כוח פרויקט היברידי ביער (עם מראש)

שלום לכולם,

להסכים עם סוס, הימנע ככל האפשר מהרכבת סוללות ב // בגלל ההבדל המבדל עם גיל ההתנגדות הפנימית של החבילות, וזה דורש חיווט מאוזן לחלוטין, זה הפיתרון שאושר בדרך כלל בהנאה, כי - יקר ואפשרי עם חבילות AGM או GEL.

אבל מבחינתי, התמורה הטובה ביותר לכסף באתר מבודד ו בר קיימא יותר נשאר זה של אלמנטים עופרת פתוחים 2V אופס רכוב הסרייה. או בשבילך 12 אלמנטים 2V 532Ah ב- C20.

כדי לחשב את היכולת שלך, עליך, בין היתר, לקחת בחשבון:

- רמת הפריקה שברצונך לסבול (או טעינה שנותרה: SOC), בידיעה שמספר המחזורים האפשריים הוא ביחס הפוך לקצב הפריקה המקובל, וגם חזק מאוד לטמפרטורת הפעולה של האלמנטים. כל עלייה של 10 ° C מעל 20 ° C, (T ° של ref) חלק את חיי השירות של האלמנטים ב -2 !!!!!!!!

- המספר הרצוי של ימי אוטונומיה וכו '.
- כוח השיא שלך, יעילות הטעינה שלך,
מדד הפוקרט על מדד הפארק, שיעור מכת השמש היומית וכו 'וכו'


הצי הנוכחי שלנו opZs 24v 532Ah ב C20, עלה לנו 2000 € מסופק.
אנו פורקים את הצי ב -18% לכל היותר, כלומר SOC = 82%, מה שמאפשר לנו לצפות בחיי צי של כ 15/20 שנה בטמפרטורה של 25 מעלות צלזיוס עם ניטור יומיומי , רגולטורי טעינה טובים של MPPT המווסתים ב- T ° עם 4 שלבים, ובעיקר צג סוללה Iלא ניתן לעיכול, השוואות חודשיות ....
הנה לנו כמה שורות.
טוב קיבלת את ה- MP שלך.
לענות לך בהקדם האפשרי

הסוללה יקרה, ובכל זאת יש צורך במחיר של סוללה מספקת כדי לא לפרוק אותם יותר מדי

על ידי התקנת סוללה גדולה מספיק מההתחלה היא יכולה להימשך זמן רב והיא מייצרת מחיר סביר לשנה

סוללה קטנה מדי שמרוקנת לחלוטין כל יום מתה בחודש אחד!

זה רע לטבוח ברצף ערימה של סוללה קטנה מדי ... עדיף לשים מההתחלה סוללות גדולות בהרבה שיחזיקו זמן רב ... אלא שכשאין לך את הכסף הזמין אין פתרון: כדי לחסוך כסף אתה צריך לשלם את המחיר

מתקן סולארי עם סוללות קטנות מדי שיש להחליף לעתים קרובות יכול להיות יקר כמו הבנזין הנצרך על ידי גנרטור

כשאין לך את האמצעים לשים סוללות מספיק גדולות עדיף להפעיל גנרטור מאשר להרוג את הסוללה

אז אני מיד מרגיע את chatelot16, אני לא מתכוון לצלם סוללות בסדרות ;-) ולא לזהם כל השנה עם הגנרטור שלי! שמעתי את נקודת המבט שלך, איתה אני מסכים ב 100%! אני מודה לך.

זנב סנונית: תודה על כל המידע הזה! כבר חישבתי הרבה דברים ... אני מודה שמדד פוקרט .... פשוט הלך לראות בוויקיפס .... וזה משאיר אותי פעורי פה ;-)

אחרת:

- צריכה יומית מתוקנת ומתוקנת: מספיק 1200Wh / d.
- רמת פריקה מקסימאלית 40% נראית סבירה!? (SOC60%)
- אוטונומיה = 5 ימים ...

אני מחכה לראש הממשלה שלך, שוב תודה.

