ובכן לא זה לא מגניב ...
אני מודה שעניתי כללי מדי במקום לענות רק ל scoot'élec.
הקלנועית ישנה בחלקו האחורי של המוסך, העמוס מאוד בעבודה (חימום, + CESI + PV), בחודשים האחרונים הוא לא נהג מאז סוף הקיץ.
אני מתכוון להשתמש בו ברגע שמזג האוויר הטוב יחזור.
הנתונים על ה- 106 תקפים לקלנועית, אותה אני טוען בממוצע כל 17 ק"מ שאינו תואם את האוטונומיה האמיתית שלה כפי שהוסבר לעיל ...
לא אמרתי שזה בא מסניף הדואר. הבנתי שזה בא מ"בסיס צבאי או ממרכז ניסויים "ושימש את הוואגמסטר לנשיאת דואר או כמה מסמכים מקצה האתר לשני, כלומר פחות מ -5 ק"מ. יומי.
למשתמשים אלה בדרך כלל אין שום קשר לרכב שלהם ולהשאיר אותם מחוברים לחשמל במשך כמה דקות של שימוש יומיומי.
סוללות Nicd אינן עומדות בשימוש מסוג זה (בניגוד לסוללות עופרת).
"הסקוטאפיל הסיני" נמצא בצרפת כבר יותר משלוש שנים. לכן אנו יכולים לדבר על זה עכשיו. אם נוכל לפגוע בדברים רבים ברכבים אלה, יש להם הכשרון להיות וקיימים. האיכות שלהם מתקדמת מהר מאוד.
אני מעורב בעמותה, דירק פיט כמו כן, שמטרתה לקמפיין לשיפור וקידום אמצעי תחבורה נקיים על ידי ארגון אירועים מנסים מאוד עבור רכבי רכב. לא כל המשתתפים חוצים את קו הסיום. אבל החיקוי שנוצר כך, שיתוף החוויות, ... מעודד אותם לחזור בכל שנה. ההתקדמות מרהיבה. כמה מכונות שלא הצליחו לחצות את הקילומטר הראשון מטפסות בהצלחה באחד המעברים הגבוהים ביותר באירופה (בונט בגובה 2800 מטר).
אתה תמיד יכול לחכות למוצרים יעילים יותר (הם כבר), או להתחיל עכשיו בהרפתקה של ה"סקוטאפיל ", בעצה של forum כלי רכב חשמליים.
כך או כך, תתפלאו.
