הגנרטור ממיר שמן צמחי לגז

שמן צמחי גולמי, diester, ביו-אתנול או דלקים אחרים, או דלק ממקור צמחי ...
פרנק (49)
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 106
כתובת: 15/02/06, 01:06
מיקום: Angers, Maine et Loire, (49)
x 5




נָקוּב פרנק (49) » 21/02/06, 11:23

אנדרה : חץ: מעבר הפליטה הטבעתי שלי הוא 1 מ"מ ובקוטר כולל קטן מהתוכניות הרגילות.
לכן זה מאט מעט.

לפחמימות המכסחת שלי אין בורג עושר :הֶלֶם:
אין חוט כלשהו לשים בורג? (חשבתי שהיא אבודה)

אוקיי לאורך הוונטורי, שלי נראה ארוך מדי.

אני אמשיך אך אבדוק עם קרבורט המכסחת כדי להכיר את הקרבורה הזמן למצוא קרבורטור מדגם מופחת.
0 x
הכל מזוהם, הכל אפשרי כדי לטהר
פרנק (49)
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 106
כתובת: 15/02/06, 01:06
מיקום: Angers, Maine et Loire, (49)
x 5




נָקוּב פרנק (49) » 21/02/06, 14:33

הבוקר נסה את הפחמימות המותקנות שלי בפנטון החם שקודם חימם עם הפחמימות המקוריות שלי.

תמונה

זה עובד טוב מאוד שהמנוע מעשן שיער עשיר, אני יכול להתאים את מהירות המנוע על ידי משחק עם שסתום הגז בכור ועל ידי התאמת צריכת האוויר לתאום בהתאם לצינורות קטנים יותר או פחות.

רציתי לנסות 50% ess ו 50% ללכת אבל אין לי ללכת !. ניסיתי 50% ess + 50% שמן חמניות.
אני מתחיל עם קרבורטור רגיל ואז אני עובר לקרבורטור (50/50) ואז אני לוקח כניסת אוויר כמה שיותר מהר לאולם.
זה עובד! לזמן מסוים מכיוון שהתערובת מתקררת ואחרי 30 עד 1 דקות הכור נרטב.

יש לו ריח של פריט, כמו גולף 8)

זה אני אשיג 5 ליטרים, ובקבוק גז לחנק שלי.

פשוט הבנתי שהבנזין שלי רקוב, זה בא מהבעבעון שלי שאני משתמשת בו למעט הטרוף שלי. זה מרושש לחלוטין. זה אפילו לא נדלק באוויר עם מצית :?

הלילה ניתן לנסות עם 50% Ess חדשים + 50% מנוע ללכת וכור חם מאוד לראות.

לאחר הכנת מיכל דלק מחומם (ללכת), וחדר חם בחדר. עבור 100% ללכת!
0 x
הכל מזוהם, הכל אפשרי כדי לטהר
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 21/02/06, 18:10

שלום,
הקרבורטור שלך הוא מכסחת מכסחת בנים Lanw עם 2 פעימות, חסר בו בורג מחט קטן בחור שבחלקו העליון, בורג זה נפתח ישירות בזרבובית והוא אמור להתאים את העושר שלו והכרחי, אם אתה לא מוצא את המטרה c הוא 8x32
לחדד חד.
להליכה עם יחס שמן כזה אני ממליץ עליו שזה נראה שזה עובד אבל זה לא נמשך זמן רב בלי לספור שאם תתעקש תצטרך לנקות את המוט ואת הצינור
בתחילת הגבעול בצד הקר זה הופך קרום שמן מבושל.
עם דיזל טהור זה עובד פעם חמה, עם קרבורטור של 30%
הנפט והדיזל מוגבלים, עם בנזין אתה יכול לעלות עד 40% ו 50% תלוי בסוג הנפט.
שלט היטב על המלאכה לפני שתעבור לדלק כבד.
עבור 100% שמן מדובר בבועה אשר נותנת את הביצועים הטובים ביותר ללא עשן וריצה טובה במהירות קבועה, ויסות הוא בעיה.

