ציטרו שלום
זו לא שאלה של העברת כל הצרכנים למצב צריכה זה ... מצד שני, טוב שלא להישאר בלי לעשות דבר.
לא אמרתי את ההפך! אני עצמי אוטופי, אבל מציאותי לכל זה. אני ידוע באתר זה כ"קידום "צמחונות / טבעונות
LA פיתרון המזון העולמי היחיד מבחינת אקולוגיה, כלכלה, אתיקה ובכל זאת אין לי אשליות לגבי ההשפעה שיש לכך על קוראי האתר (ובמקומות אחרים) של הפילוסופיה "שלנו". (אתם בעצמכם הייתם רגישים לזה ואימצתם דרך אחרת זו?) למרות התבוננות זו בכישלון למחצה שקשור לתרבות, אינרציה, הרגלים גסטרונומיים ותזונה לקויה, “אני” (כלומר, נניח שמיעוט שעשה מודעות ופועל בכיוון זה) לא נשאר בלי לעשות דבר. עם זאת, אני לא מאמין באבא נואל.
Ditto עבור כל החשמל שאולי נראה כמו אידיאל, אך מתמודד עם בעיות טכניות ואנושיות, אפילו בהנחה שזה הפיתרון הטוב ביותר.
תניק כתב:
לכן אין זו שאלה לומר כי זה טוב יותר או גרוע מזה, מדובר בשתי אלטרנטיבות, לכל אחת היתרונות והחסרונות שלה.
הבה נהיה ברורים: עלינו להפסיק להשתמש בכלי רכב כדי להזיז את הפסולת שלנו מאחוריהם (1m3 ו- 1 kg של גז, אדים וחלקיקים בכל דקה, ולא כמה גרמים מגוחכים של CO2 כפי שאתה מוביל להאמין).
זו דעה שאני חולק לחלוטין! אך גם כאן מדובר בבעיה אורבנית בדרך כלל, לא בעיה לאומית בה המשטחים הלא-עירוניים מסומנים רק במעט בזיהום תרמי וביצועים מזהמים. זו שאלה של יחס!
שלא מעניין אותך זה מובן, אבל אתה נושם את הזבל של הרכבים שמולך ... לא הבנתי את זה בעצמי לפני שנסעתי על חשמל ... זה בלתי נסבל ... עכשיו אני קופא לעתים קרובות כשאני נמצא או נתקל ברכב שמזהם מדי (מכיוון שהוא מעשן או מסריח). מכיוון שאני כבר לא נוסע על כביש הטבעת בבקבוק על בסיס יומי, אני כבר לא סובל מנמנום שנפל עלי כל יום במהלך הנסיעות היחידות שלי בכביש הטבעת ... מדהים, לא.
שוב זו דעה שאני לגמרי שותף לה. חייתי, מזמן, בפרברים הפריסאים ושם, בכל מעבר, עצרתי את נשימתי כדי לחצות, עד שהבנתי שזה לא הפיתרון ולמה לא להפסיק נשמו באופן סופי. אז לקחתי את הקליקים והקליקים שלי ועזבתי את בור הבריכה הזה, ולא הצלחתי לשנות אותו וזה לא היה מוגבל לזיהום היחיד של מכוניות.
תניק כתב:
עם זאת, אסור לנו להתייחס לכך בצורה שמסתכלת על הטבור (אנחנו!) אלא נסו לדעת אם אלטרנטיבה זו אמינה ברמה הגלובלית עם מה שמכונה המדינות המתעוררות, שהן הצרכניות הגדולות העתידיות של סחורות מכל הסוגים, ולכן גם תרמיות או חשמליות שמע.
דואר חייב להפסיק לחשוב בינארית !!! אין אלטרנטיבה !!! יש מצב נסיעה שצריך לנטוש אותו ולהחליפו על ידי מגוון שלם של אופני נסיעה המותאמים ויעילים יותר בהתאם למצב, כמו במאה שעברה, לפני שהרכב יורד ומתחרה לא רק עם הסוס, אבל הליכה, רכיבה על אופניים ואפילו רכבת.
אה, הנה אנו מוחזרים לאוטופיה של עולם אידיאלי טוב יותר.
עם זאת, הבעיה תלויה יותר בהתפתחותן של מדינות אלה עם אוכלוסיות גדולות בתהליך היותן צרכניות גדולות של אנרגיה, כפי שהיינו ועודנו בימינו.
המכונית הפכה לאבטיפוס של המחשבה היחידה להתמצאות, ואילו בצרפת ובעולם היא מהווה רק חלק זעיר מהנסיעות.
בהחלט, אבל החלק הזעיר הזה מתגבר ללא הרף במדינות המתעוררות וקשור ישירות לעלייה ברמת החיים (באשר לאוכל ואוכל!)
עד כדי כך שהצרפתים אינם מסוגלים להאמין באמת זו: יש יותר אנשים העוברים עם חשמל בכל יום בצרפת ובעולם מאשר אנשים שעוברים עם נפט ...
הנה שוב זו גם תוצאה של מדיניות כלפי כוח גרעיני המצדיקה את דרך הייצור הזו על ידי הכפלת המערכות באמצעות חשמל זה שהיה רק "בזבוז" הנובע ממדיניות האטום הצרפתית.
- המטרו באיל דה פראנס ו- SNCF מעבירים 10 מיליון אנשים מדי יום (לא סופרים את שאר הערים בצרפת שיש בהן חשמליות, מטרו, טרוליבוס או אוטובוסים חשמליים).
ובאותה עת, נשיאנו שוקל רק את סגירתו של תחנת כוח ישנה אחת מכיוון שהשדולות של החשמל הן מאוד עוצמתיות, כמו לובי הנפט לצורך העניין!
- בעולם יש מיליארד אנשים שעושים טרמפ מדי יום ...
וכל כך הרבה שמנים בקרב בעלי ההון! המעליות אינן לגיון באפריקה, בהודו, בדרום אמריקה ובמקומות אחרים שבהם אין ליחידים את האמצעים הכספיים לשלם את הפינוקים האלה .... של אנשים עירוניים תמיד.
תניק כתב:
... תחליף חשמלי שמסכן את הבעיות האחרות כמו התפשטות תחנות כוח גרעיניות או תרמיות שהסכנה שלהם היא אקטואלית.
תפיסה מוטעית נוספת.
הפיתרון נעוץ בפיתוח מסונכרן של אנרגיות מתחדשות, רשתות חכמות (SMART GRIDS) ופיתוח משותף של מערכות אחסון ...
בהחלט, אבל בינתיים ... !? וזה לא למחר, וגם לא אחרי מחר, כי אחרת היה צורך להכפיל 10 או 100 את התקציבים שיוקדשו לו. לא מדובר רק בסוג האנרגיה אלא בכל המדיניות ודרכי החשיבה של מקבלי ההחלטות והמשתמשים וזה בדרך כלל לוקח בין 2 לשלושה דורות.
