Econokit, עדיין ערכת סימום מים למכירה

הזרקת מים במנועים תרמיים וב"מנוע הפנטון "המפורסם. מידע כללי. קטעי עיתונות וסרטונים. הבנה והסברים מדעיים על הזרקת מים למנועים: רעיונות למכלולים, מחקרים, ניתוחים פיזיקאליים-כימיים.
izentrop
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 13644
כתובת: 17/03/14, 23:42
מיקום: פיקרדי
x 1502
צור:




נָקוּב izentrop » 21/04/15, 23:48

להחזיק את הדרך זה מה שאנחנו מבקשים. באשר לראיות מדעיות, אנחנו עדיין מחכים :| ...
0 x
תניק
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 19224
כתובת: 29/10/10, 13:27
מיקום: בורדו
x 3491




נָקוּב תניק » 22/04/15, 08:02

izentrop שלום
להחזיק את הדרך זה מה שאנחנו מבקשים. באשר לראיות מדעיות, אנחנו עדיין מחכים
יש צורך להבדיל בין הניסויים שאינם זקוקים להוכחות אחרות מלבד המציאות המבוססת והשליטה הטכנית של הפרמטרים של מערכת כלשהי.
0 x
בסגנון חופשי
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 3
כתובת: 21/04/15, 13:51




נָקוּב בסגנון חופשי » 12/05/15, 22:41

תודה על קבלת הפנים של Flytox. להלן מאמר שנותן פידבק מחברת הובלות שאני יודע שהתקינה את המערכת הזו: http://www.latribune.fr/regions/langued ... rants.html

חבל שאנחנו לא מוצאים השוואה באינטרנט של מותגים שונים של פנטונים ז'ילרים. היה לי את המפיץ של ECOPRA בטלפון שהוא די מרגיע. לדבריו אנו חוסכים 15% מדלקים מיני כך שגם אם נשאיר עליי 10%, זה מתאים לי !! אבל מי אומר לי שהמערכת שלה שעולה 750E טובה יותר ממערכת Ecopra שעולה 150E ??? מה לעשות ??

Flytox שכתבת שיש לבצע התאמות עם מערכות אלו בכדי לייעל את הצריכה. אבל אף יצרנים לא מדברים על זה ...

הערכתי את הצריכה שלי בממוצע למשך 25 ק"מ בדיוק עד היום. אז אם אני מתקין זילוף פנטון ההשוואה שלי תהיה אמינה !! אכן בידיעה שמיכל אחד למשנהו הצריכה שלי יכולה להשתנות ביותר מליטר תלוי בהקשר (מזג אוויר, סוג דרך, זמני נסיעה וכו ')

אז הנה, אני עדיין מקבל החזר על המערכות האלה :?
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 12/05/15, 23:39

בסגנון חופשי כתב: להלן מאמר שנותן פידבק מחברת הובלות שאני יודע שהתקינה את המערכת הזו: http://www.latribune.fr/regions/langued ... rants.html


Econokit à Inventé ...... ???? או העתקנו את מה שחווינו ופרסמנו פנטוניסטים רבים ברשת ואקונולוגיה : Mrgreen:

חבל שאנחנו לא מוצאים השוואה באינטרנט של מותגים שונים של פנטונים ז'ילרים. היה לי את המפיץ של ECOPRA בטלפון שהוא די מרגיע. לדבריו אנו חוסכים 15% מדלקים מיני כך שגם אם נשאיר עליי 10%, זה מתאים לי !! אבל מי אומר לי שהמערכת שלה שעולה 750E טובה יותר ממערכת Ecopra שעולה 150E ??? מה לעשות ??

אם יש לך מושגים של מכניקה, עם מה להתעסק והזמן להקדיש לזה, אתה יכול להפוך את ג'ילייר פנטון שלך בצורה מושלמת ...

Flytox שכתבת שיש לבצע התאמות עם מערכות אלו בכדי לייעל את הצריכה. אבל אף יצרנים לא מדברים על זה ...

מוכרי ערכות מוכרים לכם מערכת שאמורה להתאים כמעט לכל סוג של מנוע. ממכונית העיר הקטנה להאמר וכו '... לחיבור האלמנטים השונים זה לזה (מבעבע / כניסה / כור / פליטה וכו' ...) אורכי הצינור יכולים להיות שונים למדי בין מנועים קטנים וגדולים ותלוי במקום הפנוי. סביב האיברים השונים האלה.

הניסיון שלי אומר שמה שמסתובב בצינורות (גז, אוויר, אדים, טיפות מים, גזי פליטה, תערובת של כל האלמנטים הנ"ל וכו '...) נע (עיבוי / אידוי) בצורה ניכרת כמות, איכות וטמפרטורה כאשר אורך הצינורות משתנה. אני לא מאמין לשנייה שכל אורך צינור יכול לעבוד טוב בכל המקרים. במיוחד עבור הצינורות "הארוכים" בין אזור "חימום" מים / קיטור לכניסה.