אנדרה
0 x
פרנק (49)
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 106
כתובת: 15/02/06, 01:06
מיקום: Angers, Maine et Loire, (49)
x 5




נָקוּב פרנק (49) » 21/02/06, 21:08

אנדרה : חץ: את השמן שאראה אחר כך אבל אני מציין את עצתכם
אם זה לא יותר מדי לבקש מכם אני רוצה תרשים קטן או תמונות כדי שאלמד אותה לפני שאמשיך הלאה.

פרסמת על ההישגים שלך?

למכסחת אני כבר לא מכיר את מותג המנוע אבל נראה לי שזה ארבע פעימות. אני אלך החוצה לראות את זה אחר כך. בצד המתנע של הקרבורטור ישנם שני חורים: קטן המיועד לאוטומטיות, ומיקרוסקופית המיועדת למתחיל (למעשה על ידי לחצן גומי אדום).

בצינור התחליב יש חור זעיר באמצע שאני לא יודע בשביל מה זה, אני חושב שהוא מתקשר עם החור המיקרו שבין חנק אבל אני לא בטוח.
0 x
הכל מזוהם, הכל אפשרי כדי לטהר
פרנק (49)
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 106
כתובת: 15/02/06, 01:06
מיקום: Angers, Maine et Loire, (49)
x 5




נָקוּב פרנק (49) » 21/02/06, 21:15

אחרת אני מנסה 50% חדשים + 50% ללכת זה עובד טוב מאוד.

הלכתי ל 100% ללכת :הֶלֶם: וזה עובד גם אבל אסור ללכת רחוק מדי מ- 3000 סל"ד מכיוון שקשה יותר להסתגל.

אני מפנה את האגזוז ל 3/4 בחוץ, ו 1/4 בכור אחרת המנוע נחנק ויש לי משוב מהכורים שגורמים לי לצאת מחוץ לפחמימות.

אני מצליח לצאת ממנורות ה -220 ואט שנורות 100 וואט שלי באופן קבוע!

אם אעצור את המנוע, אוכל להפעיל אותו ישירות אם לא אחכה יותר מדי ויש אדים בכור.

עלי לבדוק את האגזוז, להכין מחמם דלקים וחדר שינה כדי לשפר את המקרה. אבל זה כבר מקובל מאוד כפונקציה,

אחרי שעברתי לשמן מטוגן!
0 x
הכל מזוהם, הכל אפשרי כדי לטהר
פרנק (49)
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 106
כתובת: 15/02/06, 01:06
מיקום: Angers, Maine et Loire, (49)
x 5




נָקוּב פרנק (49) » 21/02/06, 23:05

עבור לתפעול גז:

http://www.zippyvideos.com/765403980389 ... az_go_ve1/

הוא ירה לפחות 10 דקות. אין בעיה. אני מפסיק את זה על ידי חסימת הצריכה או על ידי צבטת צינור הכור, או על ידי הסרת צינור הדלק. במקרה האחרון המנוע עדיין פועל כששאר האדים שהצטברו בכור במשך 3 עד 5 שניות, מפתיע לראות.

בקרוב עם שמן חינם!
0 x
הכל מזוהם, הכל אפשרי כדי לטהר
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 22/02/06, 01:10

שלום פרנק

החור הקטן והקטן (קצה לקצה) בצינור האמולסיה הוא לתת למעט אוויר לעבור במהירות רבה זה העיקרון של תחליב ואוטומטיות. באופן סמלי בצינור האמולסיה הזה שמגיע לוונטורי, חסר לך יעד הפליז הקטן לעושר, זה יעד שיש בו מחט קונניק (יש לי כמה מהקרבורטורים האלה שהוונטורי הוא 12,7 מ"מ ).
אתם מעוניינים להעביר את כל הפליטה סביב הכור ועם שאר ביציאה, תכננו לחמם את הבועבל העתיד שלכם בשמן, וכן לספק מערכת חימום עזר לבועבל מכיוון שהפליטה לא מספיקה. לחמם את הבועה.
כדי לעשות מה רצוי שיהיה צורך לקחת חום בראש הצילינדר כדי לחמם את הבועה, באופן שראש הצילינדר יהיה החלק התחתון של מיכל הבועה,
אבל בשביל חוויה כמוני גוף חימום חשמלי של 750 וואט בשמן בועות.

