Econokit, התקנת עזרה

שמן צמחי גולמי, diester, ביו-אתנול או דלקים אחרים, או דלק ממקור צמחי ...
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 05/04/14, 11:26

etienne34 כתב:טוב, ברגע שאתה צודק ב- Flytox, אני אספיק כדי להבטיח / לשפר את הקיים.

כן. בהתחלה יש לנו המון רעיונות, אבל אסור לנו ללכת לכל הכיוונים בו זמנית, אחרת אנחנו מתבלבלים בהגדרות ובאינטראקציות מבלי להתקדם או לדעת מאיפה מגיע השיפור.

אני ממשיך לצרוך בנקודת הצי ומסיבה טובה, בקושי מושך את כבל התאוצה שמבעבע.

היזהר ! :| מצד שני, שזה מבעבע מההתחלה הוא טוב מאוד, אתה רק צריך להגביל את הזרימה וזה יעשה את זה ....:P

וב- + כרגע זה נשאר קר בהתחלה (בדיקה לא מחוברת ms זה מתחמם די מהר אפילו kd תודה לצינורות LDR).

כמה מעלות? אתה צריך להיות חם ככל האפשר מבלי לעלות על 85 מעלות!?

אחרת, נכון ואין להכחיש שהמנוע חלק יותר. במשטר תחת ממש ממש צריך להגזים בהתאוששות (כמו במעלה) כדי שתהיה "לְשַׁהֵק".

אל תתנו למנוע שלכם להתנשף ...................:בוכה:

לצורך זיהום, אני יכול לנסות את המטפחת מאחור, ms קראתי שזה לא היה כל כך משכנע: האם ה- Nox נראה?

המטפחת על הפליטה מרהיבה אך לא מוכיחה שהיא מזהמת הרבה פחות. איננו יודעים את גודל החלקיקים שעצרו על ידי הבד, מדוע הוא "נדבק" לבד תלוי במה (כמות מים מוגברת או גודל חלקיקים עדין וכו '...), וגם אם שינוי הג'ילייה פנטון משנה את התפלגות גודל החלקיקים .....

ה- NOx שתמדדו אותם מבלי שתראו אותם עם הציוד שעובר טוב, אם אתם בר מזל ....: Mrgreen:

ועדיין אותה בעיה של סוסים חסרים שאמורים להיות (אני בטוח ב -90% מכיוון שאחרי מעבר בהרים, בעיה רבה יותר) להקל על ידי האגר.

אם בהתחלה יש לך בעיה במנוע (מחסור בכוחות סוס), אתה מסתכן בבעיות כוונון ולא תוכל לפרש את התגובה להגדרות / הערכה שלך. מנוע מותאם להפעלה "רגילה" ולא לפעולה "מושפלת". כדאי לתקן תחילה את המחסור בכוח הסוס, לפני שמתעסקים בערכה.
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
etienne34
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 22
כתובת: 17/11/13, 12:27




נָקוּב etienne34 » 22/04/14, 18:10

אז סוף סוף חיברתי את החללית למחבר הירוק של בעל המסנן GO (דוד דלק או גלאי נוכחות מים, לא מופעל). זה היה קצת מלוכלך DIY אבל נמאס לי. לפחות זה אחרי מגע וזה לא היה טרחה.

הטמפרטורה של צנצנת המים לאחר נסיעה של 15 דקות היא 53 ° (אינפרא אדום).
הנה המתקן החשמלי;

תמונה


החדשות הטובות הן שמצאתי דרך להוריד את צינור האגרון שלי מהצד שמול השסתום ואוכל להחליק צלחת נעילה מנירוסטה.
שאלה: אין בעיה עם כניסת הגזים ונשארים חסומים בצינור זה לאחר השסתום?

צ'וי סופר שמח ...
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 22/04/14, 18:37

etienne34 כתב:אז סוף סוף חיברתי את החללית למחבר הירוק של בעל המסנן GO (דוד דלק או גלאי נוכחות מים, לא מופעל).

זה יהיה מוזר אם תנור הדלק שלך פועל במשרה מלאה, הוא עלול להיסגר לאחר זמן מה וטמפרטורת המים (וההפעלה) שלך עשויה לרדת ... :בוכה: אם יש מגע תרמי כמו קליקסון, אתה יכול לקחת את עצמך קודם!?

הטמפרטורה של צנצנת המים לאחר נסיעה של 15 דקות היא 53 ° (אינפרא אדום).