הערכתי את הצריכה שלי בממוצע למשך 25 ק"מ בדיוק עד היום. אז אם אני מתקין זילוף פנטון ההשוואה שלי תהיה אמינה !! בידיעה שאומנם מאחד לשני, הצריכה שלי יכול להתנדנד ביותר מליטר אחד תלוי בהקשר (מזג אוויר, סוג דרך, זמני נסיעה וכו ')


יותר מליטר ... זה נראה הרבה. ב- R19 שלי, וריאצית צריכת הדלק היא סביב 0.3 ליטר / 100 ק"מ. אם השימוש במנוע שלך משתנה מאוד, תהיה לך הרבה בעיה לאתר מי אחראי לצריכה אחרת (דרך, נהיגה או שינוי של ג'ילייה פנטון). כדי לצאת מכך, תוכלו לצאת לטיול "טיפוסי" אך עם מינימום ק"מ, בכדי לבחון דברים דומים.
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 13/05/15, 22:53

אנג'לוסה כתב:זה כבן 40 אז אין תמונות! וואלה פשוט הכנסתי לצינור הכניסה קרבורטור בקוטר זהה, לא היה טורבו או אלקטרוניקה. השארתי את הזרבובית המקורית וכתוצאה מהתברור היה ברור מההתרסקות בגובה כפליים לא הרגשתי צורך לגעת בשום דבר מלבד סרק שיכולתי להוריד שוב יותר מאז שהמנוע הסתובב יותר.

בכל פעם שהייתה בעיה במים מעורבבים עם בנזין ברכבים השונים שלי (מכוניות דו-פעימות, 2L ו- R4) בכל פעם, הייתה פירוט .... יבש. חרירי הקרבורטור נסתמים במים (בעיית צמיגות / קפיליות) ונגמר להם הדלק. כדי להגדיל את התופעה, המים צפופים יותר מהדלק, הציפה צפה יותר ומפלס הטנק קבוע נמוך מהרגיל ומגביר את הצורך בוואקום על אחת כמה וכמה כדי שהממטרות יוכלו לירוק.

כל זאת לומר שיש לי ספק גדול שהיית יכול לצרוך 7 ליטר לכל 100 ק"מ שעוברים במעגל הזה במשך שנים. הדלק כלל לא מיועד לניהול מים (קורוזיה אדירה שהורסת / סותמת את הכל), אני חושב על הצפת מיכל שבסופו נחרש ... כמעט כל מה שנמצא בשטח במבצע.

אם האטתך, זה מה שקורה כשאתה משנה את הוואקום במכשול (הקרבורטור שלך) בתעלת הצריכה.
אם היה לך הרושם הברור שהוא עובד טוב יותר, זה בהחלט זה של הצי שהועבר מדי פעם בצינור הצריכה וניקה את המנוע הגבוה שהבריא מעט נעורים.

הסרתי את רדיאטור הקירור שהחלפתי בצינור כדי להשאיר את נוזל הקירור בכל זאת.

הצהרה שאינה תואמת לחלוטין עם "המכונית פועלת כבר שנים רבות". : Mrgreen:

יכולתי רק למדוד צריכה, עליית הכוח הייתה ברורה מאחר והמכונית הגיעה לשיא של 120 קמ"ש לפני כן עם הרבה תנופה ואחרי זה יכולתי לנסוע למקסי 180 עם האצת בנזין.

זה בטח היה במצב גרוע מאוד (מחולל קשה) כשעזב את הרכב שלך!
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.

[יוג'ין יונסקו]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אישי de l'Utilisateur
ניקולאי
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 173
כתובת: 17/08/17, 18:38
מיקום: טבעת 35120 pican
x 14

מִחָדָשׁ:




נָקוּב ניקולאי » 08/10/17, 19:03

Cuicui כתב:
כריסטוף כתב:בצריכה, בשימוש עירוני בעיר ללא הבדלי גובה (או למעט לנסוע כמו קיקה) עם מכונית של 70 כ"ס ומעלה זה לא ייתן כלום (או מעט מאוד) ...

אם זה המקרה עבור כל מערכות סימום המים, תוכלו באותה מידה להשקיע במה שפשוט יותר וזול יותר. למרות היעדר המידע בתמורה, אני חושב שהייתי מתחיל לקוות לתוצאות קטנות בבקרת זיהום וגמישות המנוע (אני חושב שה- TD של ה- ZX מעט מחוספס).
אני גר בלה קמברוס וכמעט לא עושה מסע עירוני. אבל אני רגיל לנהוג בכלכלה (בממוצע 5,1 ליטר / 100 ק"מ)


שלום, משויך למערכת הציקלונים-מערבולות-שסתומים-עם, ecokokits-ecopora-וכו '... האם הם אופטימיזציה של כל המאמצים הנפוצים והפרטניים האלה?
לראות https://www.google.fr/search?q=cyclone+ ... e&ie=UTF-8
0 x
תעלומה רק מנציחה כאשר יש סירוב ללמוד אותה (ז'ורז 'צ'ארפק?)
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839

