בעקבות המסר האישי שלך:
בניית מבעבע:
יש להגדיר את נפח, גובה, כניסות ושקעי הקוטר של הצינורות השונים לפני שמתחילים ..... שטח מתחת למכסה המנוע הוא מצרך נדיר.
בחירת חומר: נחושת, נירוסטה, פליז, PVC או גרוטאות אם אתה רוצה בעיות קורוזיה.
Le
נפח מים יכול לנוע בין מצקת 150 ס"מ ל -3 ליטר?.
למעשה, ככל שיש יותר מים, הם קשים יותר; לחימום (לא חם מספיק), להתאים מתחת למכסה המנוע, והאינרציה התרמית של גוף המים הופכת להיות יותר ויותר מעצבנת.
Le
נפח אוויר בהחלט מעבר למים יש צורך (אין בדיקות למעלה). בכל מקרה, חייבת להיות גובה אוויר מספיק מעל המים כך שהבועות שעלולות להיווצר לא יעלו בצנרת והולכות לכיוון הכור (גובה 10 ס"מ?).
La
טמפרטורה בין 57 ל 90 מעלות? נמוך מדי 57 מעלות יש לי ספק לגבי היעילות, וגובה 90 מעלות מדי לפי אנדרה הקיטור שיוצא כבר לא טוב.
Si
כניסת אוויר מתכווננת (קוטר 2 עד 6 מ"מ בערך).
Si
כניסת אוויר לא מתכווננת (אם ההגבלה מתרחשת יותר במעגל) קוטר 10 מ"מ עד 15?)
גובה הבועה תלוי יניקה ומהירות המנוע של נוכחות וונטורי וכו '...
גובה נמוך, מבעבע מסיבובים נמוכים.
גובה גדול יותר (10 ס"מ?), מבעבע יעיל יותר אך במהירות גבוהה יותר. (מעשי כאשר הוא מתכוונן)
גודל בועה בבועבל, ככל שהבועות עדינות יותר, כך זה עובד טוב יותר, כמות המים שנשאה גדולה יותר (מעבר דרך דיסק קדוח דק (1 עד 1.5 מ"מ) עם מספר חורים (150 עד 200). בועות קשורה מאוד לקוטר החורים.
חימום אוויר נכנס לבועבל. לא משתנה הרבה בקיץ, בחורף (לא ביצע את הבדיקות האלה).
סינון אוויר:
אם צריכת האוויר אינה קרובה מדי לקרקע (<40 ס"מ) היא אינה חובה. המבעבע מתנקה ..... ויוצר את הבוץ בתחתית המבעבע. רשת גסה מספיקה.
חימום של הבועה:
1) - על ידי גזי פליטה ישירים (כל הזונה, מים שחורים וכו '..., צריכת מים בלתי ניתן לחישוב).
2) - על ידי הפליטה דרך צינור (כוח חימום להתאמה, אינרציה נמוכה).
3) - על ידי נוזל הקירור (ויסות טמפרטורה מעולה ויציבות הפעלה, קצת יותר איטי להתחיל מאשר פתרון מספר 2)
מפלס מים:
- חשמלי (צף), לא אוהב מערבולות, בלימה וכו '...
- מפלס קבוע כמו ניקוי אוטומטי של הסקה מרכזית (קשה מאוד לתפעול נכון, לא יכול לנהל וריאציות לחץ)
- אספקה רציפה על ידי משאבה קטנה והחזרת הצפה (כאשר מיכל המים ממוקם נמוך משאר ההתקנה, מסובך יותר אך בטוח מאוד)
צינורות שונים:
- קוטר נוזל קירור (8 עד 16 מ"מ בפנים?) (הימנע מנקודות גבוהות שיכולות להתמלא בגז לגרום לבעיות דימום של מעגל הקירור)
- צינור כניסת המים, קוטר 4 מ"מ בפנים (ללא נקודות גבוהות + פילטר)
- שקע אדים בקוטר נחושת או סינטטי (8 עד 15 בפנים?) עם סטיה נגד התזה בבלימה וכו '.
תחזוקה / התרוקנות:
ניקוי אפשרי של הבוץ / התגבשות שיופקד בתחתית הבועה.
מיקום הבועה:
- באופן אידיאלי מתחת לרמת הצריכה / הגובה (אבטחה נגד סיפון).
- צנרת קצרה (אנטי קירור)
- נגיש למילוי / תחזוקה.
- לא בתא הנוסעים (אבטחת מים רותחים).