מגדריב לחיסכון בדלק

שלום,
על ידי אחסון האנרגיה שהוחזרה במהלך האטה בסוללה ומחזירה אותה למנוע חשמלי עזר, הרגע המצאתם ... את טויוטה פריוס!
גרסה 3 עם מודול אפקט Peltier, אתן לך את זה.

Remundo כתב:בהנחה שאין יחידת יתר עם H2 , אתה לא חושב שאחסון פנאומטי או מכני (קפיץ פיתול למשל) הוא הרבה יותר פשוט ויעיל?

אני אומר שעלינו לשחזר את האנרגיה התרמית מהפליטה וממעגל הקירור המייצג ... כמה אנרגיה כבר בזבוז% באנרגיית הדלק הראשונית?

יש Pelletier עם תשואה נמוכה
יש את ה- Stirling עם יעילות של כ- 40% לשימוש חוזר באופן מכני (כוח יתר, כונן ישיר, דחיסת אוויר ...) או לחיבור לגנרטור חשמלי

אם יש עסק ליישום כיום, מדובר בשדות פוטו-וולטאיים לייצור מימן,

בשימוש ישיר בתא דלק ברכב, היעילות נעה בין 50 ל -70%, הנותרים ג'אול ואיבוד המנוע

הטכנו מוכן, למה אנחנו מחכים? אה .. אה כן זה נכון
- חיישני יעילות של 40%
- אחסון H2 בלחץ נמוך

מוזר, ההכרזות עוקבות זו אחר זו אך אינן מצליחות ...

ובכן כן (והאחרונה דינמיקה יעילה מ- bmw).

אבל הרעיון היה להשתמש ב- H2 אבל בסופו של דבר אני חושב שהביצועים "הכל חשמלי" מעניינים יותר ...

היתרון היחיד של H2 הוא שאתה יכול לאגור יותר אנרגיה ...

ps: פשוט הזמנתי את התא peltier, יש רעיונות להכין ספסל מבחן?

מפרטים

* אני מקסימום: 6.0A
* דלתא T מקסימום: 67 מעלות צלזיוס
* מתח: 15.4 וולט
* מקסימום שאלה: 15.4 וולט
* מספר זוגות: 127
* סוג Melcor: CP1.4-127-06L
מידות: 40 x 40 x 3.8 מ"מ
* משקל: 21.8 גרם

Capt_Maloche כתב:אם יש עסק ליישום כיום, מדובר בשדות פוטו-וולטאיים לייצור מימן,

על ידי החלפת "פוטו וולטאית" ב"שמש תרמודינמית "אני מסכים איתך ... מכיוון בהתחשב ביעילות הכוללת הירודה למדי של אלקטרוליזה, עדיף להתחיל מיעילות" ראשונית "יעילה (50 עד 60% לעומת 10 בגיל 15 %) ...

JL Perrier ייצר H2 ישירות על ידי תגובה כימית בטמפרטורה גבוהה, כך אפילו לא אלקטרוליזה.

Capt_Maloche כתב:הטכנו מוכן, למה אנחנו מחכים? אה .. אה כן זה נכון
- חיישני יעילות של 40%
- אחסון H2 בלחץ נמוך

מוזר, ההכרזות עוקבות זו אחר זו אך אינן מצליחות ...

+1 אבל על החיישנים ב 40% יש לך מידע נוסף?

בכל מקרה, כדי שפרויקט יצליח עכשיו, אנחנו לא חייבים לחפש את הביצועים הטכנולוגיים הטובים ביותר אלא את התשואה הכספית הטובה ביותר, נכון?

jonule כתב:המסמך האד-הוק:
https://www.econologie.com/fichiers/partager/12035059658ld69h.pdf

תגיד לי אם אני טועה אבל בגרף העקומה הכחול הבהיר (2A) יש לנו, עבור 15 מעלות צלזיוס של דלתא: 40W של "קר". אם התא מסופק עם 48 וולט (ראה גרף 15) אנו מקבלים יעילות "קרה" של 1% וזה ממש לא רע, לא?

אם ההשפעה הפיכה בקלות, היא מצוינת !! (טוב יותר מרוב ערכות הגנרטור הקטנות פחות בלאי)

אני לא יכול לחכות לתא

ובכן, העקומה הראשונה היא הפוכה, לא?
אם אתה מסתכל על העקומה הסגולה למשל, על Dt של 30 ° C יש לך 12V.
אבל היזהר, אלה אקסטרפולציות: תסתכל על Dt = 0 ° C הם מייצרים זרם שזה בלתי אפשרי (טוב אני מתכוון למתח ;-)


עבור BMW זה בעיקר אפקט הכרזה ... הוא ישוחרר בעוד 10 שנים, ואז הם יספיקו להודיע ​​עוד ...

