עסקים ופיתוח בר קיימא

לכן זה לא נוגע לייצור מקומי ...

אם הוא מתבצע, לאחר חיפוש בגוגל מצאתי את זה:

http://www.electronique.biz/article/308560.html
http://embedded.over-blog.com/article-5302035.html

אבל עדיין לא ממש בשימוש כנראה ...

toto65 כתב:המחוזות צדים קונסטרוקציות. לא תמיד אני טועה בהם יש הרבה "ניקוי לעשות" מיכל שימור לשמנים משומשים, אחסון סוללות וכו 'וכו'.
אבל מדוע שלא תתקשו כל כך עם ההריסות והמגרסה הגדולה שלהם שאמורות לנקז את נוזלי הרכבים.

זה נשמע טיפשי אבל כמה חברות באמת מכבדות את החוק? כל אלה ששורפים את המשטחים בחלק האחורי של החצר? הממ?

כבר מגרסות, יש מעט מאוד מכיוון שמתקן לגריסה + מיון מאוד יקר (במחלקה שלי יש 2 וזהו) ואילו שבירות קלאסיות יש לא מעט ויש יש שני סוגים: אלו שעושים את הדרך המיושנת: הם נערמים בכמויות גדולות ללא אמצעי זהירות מיוחד והלקוח הוא שמפרק, והמפרקים שמנקזים את הנוזלים ומפקידים את החלקים הניתנים לשימוש המוצעים על המדף: אלה הם ראשית מטבע הדברים שממוקדים על ידי ה"ציד "...
הרכבים שעוברים למגרסה בעיר שלי כולם מרוקנים מיכל, מנוע, תיבת הילוכים, מערכת בלמים, הידראוליקה וקירור, מכיוון שמתקנים אלה (רווחיים מאוד!) מנוטרים מקרוב והממחזרים רוצים לקבל את הגרוטאות "הנקיות ביותר". "אפשרי כי אם יש למשל. שמנים או פלסטיק, הם אלה שיש להם בעיות של פליטת זיהום ...

כשמדובר בסילוק פסולת, אם יש אנשים שבוגדים (לעתים קרובות ארגזים קטנים שכבר יש להם את הסכין מתחת לגרון), זה בגלל העלות הגבוהה מאוד של טיפול בפסולת ... משטחים שרופים אינם שום דבר בכלל בהשוואה למה שחלקם מרשה לעצמם ... מדוע לדעתך הושלכה ברון כל כך הרבה שטויות רעילים אפילו לאחרונה? אתה לא חושב שאלה סתם תאונות?

כבר מגרסות, יש מעט מאוד

כמאה בצרפת, כולל 42 מאושרים (נתון 2006)

הרכבים העוברים דרך הצ'יפר בעיירה שלי מרוקנים כולם

זה צריך להיות הכלל שאנחנו מסכימים, אבל המציאות לא תמיד ברמה זו לצערנו.

הסיבה לכך היא העלות הגבוהה מאוד של טיפול בפסולת

והיעדר שחקנים (או תחרות) בתחום הפסולת.

בהשוואה למה שחלקם מרשה לעצמם

זה נכון וזה בלתי נסבל יותר כשמדובר ב"קופסה גדולה ".