@forhorse, אני מאמין שכבר חלקית קיימנו את הדיון הזה בשרשור אחר.
אני לא מסכים איתך: הגדרה במקביל לא מעוררת חששות מאזניים עכשוויים.
אפילו שמתי במקביל טכנו שונה (יש להקפיד על המתחים). זה עובד טוב מאוד, הזרם מופץ כמו שהוא רוצה על פי ההתנגדות של כל מעגל.
אם לאחד הענפים יש עמידות גבוהה יותר, פחות זרם יעבור לענף זה. ואז מה? כאשר המתח זהה בהגדרה בשני הענפים, הזרם מופץ גם לעומס כמו לפריקה באופן מנוגד להתנגדות.
באותה טכנולוגיית סוללות, כבר ניסיתי להכניס // סוללות עם גורם 10 בין הקיבולות. מפתיע: הזרם היה חזק פי 10 בסוללה הקטנה באופן טבעי.

כל עוד אתה טוען / מרוקן את הסוללה זה לא מהווה בעיה מכיוון שאתה מכניס זרם לכיוון זה או אחר.
הבעיות מתחילות כאשר הסוללות נותרות "במנוחה" מאחר והמתח הנמוך ביותר (מתח נמוך יותר) "ישאוב" זרם מהטעונים יותר.
היעילות של סוללה היא במקרה הטוב 80% זה מוביל בהכרח לאובדן אנרגיה משמעותי.
ובמתקן סולארי אוטונומי ההפסד הקל ביותר הוא במקרה הטוב מאוד מעצבן (באמצע דצמבר / ינואר, עם לפעמים כמה שעות שמש בשבוע, לא יהיה לנו כיף לאבד אנרגיה על ידי הרכבה סוללת של סוללות)

אם בתעשייה / גרירה / נייח / וכו 'ההרכבה המועדפת היא סידור, זה לא לחינם.
אבל כמו שאמרתי, עשה כמו שאתה רוצה, אז אתה לא צריך להתלונן על התקנה עם ביצועים גרועים.

טוניסבנטס כתב:.
והסוללות הנדירות שמייצרות סביב 400Ah ב 6V עולות בערך 400euro כל אחת, כלומר עבור 4 סוללות 1600Eur .... זה המינימום שיש לשלם כדי שיהיה 400Ah ב 24V?

אכן, זה מחיר ה"רצפה "עבור קיבולת / מתח זה, בכל מקרה באופן אישי לא מצאתי טוב יותר.
יש לי צי של 533Ah / C100 (400Ah / C20) ב 24V המורכב מ -4 סוללות 6V רולס ושילמתי את כל 1700 €. לפני 3 שנים זה הכי טוב שמצאתי.

בכל מקרה, בהתקנה עצמאית מה שהכי עולה זה תמיד הסוללות.
זו הסיבה שאנו משתמשים בפתרון זה רק כאשר אין אפשרות להתחבר לרשת EDF.

תודה על התובנה שלך!

מה לגבי חיבורים "מעורבים", סוג סדרתי ומקביל, כפי שמוצגים בדף זה: http://www.solariflex.com/116-batteries-plomb-rolls (נוהג? אינטרסים? חסרונות?)

merci

Forhorse כתב:הבעיות מתחילות כאשר הסוללות נותרות "במנוחה" מאחר והמתח הנמוך ביותר (מתח נמוך יותר) "ישאוב" זרם מהטעונים יותר.

אני לא בטוח שאני מבין: אם הסוללות מקבילות, המתח שלהן זהה ולכן לא יכול לזרום זרם.

Forhorse כתב:אם בתעשייה / גרירה / נייח / וכו 'ההרכבה המועדפת היא סידור, זה לא לחינם.

סידור משמש בעיקר להגברת המתח (ולכן להפחתת הזרם) אך במקביל משתמשים גם במספר רב של אלמנטים סטנדרטיים קטנים.

Forhorse כתב:אבל כמו שאמרתי, עשה כמו שאתה רוצה, אז אתה לא צריך להתלונן על התקנה עם ביצועים גרועים.