היזהר, קרן מטרים אינפרא אדום אלה גורפת לרווחה וממוצעת בממוצע את מה שהיא רואה במקום שלה. מתחת לכיסוי מנוע אתה יכול לקרוא שטויות גדולות ... אם הוא נשפך על צינור רדיאטור למשל וכו '...

החדשות הטובות הן שמצאתי דרך להוריד את צינור האגרון שלי מהצד שמול השסתום ואוכל להחליק צלחת נעילה מנירוסטה.
שאלה: אין בעיה עם כניסת הגזים ונשארים חסומים בצינור זה לאחר השסתום?

האם זה הולך להכין מיכל פיח לכל היותר? : Mrgreen:
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.

[יוג'ין יונסקו]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
etienne34
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 22
כתובת: 17/11/13, 12:27




נָקוּב etienne34 » 23/04/14, 08:52

זה יהיה מוזר אם תנור הדלק שלך פועל במלוא המהירות
.
כן ה- rta אומר (אם c באמת מחמם החימום ה- rta אומר שזה על המסילה המשותפת, אבל אין שום דבר c c ובכן מחבר ירוק) שהמגע לאחר הוא קבוע אבל c הקרקע שמנתקת את qd הטמפ 'טוב. לכן שמתי את המיסה בצד. אני צריך לקנות לעצמי מולטימטר.

לטמפרטורת הצנצנת, למעשה לייזר, DC אמור להיות מדויק. עשיתי את זה לעבור דרך המים ...

הלוח כמעט מוכן, הספירה לאחור הסופית של האגרן יוצאת לדרך
0 x
etienne34
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 22
כתובת: 17/11/13, 12:27




נָקוּב etienne34 » 23/04/14, 19:47

בדיוק החלפתי את הצלחת בקושי, אחד משני הברגים אינו מהודק לחלוטין, הוא נחסם.
בעיה, אני מריץ את המתנע, ושם הוא עושה 3 סיבובים ואז נעלם ...
נשמעת צפצוף. ה- odb מציג את נוריות ה- LED ובהתחלה הדלפקים ואז נכבים.
הנחתי את זה לטעינה, תוהה אם זה החיבור החשמלי שלי, אבל אימתתי היטב (או רע) שמדובר במגע לאחר.
אני לא יודע מה קורה. האם זה יכול להיות קשור ללוח הגינוי?

הזמן יגיד...
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 23/04/14, 22:02

etienne34 כתב:בדיוק החלפתי את הצלחת בקושי, אחד משני הברגים אינו מהודק לחלוטין, הוא נחסם.

היזהר, אם חסר לך בורג אחד מתוך 2, ייתכן שיהיה לך כל מה שנחסם ודליפת גז חמה, .... אתה יכול לשרוף הכל מתחת למכסה המנוע ....

בעיה, אני מריץ את המתנע, ושם הוא עושה 3 סיבובים ואז נעלם ...
נשמעת צפצוף. ה- odb מציג את נוריות ה- LED ובהתחלה הדלפקים ואז נכבים.
הנחתי את זה לטעינה, תוהה אם זה החיבור החשמלי שלי, אבל אימתתי היטב (או רע) שמדובר במגע לאחר.
אני לא יודע מה קורה. האם זה יכול להיות קשור ללוח הגינוי?

כדאי להתחיל בנתק את מכלול החשמל, בבדיקה העצמית הוא אמור לגלות בדיחה .... :|
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.

[יוג'ין יונסקו]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
etienne34
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 22
כתובת: 17/11/13, 12:27




נָקוּב etienne34 » 24/04/14, 09:28

הטיטין נטען כל הלילה והבוקר הוא מתחיל. אתמול ניתקתי מיד את החשמל מהאסיפה.
אבל אז אני מתייבש ...
איך תנור הלחץ שאב את הסוללה שלי?


היזהר, אם חסר לך בורג אחד מתוך 2, ייתכן שיהיה לך כל מה שנחסם ודליפת גז חמה, .... אתה יכול לשרוף הכל מתחת למכסה המנוע ....


תודה לך ...
רק אמרתי לעצמי שאני הולך לבדוק את המכונה.
ראיתי מקרים של נזילות אבל זה רק יצר כתם של פיח על המרכב ...
אנסה להדק את זה ... [/ quote]
0 x

חזרה ל "דלק ביולוגי, ביו-דלקים, דלקים ביולוגיים, BTL, דלקים חלופיים שאינם מאובנים ..."

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 154