E85 בדוד דלק, סיכון לאורך זמן?

אתמול ראיתי ביוטיוב בחור שעשה בדיקות עם 50% ו-100% E85.

זה עובד טוב מאוד, עד כ-50%, פחות טוב ב-100%.

אני חושב שה-e85 יבש מדי עבור המשאבה, ומסתכן בפגיעה בה לאורך זמן, אבל בכמה אחוזים, זה לא ינקה את המעגל?

מה אתה חושב?

אם הוא רוצה לפוצץ לו את הפנים... E85 בחורף הוא כמעט 40% מ-SP95... תנאי האחסון של מוצר שנמצא ב-43°C נקודת הבזק ואחר ב-56° אינם זהים כלל.

לשחיקה של המשאבה, אני לא יודע אבל בשביל ניקוי המעגל, היא תנקה בצורה רצינית, אפילו ב-50%, יתרה מכך אם ה-E85 נכנס למיכל הדלק, הוא יפרוס חבילה גדולה של פיקדון

לשחיקה של המשאבה... טבעת ה-O המסכנה על הפיר בהחלט לא מיועדת ל-E85... דליפה לעין וסכנת פיצוץ על כף המאזניים..

המשאבה של מבער שמן היא משאבת גיר פנימית קטנה שדורשת צמיגות מסוימת כדי לפעול וכבר ב-50% היא נעצרת ולא יכולה לדחוף מספיק חזק כדי להעלות את שסתום הכיול (ביציאת המשאבה)

https://www.bing.com/videos/riverview/r ... &FORM=VIRE

phil59 כתב:אתמול ראיתי ביוטיוב בחור שעשה בדיקות עם 50% ו-100% E85.

זה עובד טוב מאוד, עד כ-50%, פחות טוב ב-100%.

אני די סקפטי לגבי אורך החיים של שיטה זו.

אני חושב שה-e85 יבש מדי עבור המשאבה, ומסתכן בפגיעה בה לאורך זמן, אבל בכמה אחוזים, זה לא ינקה את המעגל?

למעשה, ל-E85 יש מעט מאוד שימון וסוחף לכלוך (דטרגנט).

מצד שני, בנזין מאוד דליק, כנראה יותר מדי עבור מבער המיועד למזוט.

מה אתה חושב?

יתרה מכך, במונחים של ערך קלורי, זה יהיה גרוע יותר מזוט.

אבל איזה אינטרס כלכלי? אני חושב שדלק פטור ממכס ו-E85 די דומים. מישהו עשה את החישובים ב-€/kWh?

phil59 כתב:אתמול ראיתי ביוטיוב בחור שעשה בדיקות עם 50% ו-100% E85.

זה עובד טוב מאוד, עד כ-50%, פחות טוב ב-100%.

אני חושב שה-e85 יבש מדי עבור המשאבה, ומסתכן בפגיעה בה לאורך זמן, אבל בכמה אחוזים, זה לא ינקה את המעגל?

מה אתה חושב?

זה יהיה נחמד לפרסם את הסרטון המדובר, נכון?

בנוגע לתערובת של מוצרים (בנזין, GO, מזוט, E85 וכו'), היה לנו נושא ישן אך שלם מאוד: לאכול פחות לרכב / דיזל-לאכול-פחות-עם-קצת-של-sp95-t5849.html

Remundo כתב:אבל איזה אינטרס כלכלי? אני חושב שדלק פטור ממכס ו-E85 די דומים. מישהו עשה את החישובים ב-€/kWh?

אם בחור עשה את הדבר, זה טוב לכסף... מה עוד?

מזוט FOD עלה ל-1.4€/L (אולי אפילו 1.5€/L) עבור משלוח של 2000L...E85, בתחנות, מעולם לא עלה על 1.2€/L נראה לי...

כשקניתי 20 ליטר בשנה שעברה עבור המכסחת שלי, זה היה בסביבות 1 € אבל אני לא זוכר אם זה היה יותר או פחות מ-1...

יש קצת פחות קוט"ש ב-1 ליטר של E85 מאשר FOD...

וכן... 1 ליטר דיזל = 10.75 קוט"ש

1 ליטר של E85 = 6,5 קוט"ש/ליטר

עם הנתונים שלך... ושלי (0,85 €/L E85

1.4 € / 10,75 קילוואט-שעה = 0.13 €/קוט"ש עבור מזוט
0.85 € / 6.5 קילוואט-שעה = 0.131 €/קוט"ש עבור E85

זה נהדר, אין צורך לדאוג להכניס את E85 לדוד דלק. יתרה מזאת, E85 ימלא את המיכל ב-50% יותר נפח מכיוון שהוא פחות צפוף בנפח אנרגיית המזוט.

לגבי SP95, זה יהיה 0,18 אירו לקוט"ש

אם E85 באמת (= 15% SP95 + 85% אתנול), וככל הנראה, זה קורה רק לעתים רחוקות לפי מאקרו...אז ה-PCI שלו הוא בדיוק 22 קילו-ג'ל/ליטר...כלומר 900 .6,36 קילוואט-שעה.

אכן זה עושה הבדל יפה (ולא קטן כמו שאמרתי עכשיו) עם ה-FOD לפי התרשים הבא:
FOD = 9.82 קילוואט/שעה לליטר או 35% פחות עבור E85 (טהור)
בנזין = 8.9 קוט"ש לליטר או 29% פחות עבור E85 (טהור)

לאחר מכן אתה צריך להסתכל על תשואות הבעירה: E85 חייב לשרוף טוב יותר מאשר FOD (ובנזין)...אבל זה לא יפצה על 35% פחות PCI...למען רווח כלכלי, יהיה צורך בדלתא. לפחות 35%...אנחנו לא שם (או לעיתים רחוקות מאוד)...

מכונית E85 לא צורכת 29% יותר כשהיא נוסעת על E85 מאשר על בנזין: מולקולת O2 ב-E85 עוזרת לבעירה טובה יותר.
אבל זה כנראה צורך בסביבות 20% יותר... אחרת, מבחינה כלכלית, אף אחד לא יבצע את ההמרה...

רמונדו, אתה נוהג ב-E85 באופן קבוע, אז כנראה שיש לך נתונים השוואה עם בנזין טהור...הבעיה היא שאם אנחנו לא יודעים את הפרופורציה האמיתית של E85 זה קצת מסוכן כמבחן!

אה הם חזקים בברסי! אתה חושב שיש לך אותם אבל הם אלה ששמים עליך את זה כל הזמן!

השיעור המקסימלי של E85 שראיתי מיושם מאז הוצא לשוק חייב להיות סביב 80% ורק כמה שבועות