כריסטוף כתב:על ידי החלפת "פוטו וולטאית" ב"שמש תרמודינמית "אני מסכים איתך ... מכיוון בהתחשב ביעילות הכוללת הירודה למדי של אלקטרוליזה, עדיף להתחיל מיעילות" ראשונית "יעילה (50 עד 60% לעומת 10 בגיל 15 %) ...

JL Perrier ייצר H2 ישירות על ידי תגובה כימית בטמפרטורה גבוהה, כך אפילו לא אלקטרוליזה.

אני עדיין ) לדעת כריסטוף ...

באנרגיה סולארית תרמודינמית, יש לי כמה דברים שמחכים לך ... תראה, זה מגניב!

@+

שלום האיש הזקן האהוב עלי "המסודר היטב"!

Capt_Maloche כתב:אני אומר שעלינו לשחזר את האנרגיה התרמית מהפליטה וממעגל הקירור המייצג ... כמה אנרגיה כבר בזבוז% באנרגיית הדלק הראשונית?
- חיישני יעילות של 40%
- אחסון H2 בלחץ נמוך

מוזר, ההכרזות עוקבות זו אחר זו אך אינן מצליחות ...

התאושש מהפליטה והקירור, מדוע לא. עם מים בטמפרטורה של 100 מעלות צלזיוס, אנחנו עדיין יכולים לשאוב 25% מהאנרגיה המכנית בטמפרטורת החדר כמקור קר ... אבל ממש קשה להכניס את זה ל"טוטו ". זוהי טכנולוגיית מחזור משולב בהשראת מה שקיים כבר בתחנות כוח עבור בריטון או רנקין בשילוב עם מחזור קיטור משני.

עבור חיישנים תרמיים שמתפקדים היטב גם בטמפרטורות גבוהות, יהיה לי משהו חדש בקרוב ... לפחות כבד כמו הרעיון שלי ב- PRBC ברגע שאדונים שלי מה- INPI / ההגנה יתנו לי את האור הירוק ...

@+

jonule כתב:עבור BMW זה בעיקר אפקט הכרזה ... הוא ישוחרר בעוד 10 שנים, ואז הם יספיקו להודיע ​​עוד ...

עבור אידוי הטורבו כן אבל לדינמיקה היעילה הוא סטנדרטי מאז 2007 ... בכל הטווח ולכן לא אופציונלי ...

בשביל העקומה אני לא מבין למה אתה מתכוון ... אם אתה מסתכל מקרוב על השנייה, זה הפוך: ככל שהדלתא גדולה יותר, פחות וואט. אז אני לא חושב שנוכל להסיק את ההתנהגות של האפקט ההפוך כל כך בקלות ...

Remundo כתב:שלום האיש הזקן האהוב עלי "המסודר היטב"!


לחיישנים תרמיים שמתפקדים היטב גם בטמפרטורות גבוהות, יהיה לי משהו חדש בקרוב ... לפחות כבד כמו הרעיון שלי ב- PRBC ברגע שהאדונים מה- INPI / ההגנה יתנו לי את האור הירוק ... @ +

וואו! הייתי אומר גאולה

Remundo כתב: באנרגיה סולארית תרמודינמית, יש לי כמה דברים שמחכים לך ... תראה, זה נחמד! @ +

אני יכול לדמיין חיישן תרמי תחת זיגוג כפול עם מודולים של גלולות תחת "רדיאטורים" אלומיניום צבוע שחור ומתחת לצד המקור הקר של רדיאטורי הסנפיר.

פתאום, אנחנו מגיעים בקלות ל -60 / 80 ° C בחיישן ל- T ° חיצוני של 20 ° C ואחרי העקומה שלמעלה עלינו להיות מסוגלים להשיג xx W? עם T Delat של 40/60 מעלות צלזיוס

כוון למודול 320W זה, לראות http://cgi.ebay.fr/Module-thermoelectri ... dZViewItem

אבל אי אפשר למצוא את היעילות של התאים האלה ... אני שומע כ -5% ?? ו -15% במעבדה, כך שאין שום עניין בהשוואה לצילום וולטאי