דלק מביומסה: ישירות ברכב

תחבורה והובלה חדשה: אנרגיה, זיהום, חידושים מנועים, מכונית קונספט, כלי רכב היברידיים, אב טיפוס, בקרת זיהום, תקני פליטה, מס. מצב תחבורת פרט לא: תחבורה, ארגון, שיתוף מכוניות או לארגן הסעות. תחבורה ללא או עם פחות שמן.
אישי de l'Utilisateur
Remundo
מנחה
מנחה
הודעות: 15995
כתובת: 15/10/07, 16:05
מיקום: קלרמונט פראנד
x 5189




נָקוּב Remundo » 18/01/09, 18:16

אתה צודק, החשמל הצרפתי הוא הכי נטול פחמן בעולם (95% כולל 80% Nuke ו-15% הידראולי).

אני לא אומר ש-BP הוא נוכל. מעולם לא אמרתי את זה.

אמרתי שאם BP תיצמד לכוח הרוח בדנמרק, מעט מאוד כלי רכב יוכלו לפעול.

באשר לטרמינלים האלה, אני עדיין מרגיש תלות איומה שמגיעה עם שקעים לא סטנדרטיים ומחירי חשמל גבוהים כפליים:
- לקוחות שבויים של מסופים אלה, אין תחרות -> מחירים פוגעניים בגלל מונופול
- מס שניתן בקלות רבה על ידי המדינה על חשמל זה (שיש לו רק חשש אחד, שהוא שאנרגיית התחבורה זורמת לרשת מבלי שניתן יהיה לחייב אותה במס)

למעשה, מתכוננת השתלטות מוחלטת של כמה חברות אנרגיה גדולות והמדינה על חשמל תחבורה, מערכת מודרנית של מגזר ההובלה הפחמימנית שכולם מכירים בקלות הפיננסית שלה במשאבה. :?

מסופי BP מסתכנים להפוך כמו תחנות דלק: משאבות כסף.

אני מבקש לטעות :בוכה:
0 x
תמונה
Elec
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 779
כתובת: 21/12/08, 20:38




נָקוּב Elec » 18/01/09, 18:26

Remundo כתב:אתה צודק, החשמל הצרפתי הוא הכי נטול פחמן בעולם (95% כולל 80% Nuke ו-15% הידראולי).
OK

אני לא אומר ש-BP הוא נוכל. מעולם לא אמרתי את זה.
OK

אמרתי שאם BP תיצמד לכוח הרוח בדנמרק, מעט מאוד כלי רכב יוכלו לפעול.

לכוח הרוח הדנית יש פוטנציאל להסבה מלאה של צי הרכב הדני לחשמלי.

באשר לטרמינלים האלה, אני עדיין מרגיש תלות איומה שמגיעה עם שקעים לא סטנדרטיים ומחירי חשמל גבוהים כפליים:
- לקוחות שבויים של מסופים אלה, אין תחרות -> מחירים פוגעניים בגלל מונופול
- מס שניתן בקלות רבה על ידי המדינה על חשמל זה (שיש לו רק חשש אחד, שהוא שאנרגיית התחבורה זורמת לרשת מבלי שניתן יהיה לחייב אותה במס)

עם BP אתה יכול להטעין את הסוללה בבית.
ברגע שהצי מחושמל היטב, אני חושב שמדינות יגבו מס (בדרגות שונות בהתאם לתרבויות) על הסוללות (נהג לא יכול לייצר סוללה בבית). ואני מוצא את זה נורמלי: המדינה צריכה כסף כדי לתפקד (בריאות, חינוך וכו').

למעשה, מתכוננת השתלטות מוחלטת של כמה חברות אנרגיה גדולות והמדינה על חשמל תחבורה, מערכת מודרנית של מגזר ההובלה הפחמימנית שכולם מכירים בקלות הפיננסית שלה במשאבה. :?

האינטרסים העומדים על הפרק הם כמובן עצומים. המפסידות הגדולות יהיו מדינות מייצרות נפט, כמו איראן, לוב וסעודיה. לא להיות תלוי יותר במדינה מהסוג הזה זה די שחרור.

בהתחשב בכך שהמודל העסקי של BP מצוין, הוא מושך אליו גדולים משקיעים כמו מורגן סטנלי. וגם המנהל לשעבר של הבנק העולמי.

מייקל ברנשטיין, המנהל הראשון של Macquarie Capital Markets Canada Ltd., אמר לפני יומיים: "המודל העסקי של בטר פלייס מייצג א אירוע של רעם לתעשיית הרכב המקומית, מגזר האנרגיה הנקייה והמגזר הציבורי לתרום לפיתוח שוק תחבורה ירוק בקנדה. Macquarie שמחה לספק את המומחיות שלה לבטר פלייס ואונטריו בפיתוח רשת רכב חשמלי חדש באונטריו. »

לבסוף, אתה יכול לייצר חשמל בבית.

