גיליון מחירים חדש לשנת 2006 עבור Utopia

במילים אחרות, האינטרס של המערכת אינו טמון בשיפור הקלורי שמספק ה- H2, אלא בעובדה שאספקת H2 משנה את מאפייני הדלק ומאפשר בעירה מלאה יותר.
זה כמו להזריק מעט מים: צריכת הקלוריות אינה משופרת, נהפוך הוא מכיוון שהמים אינם נשרפים, אך הדבר משפר את תנאי הבעירה של הדלק ומכאן יעילות טובה יותר של המנוע.

Benoit- כתב:אם ארה"ב חוזרת לדרכים ישנות וטובות, זה בגלל שאין לה באמת אלטרנטיבה לשמן, נכון?

במיוחד מאז שהמצאות מהפכניות רבות נקנו על ידי חברות הנפט

Cuicui כתב:במילים אחרות, האינטרס של המערכת אינו טמון בשיפור הקלורי שמספק ה- H2, אלא בעובדה שאספקת H2 משנה את מאפייני הדלק ומאפשר בעירה מלאה יותר.
זה כמו להזריק מעט מים: צריכת הקלוריות אינה משופרת, נהפוך הוא מכיוון שהמים אינם נשרפים, אך הדבר משפר את תנאי הבעירה של הדלק ומכאן יעילות טובה יותר של המנוע.

בְּדִיוּק! אלא אם כן, כמובן, היעילות של האלקטרוליזות המפורסמות משתפרת או אפילו מאגדת יתר (ייקח תשואה בסדר גודל של 300% להפעלת מנוע בלולאה) ...

הזרקת מי הפנטון לכן נוחה יותר .... לדעתי ...

Cuicui כתב:במילים אחרות, האינטרס של המערכת אינו טמון בשיפור הקלורי שמספק ה- H2, אלא בעובדה שאספקת H2 משנה את מאפייני הדלק ומאפשר בעירה מלאה יותר.
זה כמו להזריק מעט מים: צריכת הקלוריות אינה משופרת, נהפוך הוא מכיוון שהמים אינם נשרפים, אך הדבר משפר את תנאי הבעירה של הדלק ומכאן יעילות טובה יותר של המנוע.

בדיוק Cuicui, אני רואה את זה ככה.

אקונולוגיה: אני לא רוצה להילחם אבל אני חושב שאתה טועה והחישוב שלך פשטני מדי. אתה מבצע חישובים כשאינך יודע את ההשפעה שיכולה להיות לגז שאנו מביאים על הבעירה.

תסתכל על הפנטון: מה באמת קורה? אף אחד לא באמת יודע ובכל זאת משהו קורה. והאם נוכל לשייך חישובים לפנטון? לא שאני יודע

NLC כתב:

Cuicui כתב:במילים אחרות, האינטרס של המערכת אינו טמון בשיפור הקלורי שמספק ה- H2, אלא בעובדה שאספקת H2 משנה את מאפייני הדלק ומאפשר בעירה מלאה יותר.
זה כמו להזריק מעט מים: צריכת הקלוריות אינה משופרת, נהפוך הוא מכיוון שהמים אינם נשרפים, אך הדבר משפר את תנאי הבעירה של הדלק ומכאן יעילות טובה יותר של המנוע.

בדיוק Cuicui, אני רואה את זה ככה.

אקונולוגיה: אני לא רוצה להילחם אבל אני חושב שאתה טועה והחישוב שלך פשטני מדי. אתה מבצע חישובים כשאינך יודע את ההשפעה שיכולה להיות לגז שאנו מביאים על הבעירה.

תסתכל על הפנטון: מה באמת קורה? אף אחד לא באמת יודע ובכל זאת משהו קורה. והאם נוכל לשייך חישובים לפנטון? לא שאני יודע

nlc cuicui lau אני נוסע איתך באותו מסלול אבל לצערנו של כריסטוף הוא לא איתנו אז סבלנות הדרך יכולה להיות ארוכה (4 חודשים בחיים זה כלום) נראה A +

זו גם דעתי: העובדה של ערבוב כמה דלקים מביאה לעיתים קרובות יתרונות וחסרונות מעטים, למשל תערובת נפט / HVB 50/50 הופכת להפליא.

עכשיו נכון הצד הזה נרחב בסביבה, ערכת ה- HVB זוכה באותו מחיר.

@אקו
עליכם להיות מודעים לדבר אחד, שהוא (נראה לי), הסוללה נטענת כל הזמן, באמצעות חגורת האלטרנטור המסתובבת ברציפות. אז אם אנו מחייבים אותו על כלום, זה מסתכם באובדן אנרגיה. אבל אם נפרוק אותו בצורה חכמה כדי שלא יגבה תשלום עבור שזיפים, אנו מייעלים את התשואה הכוללת, גם אם היא מעוותת ...
בכל מקרה, דבר אחד בטוח, זה שחגורת האלטרנטור מסתובבת כל הזמן, ומפעילה מתח (ולכן צריכה) על המנוע.

אני מציע שנצטרף יחד ונערוך בדיקת אדם רציני באתר להתנסות.

אני מוכן להנגיש את הרכב שלי (התנאים שייראו). היה לי בראש לעשות סימום עם מים, אבל היי ... למה לא :-p

גיבוס למידע על הצד שלי ועם כמה אחרים אנו מייצרים את המערכת בעצמנו. התבונן בנושא "אלקטרוליזה משופרת" בסעיף "טיפים לצריכת מנועים פחות ומיוחדים"

A+

גיבוס למידע על הצד שלי ועם כמה אחרים אנו מייצרים את המערכת בעצמנו. התבונן בנושא "אלקטרוליזה משופרת" בסעיף "טיפים לצריכת מנועים פחות ומיוחדים"

זו גם הייתה השאלה ששאלתי את עצמי ...

NLC כתב:אקונולוגיה: אני לא רוצה להילחם אבל אני חושב שאתה טועה והחישוב שלך פשטני מדי. אתה מבצע חישובים כשאינך יודע את ההשפעה שיכולה להיות לגז שאנו מביאים על הבעירה.

ובכן לא אמרתי שהם פשוטים במבוא, נכון? אבל לפחות הם נכונים בהתבסס על אלקטרוליזה של מים המייצרים H2 ... כי ההיגיון של מורו שמדבר בליטר גז לא שווה כלום!

אבל אתה מחשב את קלט האנרגיה של H2, בעוד שהמטרה היא דווקא לשפר את הבעירה של הדלק המקורי, זה שונה, אי אפשר לחשב את זה ככה.

הביטו בפנטון בו אתם מאמינים: רמת אנרגיה, מה אנו מביאים? לא הרבה אדים יבשים בטמפרטורה גבוהה.
ובכל זאת זה עובד!