גלילי חתומה סוללת עופרת: איך להתחדש?

זה גורם לי לראות שטעיתי במספר 0 מקיבולת הסוללה.
זה היה די 700מה

הבעיה שלך עם 3 בלוקים של 6 וולט היא שהפאנלים הסטנדרטיים הם בעלי סמך של 12 וולט (שעולים עד 18 וולט במעגל פתוח, או כאשר הם מחוברים לסוללה שהידרדרה כמו שלי). יהיה עליך 6V או 18V סמלי (כך שזה יעלה ל ~ 9 או 27V בתחילת הטעינה).
בהתבסס על הנתונים שלי, תצטרך ~ 5W ב 6V (או ~ 15W ב 27V)

אם יש לך את זה זמין, זה יכול להיות ניסה על ידי זהירות רבה (אני כמובן לא לוקח אין אחריות על הניסויים שלך, אני אומר רק את מה שעשיתי בצד שלי).

אם אין לך לוחות כאלה, זה יעלה לך ביוקר לקנות ...

אם אתה באמת רוצה לנסות, ואתה מהסס לגבי הכוח, קח במקום זאת סמכויות נמוכות יותר: זה מגביל את הסכנה.

במבוק כתב:זה גורם לי לראות שטעיתי במספר 0 מקיבולת הסוללה.
זה היה די 700מה

הבעיה שלך עם 3 בלוקים של 6 וולט היא שהפאנלים הסטנדרטיים הם בעלי סמך של 12 וולט (שעולים עד 18 וולט במעגל פתוח, או כאשר הם מחוברים לסוללה שהידרדרה כמו שלי). יהיה עליך 6V או 18V סמלי (כך שזה יעלה ל ~ 9 או 27V בתחילת הטעינה).
בהתבסס על הנתונים שלי, תצטרך ~ 5W ב 6V (או ~ 15W ב 27V)

אם יש לך את זה זמין, זה יכול להיות ניסה על ידי זהירות רבה (אני כמובן לא לוקח אין אחריות על הניסויים שלך, אני אומר רק את מה שעשיתי בצד שלי).

אם אין לך לוחות כאלה, זה יעלה לך ביוקר לקנות ...

אם אתה באמת רוצה לנסות, ואתה מהסס לגבי הכוח, קח במקום זאת סמכויות נמוכות יותר: זה מגביל את הסכנה.

האם זה יהיה אותו הדבר אם אשתמש במאיץ סוללות באוטובוסים? (סגנון ששולח מזבלה)

Smik. כתב:האם זה יהיה אותו הדבר אם אשתמש במאיץ סוללות באוטובוסים? (סגנון ששולח מזבלה)

אין לי מושג...
אני לא יודע איך זה עובד.
מצד שני, אינטואיציה תציע כי העוצמות חייבות להיות עצומות בסוללה מסוג זה (של אוטובוס), בהשוואה לקיבולת המצומצמת של הסוללות.

במבוק כתב:הבעיה שלך עם 3 בלוקים של 6 וולט היא שהפאנלים הסטנדרטיים הם בעלי סמך של 12 וולט (שעולים עד 18 וולט במעגל פתוח, או כאשר הם מחוברים לסוללה שהידרדרה כמו שלי). יהיה עליך 6V או 18V סמלי (כך שזה יעלה ל ~ 9 או 27V בתחילת הטעינה).
בהתבסס על הנתונים שלי, תצטרך ~ 5W ב 6V (או ~ 15W ב 27V)

אם יש לך את זה זמין, זה יכול להיות ניסה על ידי זהירות רבה (אני כמובן לא לוקח אין אחריות על הניסויים שלך, אני אומר רק את מה שעשיתי בצד שלי).

אם אין לך לוחות כאלה, זה יעלה לך ביוקר לקנות ...

אם אתה באמת רוצה לנסות, ואתה מהסס לגבי הכוח, קח במקום זאת סמכויות נמוכות יותר: זה מגביל את הסכנה.

אני יכול גם להשתמש במטען הסוללות "באופן ידני", כלומר לתת לסוללה להיטען על 12 וולט במקום על 6 וולט למשך יום אחד, ואז לראות אם אריזת היתר לא מתחממת וכן הלאה למספר ימים. מה אתה חושב?

Smik. כתב:אני יכול גם להשתמש במטען הסוללות "באופן ידני", כלומר לתת לסוללה להיטען על 12 וולט במקום על 6 וולט למשך יום אחד, ואז לראות אם אריזת היתר לא מתחממת וכן הלאה למספר ימים. מה אתה חושב?

עלינו לבדוק באופן קבוע מאוד.
החשש שיכול להתרחש הוא שגם כאשר הסוללה תתחיל להשתפר, היא עדיין תקבל מתח גבוה, ולכן תקבל עוצמה שאינה מתאימה לה.
אם אתה רוצה לעשות זאת, צפה מקרוב עם מולטימטר והגדר את המטען בעוצמה הנמוכה ביותר כדי להגביל את הסיכונים.

במבוק כתב:עלינו לבדוק באופן קבוע מאוד.
החשש שיכול להתרחש הוא שגם כאשר הסוללה תתחיל להשתפר, היא עדיין תקבל מתח גבוה, ולכן תקבל עוצמה שאינה מתאימה לה.
אם אתה רוצה לעשות זאת, צפה מקרוב עם מולטימטר והגדר את המטען בעוצמה הנמוכה ביותר כדי להגביל את הסיכונים.

הפכתי את הקוטביות של הסוללה הזו פחות מדקה. באופן מוזר (לדעתי)) מחט המטען עלתה והתייצבה על 4,5 וולט! לאחר מכן החזרתי את הקוטביות הנכונה והמחט ירדה במהירות (אם היא טעונה ב 6 וולט) או לאט אם הוטענה ב 12 וולט.
מסלול לעקוב אחריו?