רחוק ממני הרעיון להתווכח או להעמיד פנים שאני צודק ב 100% כל הזמן. אני פשוט מנסה להבין על ידי האזנה לטיעונים של אלה ושל האחרים ולהתווכח לצדי.

אני חושב שאחת הסיבות שבגללן הקבלה היא כביכול גרועה יותר מסידור, היא רק בגלל ההפסדים בגלל זרם חזק יותר (בכוח שווה.)

דוגמה: ביצוע 1000W עם 48V (4 סוללות בסדרה) ציור 20A מאפשר פלט טוב בהרבה מאשר הפקה של אותו 1000W על ידי שאיבת 80A מ -4 סוללות 12V במקביל. אנחנו מסכימים.
כיוון שההפסדים פרופורציונליים לריבוע הזרם, הכפלת הזרם ב -4 מסתכמת בהכפלת ההפסדים ב -16.

מצד שני, ביצוע 1000W עם 4 סוללות 12V 50Ah במקביל או ביצוע של 1000W עם סוללה 12V 200Ah אחת דומה מבחינת יעילות ההתקנה.

בדוגמה של אתר הקישור שלך:
ההשוואה תקפה רק למקרים 1 ו- 2 שיש להם אנרגיה זמינה זהה. במקרה 1 יש תשואה טובה יותר מאשר במקרה 2
מצד שני אם מקרה 3 נעשה עם 4 סוללות של 50Ah (אנרגיה זמינה זהה לשני המקרים האחרים), מבחינתי זה יהיה יעיל כמו במקרה 2 עם סוללות במקביל.

כאשר 2 סוללות במקביל, המתח שלהם שנמדד עם מד המתח זהה בהכרח

אך אם הכוח האלקטרומוטיבי הכימי שלהם אינו זהה, זרם זורם בין השניים, ובהתחשב בהתנגדות הפנימית הנמוכה, אין צורך בהפרש מתח גדול כדי שאחת הסוללות תעקוץ.

ברכב כביש, עם זרם טעינה חזק, אין שום בעיה ששתי הסוללות טעונות

עם סוללות גדולות וזרם נמוך מוגבל על ידי השמש, השיתוף הטוב לא ייעשה

באלמנט סוללה הלוחות במקבילים, אך הם נמצאים באותו מיכל עם אותו אלקטרוליט ולכן אותו ריכוז של חומצה ואותה טמפרטורה

מקדם הטמפרטורה של הסוללות הוא מהסוג שהמתח יורד כאשר הטמפרטורה עולה, ולכן הסוללה החמה ביותר לוקחת יותר זרם טעינה, כך שהיא מתחממת! סיכון ראשון לחוסר איזון מצטבר

טיפ נוסף: כאשר סוללה מתחמנת מעט, מתח הטעינה שלה עולה, כך שהיא תדרוש פחות זרם טעינה, כך שבפעם הבאה שהיא תשתחרר, היא תהיה ריקה מהר יותר, כך שהיא תחמם עוד יותר ותטען עוד פחות המחזור הבא ... עד שהמוות יבוא

עם הסוללה בסדרה, אם הסוללה קצת יותר סולפטית מהאחרת, היא תיאלץ לקחת את אותו מספר של Ah טעונה, גם אם היא חייבת לקחת מתח גבוה יותר

רק כאשר אלמנט לוקח יותר מ -1,5 וולט בטעינה רגילה הוא מתחיל להתעסק כי אלמנט זה ממצלל מים במקום להיטען, ולכן יהיה ריק לפני האחרים.

נניח שהניסיון מראה כי לצורך אחסון אנרגיה, הרכבה בסדרה גורמת לסוללה להחזיק מעמד זמן רב יותר

זה לא מונע מההרכבה המקבילה להיות שימושית עבור ספקי כוח חירום, שם אנו רוצים שהוא יעבוד גם אם יש באחת הסוללות תקלה וכאשר הסיכון לגלידה אינו קיים מכיוון שהוא טעון לצמיתות, הפריקה היא יוֹצֵא דוֹפֶן

16


הסבר מצוין: שוב תודה. לא ראיתי את זה ככה.