז יעילות הסוללה ב -76%: רק 6.384 מיליון EVS מספיקים כדי להוסיף 1 תחנת כוח גרעינית כזו:
ובכן, זה משאיר מקום בזמן ההמתנה למצוא פתרונות של ייצור וחיסכון באנרגיה ...
לבסוף עד שיימצא הפיתרון, הוא ממילא ישר אל הקיר ...
אני מסכים שצריך למכור את ה- EV עם ה- PV שלו או עם סבסוד ייצור אחר?
מה שלא בהכרח יבקש את EDF / RTE ולכן בהגדרה קשה להשיג!
סוף הסיפור ...
נותר לראות כמה עודפי חשמל זמינים בלילה, וההנחה שהוא לא ביזבז עד אז אלא נמכר ...
נראה לי שמנהל המפיק EDF / RTE הוא ששומר על הנתונים הללו, פיתרון טכני שעדיין נעשה שימוש: מד השעה מחוץ לשעון / שעה מלאה, לדעתי צריך להופיע מד ספציפי של "מכונית חשמלית" מול זרם של צריכה ...
תודה לכולם שהארתם אותי!
0 x
במבוק כתב:
יש תקופות בהן EDF קש מדינות שכנות לספוג את עודפי הייצור הגרעיני שלנו.
אז הכניסו את ה- kwh לסוללות EV ...
אין ספק!
אך הבינו שמדובר במכירות בשוק שנקרא "ספוט" (עיקר המסחר נעשה בשוק מאורגן, עם חוזים).
חשמל זה מה שהויובל בסופרמרקט.
מזעזע. אבל לא חשוב בכמויות! ומאוד ספורדי ...
אז זה לא יכול להיות בסיס להשתקפות "כללית" על מערכות ...
0 x
Did67 כתב:במבוק כתב:
יש תקופות בהן EDF קש מדינות שכנות לספוג את עודפי הייצור הגרעיני שלנו.
אז הכניסו את ה- kwh לסוללות EV ...
אין ספק!
אך הבינו שמדובר במכירות בשוק שנקרא "ספוט" (עיקר המסחר נעשה בשוק מאורגן, עם חוזים).
חשמל זה מה שהויובל בסופרמרקט.
הבעיה העיקרית היא שאין שום זבל בחשמל: את מה שמיוצר יש לצרוך ברגע שהוא מיוצר.
אחרת זו הרשת שנטועה, ובעיקר התקנות של יחידים ועסקים.
0 x
חזרה ל "תחבורה חדשה: חידושים, מנועים, זיהום, טכנולוגיות, מדיניות, ארגון ..."
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 168