Re: Re:




נָקוּב Flytox » 08/10/17, 23:10

nikolaj כתב:שלום, משויך למערכת הציקלונים-מערבולות-שסתומים-עם, ecokokits-ecopora-וכו '... האם הם אופטימיזציה של כל המאמצים הנפוצים והפרטניים האלה?
לראות https://www.google.fr/search?q=cyclone+ ... e&ie=UTF-8

כשמערבבים המון שינויים, כמעט בלתי אפשרי לומר מי עושה מה, משפר את מה (במיוחד באמצעים חובבים) ... או הורס ביצועים וצריכה .... בין האינטראקציות של השונים שינויים וכו '...
בנוגע ל"מערבולת "על פליטה, אני לא מבין" איטלקית? ", אבל אני בטוח שזה שטויות שאנו יכולים לצפות רק לבעיות כולל עלייה בצריכה, הפחתה בכוח סוס, בעיות חימום מנוע / אריכות ימים, ואם בוזין מזורז, זה יעזור לה לזהם עוד יותר .....
1 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.

[יוג'ין יונסקו]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אישי de l'Utilisateur
ניקולאי
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 173
כתובת: 17/08/17, 18:38
מיקום: טבעת 35120 pican
x 14

Re: Re:




נָקוּב ניקולאי » 21/11/17, 05:45

Flytox כתב:
nikolaj כתב:שלום, משויך למערכת הציקלונים-מערבולות-שסתומים-עם, ecokokits-ecopora-וכו '... האם הם אופטימיזציה של כל המאמצים הנפוצים והפרטניים האלה?
לראות https://www.google.fr/search?q=cyclone+ ... e&ie=UTF-8

כשמערבבים המון שינויים, כמעט בלתי אפשרי לומר מי עושה מה, משפר את מה (במיוחד באמצעים חובבים) ... או הורס ביצועים וצריכה .... בין האינטראקציות של השונים שינויים וכו '...
בנוגע ל"מערבולת "על פליטה, אני לא מבין" איטלקית? ", אבל אני בטוח שזה שטויות שאנו יכולים לצפות רק לבעיות כולל עלייה בצריכה, הפחתה בכוח סוס, בעיות חימום מנוע / אריכות ימים, ואם בוזין מזורז, זה יעזור לה לזהם עוד יותר .....

שלום לך חוויתי ציקלון אוויר (MET) ביציאת הפליטה וזה עוזר לפנות את גזי הפליטה במהירות רבה יותר, כמו עם שואב אבק (דיסון כזה או אחר), אז חילוץ גזים אלה מהר יותר, יש צינורות נקיים יותר, עם נפח אוויר גדול יותר ...
0 x
תעלומה רק מנציחה כאשר יש סירוב ללמוד אותה (ז'ורז 'צ'ארפק?)
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839

Re: Econokit, עוד ערכת סימום מים למכירה




נָקוּב Flytox » 21/11/17, 23:33

שלום לך חוויתי ציקלון אוויר (MET) ביציאת הפליטה וזה עוזר לפנות את גזי הפליטה במהירות רבה יותר, כמו עם שואב אבק (דיסון כזה או אחר), אז חילוץ גזים אלה מהר יותר, יש צינורות נקיים יותר, עם נפח אוויר גדול יותר ...


אישורים תמיד ללא כל הוכחה ... ושואב האבק של דייסון מיוצר לצנטריפוגת אבק ולא "להוציא גזים אלה מהר יותר" ... :גָלִיל:
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.

[יוג'ין יונסקו]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אישי de l'Utilisateur
ניקולאי
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 173
כתובת: 17/08/17, 18:38
מיקום: טבעת 35120 pican
x 14

Re: Econokit, עוד ערכת סימום מים למכירה




נָקוּב ניקולאי » 23/11/17, 20:13

Flytox כתב:
שלום לך חוויתי ציקלון אוויר (MET) ביציאת הפליטה וזה עוזר לפנות את גזי הפליטה במהירות רבה יותר, כמו עם שואב אבק (דיסון כזה או אחר), אז חילוץ גזים אלה מהר יותר, יש צינורות נקיים יותר, עם נפח אוויר גדול יותר ...

אישורים תמיד ללא כל הוכחה ... ושואב האבק של דייסון מיוצר לצנטריפוגת אבק ולא "להוציא גזים אלה מהר יותר" ... :גָלִיל:

ואז לחוות זאת בעצמך, או עם מכונאים או מהנדסים שונים ... שם אז תהיה לך את התוצאות שלך, ההוכחות שלך ... תעלומה מונצחת רק כאשר יש סירוב ללמוד את זה ... כדי ניסיון ...
0 x
תעלומה רק מנציחה כאשר יש סירוב ללמוד אותה (ז'ורז 'צ'ארפק?)

חזור ל"הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים "

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 115