בעיה רוח 1500 W 24VDC

תוצאה ראשונה:
- אלטרנטור ואקום, מדידה על סליל
20 הרץ נותן 12 וולט AC
40 הרץ נותן 24 וולט AC
130 הרץ נותן 83 וולט

טעינת אלטרנטור על סוללת 12 וולט DC.

קשה קשה, תרגיל 500W שלי עישן. הזוג נראה לי ענק.
המקסימום שקראתי 5 A בתדירות של 40 הרץ בערך. לאישור מחר. כי התקשיתי להחזיק את האלטרנטור, המקדחה וכבלי המדידה.

שלום,

20Hz עבור אלטרנטור עם 7 זוגות מוטות זה נותן לנו מהירות סיבוב של 20/7 x 60 = 170 סל"ד
המתח המתוקן חייב להיות אז:
12 x 1.414 = 17 וולט,
סוללה של 12 וולט מעדיפה להתחיל להיטען במתח בסדר גודל של 10 וולט AC, כך שגם במהירות נמוכה יותר, בסביבות 140 סל"ד.
זהו סימן טוב למדי עבור אלטרנטור טורבינות רוח, אך עקומת ההספק נראית "תלולה" מאוד עבור הרוטור הנבלם מדי ברגע שהזרם מופיע.
היצרן חשב להכפיל את מספר הלהבים כדי להגדיל את המומנט, אבל זה קצת פשטני כי אתה צריך להיות מסוגל לשמור על המהירות המינימלית הזו לייצור.
מבחן עם MPPT יהיה משמעותי, אני חושב.

A+

שלום,

בדיקת MPPT דורשת רכישה של ציוד חדש שאינו זול. במיוחד בסופו של דבר, אני לא רוצה להשתמש בסוללה. אז השקעה "חסרת תועלת". אלא אם כן ניתן לחבר את המטען mppt ישירות למהפך. המגורים המשותפים בין השניים מסתכנים בהיותם olé olé.
ואז זה לא פותר את הרעש העצום שלי של גרוטאות מתכת המופצות על ידי התורן, כנראה בגלל זינוק.

יש לי שני ממירי MPT, כאשר שניהם התוצאה זהה. כפי שאתה מסביר, מהירות הלהבים לא נשמרת והיא מאטה.

אתה בטח צודק.

אחשוב על זה ואמשיך בבדיקות.

אם לממירי הרשת יש פונקציית mppt וזה לא מאפשר לרוטור להאיץ עם המתח, הבעיה היא בכוח השימושי של המדחף.
יתכן שזווית הלהב אינה מתאימה.
הבלם האלקטרומגנטי שנוצר ממראה הזרם בסלילים מקטין את ה- TSR (יחס מהירות הרוח / מהירות קצה הלהב).
הרוטור מאיץ היטב כשהוא ריק אך נעצר ברגע שאתה מבקש מומנט. בדרך כלל הדוכן גורם לזמזום מהמדחף.

לרטט באמצעות זינוק יש לציין כי הם מתקיימים בכל המהירויות. כשאתה מסובב את האלטרנטור לאט ביד, אתה מרגיש כמו חריצים (עד כמה שיש חריצים במסגרת הסטטור).
באחד הסרטונים התרשמתי דווקא שהרטט הופיע פתאום, אולי דווקא כשהמומנט שנקלט על ידי האלטרנטור גבר.

A+

תנודות המשרעת הן פונקציה של המשחק במסבים ויכולות לעלות מעל למהירות מסוימת, כאשר המסב מגביר את המשחק הזה, או אפילו להרוס את המסבים לאורך זמן.
אני לא בטוח שהמדחף מאוזן. לבדוק. במקרה זה הרעש עולה במהירות עם המהירות.
בן הזוג יכול להדהד אם אין מזל !!
הדוכן, אסון מטוסים איום ונורא, הוא פונקציה של זווית כניסת הלהבים, שיש להתאים לרוח, למהירות ולעוצמה הנדרשת.
סערת רוח גורמת לדוכנים הרבה יותר מרוח רגילה (הידועה בגלישת רוח ומונעת מהמיסטרל לעלות ליד החוף)

לבדיקת אלמנטים נפרדים, מדחף עם בלם נפרד מהאלטרנטור, מכיוון שהם אינם מתאימים ביניהם, ברושם ראשוני !!!