אם אתה רוצה להשתעשע כשאתה מפעיל שמן דלק את צריכת האוויר מהקרבורטור אתה יכול לשלוח לו מעט אדי מים עם nebulizer (מכשיר אדים לבית) אבל אתה מוגבל בכמות המים, זה ב לוקח מעט מאוד, זה משפר את ריח שמן הגופרית.

דבר נוסף מאריך את כניסתו של הקרבורטור לצינור של 60 יש 80 מ"מ. הסיבה לכך היא שהשאיפה היא sacadée וזה דוחף לאחור על ידי הקרבורטור של הדלק שאבד אם אתה הולך עם אלכוהול במוסך לא לוקח זמן עד שיעקוץ את העיניים.

ודא שהתפוקה של כור הגז הפנטוני צפוף אם אתה פועל במוסך, (אם אתה מסומם) עם גז פנטון, כאב ראש גדול למשך יום, בפליטה הוא תומך בעצמו די ב 100 % panton.
לצילומים ראו בתצלום forum pmc חדש כל העריכה והתמונות נמצאות שם, (קל יותר לשים את התמונות על השנייה forum ואני לא רוצה שיהיה לי כיף להתעסק בתמונות כדי לשמור אותן) אם אתה זקוק לתמונות אשלח לך אותם בדואר אלקטרוני.

אנדרה
0 x
פרנק (49)
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 106
כתובת: 15/02/06, 01:06
מיקום: Angers, Maine et Loire, (49)
x 5




נָקוּב פרנק (49) » 22/02/06, 01:54

אנדרה היי : חץ:

בשביל החור במיקרו אסתכל בפירוט מחר על הקרבורטור לראות אם אני אמצא את מיקום בורג העושר, מכשף את הסיפור הזה. אחרת זה בריגסטטון, 2 שסתומים לכן ארבע פעמים.

עבור הפליטה אמצא פשרה.

להחלמת החום מראשי הצילינדר זה לא טיפש, שמתי את זה בצד.

למים הייתי רואה את זה אחרון, ניתן להשתמש במכפלה למשהו אחר (פרויקט אחר נפל במים).

להארכה כדי למנוע הפסדים הייתי מנסה.

אחרת עבור סמים פנטונים זה קורה! כאב ראש, כמו שאומרים !. היום ניסיתי את זה בחוץ ולא במוסך האווירי.

תודה לך על pmc, נראה לי שאנדרה זה שאני מכיר אותו עם צורב הכדור המפורסם שלו.
0 x
הכל מזוהם, הכל אפשרי כדי לטהר
פרנק (49)
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 106
כתובת: 15/02/06, 01:06
מיקום: Angers, Maine et Loire, (49)
x 5




נָקוּב פרנק (49) » 22/02/06, 22:29

היום משנה את הדלק. אוגן קיבוע אטום למים כדי לשחזר את היניקה המקורית ובכך להחזיר את הפתח האוטומטי לשירות.

תמונה
0 x
הכל מזוהם, הכל אפשרי כדי לטהר
פרנק (49)
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 106
כתובת: 15/02/06, 01:06
מיקום: Angers, Maine et Loire, (49)
x 5




נָקוּב פרנק (49) » 23/02/06, 00:23

פרט של הקרבורטור שהשתנה

תמונה
0 x
הכל מזוהם, הכל אפשרי כדי לטהר

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "דלק ביולוגי, ביו-דלקים, דלקים ביולוגיים, BTL, דלקים חלופיים שאינם מאובנים ..."

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 106