מסופי BP מסתכנים להפוך כמו תחנות דלק: משאבות כסף.
כמובן. משאבות כסף המאפשרות לממן פרויקטים אחרים של ניידות חשמלית, חוות רוח, תחנות כוח סולאריות וכו'.

אני מבקש לטעות :בוכה:

לא, לדעתי אתה לא טועה: הכלכלה הירוקה מייצרת עושר ותעסוקה. כסף זה לא טאבו.
0 x
אישי de l'Utilisateur
Remundo
מנחה
מנחה
הודעות: 15995
כתובת: 15/10/07, 16:05
מיקום: קלרמונט פראנד
x 5189




נָקוּב Remundo » 18/01/09, 19:30

Elec כתב:
Remundo כתב:אמרתי שאם BP תיצמד לכוח הרוח בדנמרק, מעט מאוד כלי רכב יוכלו לפעול.

לכוח הרוח הדנית יש פוטנציאל להסבה מלאה של צי הרכב הדני לחשמלי.

היי... כן אבל יש פער קטן בהנמקה. החשמל כבר בשימוש.
תמונה
אז בדנמרק, אם אנחנו משתמשים בכוח רוח לתחבורה, אנחנו שורפים יותר פחם, נפט וגז : רעיון:

עדיין אותה בעיה, אלק היקר: תמונה

בצרפת אנחנו הולכים על Nuke בדונף, ובמזרח, פחם + גז. :?
נערך לאחרונה על ידי Remundo 18 / 01 / 09, 20: 13, 2 נערך פעם.
0 x
תמונה
Elec
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 779
כתובת: 21/12/08, 20:38




נָקוּב Elec » 18/01/09, 19:38

היי... כן אבל יש פער קטן בהנמקה. החשמל כבר בשימוש.


לא: בדנמרק יש ייצור יתר של חשמל רוח בלילה.
החשמל הזה אבד (זה היה גם מקור לביקורת מצד טורבינות נגד רוח צרפתיות). הוא ישמש לטעינת המצברים של מכוניות חשמליות.
מכוניות חשמליות אקולוגיות יהפכו את כוח הרוח לרווחי עוד יותר.

הערה - האיחוד האירופי:
- פוטנציאל הרוח של הים הבלטי, לבדו, הוא 2600 TWh
http://www.iset.uni-kassel.de/abt/w3-w/ ... gdeb030901
- פוטנציאל הרוח הימי של הים הצפוני, החוף האטלנטי האירופי (במיוחד בצפון בריטניה ואירלנד) וכן זה של הים האגאי ובמידה פחותה זה של חוף לנגדוק הם ענקיים.

כדי לחשמל במלואו את צי הרכב האירופי, אנחנו צריכים בערך 300 TWh. לבסוף, לאיחוד האירופי יש צריכה סופית של 2755 TWh לשנה של חשמל.
0 x
אישי de l'Utilisateur
Remundo
מנחה
מנחה
הודעות: 15995
כתובת: 15/10/07, 16:05
מיקום: קלרמונט פראנד
x 5189




נָקוּב Remundo » 18/01/09, 19:50

טורבינת רוח לא מייצרת "יותר מדי" בלילה, מספיק לרוקן מעט תחנת כוח פחמית או גז כדי לשמור על איזון הרשת.

לבסוף, הפוטנציאלים... צריכים להתגלות : רעיון:
0 x
תמונה
Elec
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 779
כתובת: 21/12/08, 20:38




נָקוּב Elec » 18/01/09, 19:56

Remundo כתב:טורבינת רוח לא מייצרת "יותר מדי" בלילה, מספיק לרוקן מעט תחנת כוח פחמית או גז כדי לשמור על איזון הרשת.

Re: בדנמרק יש ייצור רוח עודף בלילה (בתחילת ובסוף הלילה ליתר דיוק) והחשמל הזה הולך לאיבוד כרגע. אבל הודות למצברים לרכב חשמלי, זה כבר לא ילך לאיבוד. ספרד הולכת לעשות את אותו הדבר [proyecto de Regulación Eólica con Vehículos Electricos (REVE)].

לבסוף, הפוטנציאלים... צריכים להתגלות : רעיון:

הופעתה של המכונית החשמלית היא הזדמנות פנטסטית לחשוף את הפוטנציאלים הללו. אתה עדיין צריך להשתמש במודלים עסקיים טובים. זה המקרה עם BP.
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "תחבורה חדשה: חידושים, מנועים, זיהום, טכנולוגיות, מדיניות, ארגון ..."

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 154