התיאוריה טובה בפועל לאינדוקציה (פשוטה יחסית) ומורכבת מאוד לזרמים על הסליל (חישובים על מחשבים תקפים) ולרטט הכאוטי המורכב עם תהודה וכאוס.
אם ראיתי במבצע, יש בדיקות שמאפשרות לדעת את הגורם לרטט, אך ארוכות בכתב, כי על פי תוצאות הבדיקות וזה דורש קורס שלם של מכניקות רטט כדי להיטמע היטב.
צפה בתנודות על ידי סיבוב ללא רוח בעזרת מקדחה.

יש להתאים את ה- mppt לטווח ההפעלה של האלטרנטור (מתח, זרם, ויסות וכו ') ולכן לא יפתור דבר.
כרגע ללא מידע מדויק, כך בחושך, זה לא יכול לעבוד, אלטרנטור עם מגנטים לא מספיקים למהירות ועוצמה.

dedeleco כתב:לבדיקת אלמנטים נפרדים, מדחף עם בלם נפרד מהאלטרנטור, מכיוון שהם אינם מתאימים ביניהם, ברושם ראשוני !!!

תגובה פר?

חוסר איזון במשקל? מרכז האינרציה של הלהבים ...?

עבור רעידות, הבנתם נכון, זה בהפעלה וב"עצירה ". זו שאחריה, תוך כדי גרגר, אני רואה אותם נורמליים.
רעש ההתחלה או העצירה יפסיק לאחר מכן.

המדחפים לעומת זאת שורקים הרבה ברגע שהסיבוב תופס תאוצה. אתה יכול לשמוע אותם במרחק של יותר מ 50 מטר משם (לכיוון הרוח)

הכוחות כל כך חשובים שההגה מתנודד כשעוצר וגורם לי לקפוץ על תחנת מזג האוויר.

איזה מידע מדויק יותר אוכל להעביר לך בידיעה שיש לי רק את האמצעים לביצוע הבדיקות.

הנה סרטון קטן אם הוא יכול להתקדם:
תודה שלא שמת לב לספסל המבחן הזה !!


http://www.youtube.com/watch?v=6B66lZ_TGhc

כשקראתי את ההודעה הזו מההתחלה, הכל למעשה נראה כמו אלטרנטור עם עקומת כוח "תלולה" מדי בהשוואה לרוטור המשויך.
כתוצאה מכך, ההספק שהוכרז הוא של האלטרנטור אך לא ניתן לספק אותו על ידי הרוטור.
הפיתרון היחיד לדעתי הוא לשים אחרי מיישר תלת פאזי מסוק שיגביל את הזרם ליפול חזרה לכוחות התואמים את הרוטור.
מבלי להגיע עד MPPT, כונן מנוע DC פשוט יכול להיות מתאים ומקסימום
וריאטור קטנוע חשמלי פשוט זול יעשה.
אמנם, לא נוכל לחלץ את ההספק המרבי אם הזרם המרבי הוא קבוע, אך הוא יהיה טוב יותר מאשר כיום.
על ידי שיפור, נוכל לשעבד את ערך כפתור המשתנה למהירות הרוח כדי לשנות את הזרם המקסימלי.

שלום,

סלח לי אבל אני לא רואה טעם להשתמש במסוק נוסף בידיעה שיש לי מהפך MPPT שאמור להתאים את עוצמת המוצא שלו בהתאם להספק הקיים במקור.

רותן כתב:שלום,

סלח לי אבל אני לא רואה טעם להשתמש במסוק נוסף בידיעה שיש לי מהפך MPPT שאמור להתאים את עוצמת המוצא שלו בהתאם להספק הקיים במקור.

ה- MPPT מיוצר בכדי להשיג כמה שיותר כוח מהגנרטור, אך גנרטור זה נראה גדול מדי בהשוואה לטורבינת הרוח.
המסוק, נהפוך הוא, יהיה גדול בכדי לרסן את הכוח הנמשך בכדי למנוע "תקיעת" טורבינת הרוח.

אם יש לך MPPT הוא אמור לעשות את אותו הדבר כיוון שברגע שהמתח קורס הוא אמור להקטין את הזרם כדי להישאר בנקודת ההספק המקסימלית.
הבעיה, אני חושב, היא ש MPPT מיועדים בדרך כלל לקולטנים פוטו-וולטאיים שמאפייני המתח / הזרם שלהם שונים מאוד מטורבינת הרוח שלך.
אני לא בטוח כי ה- MPPT יכול לעשות את תפקידו שיהיה לשמור על מתח נכון על ידי משחק על הזרם שנשאב מהאלטרנטור.