שרשרת לוחות: הרכבה בסדרה VS ב //?

אני לא אתערב בטיעונים של כריסטוף ורמונדו, אין לי את הידע הדרוש.
אבל מצאתי את ערכת התפתחות המערכת המתוכננת של Chris34 כפי שהוא הציג אותה לפני זמן מה:
solar-thermal/photovoltaic-connection-of-pv-t14129-50.html

מה שמפריע לי הוא שהספק ה-PV מוכפל (בערך, 3280/1780), אבל קיבולת הסוללה נשארת זהה (8x90Ah מתחת ל-12V, או בערך 8kWh באופן תיאורטי בין טעינה מלאה לפריקה מלאה). יכול להיות שזה לגמרי מרצון, למה לא, זה פשוט נראה לי קצת מוזר. זה בהכרח ישפר את המצב בתקופות של שמש נמוכה מאוד, אבל באמצע העונה ולמרות זאת באמצע הקיץ, לא יהיה רווח, קיבולת הסוללות פועלת בצורה סבירה (מבלי לפרוק אותן יותר מדי) היא הגורם המגביל ?

chris34 כתב:עכשיו שיש לי הרבה (יותר מדי?) של Kwh, ובהתחשב בהתפתחות הקיץ , ברצוני להתקין מיזוג אוויר (לפיכך יסבול את הצפת האנרגיה המופקת על ידי ה-PV שלי באמצע היום. )
הייתי רוצה לדעת מה כדאי לדעת / להימנע / עם מיזוג אוויר ואם יש פתרונות ספציפיים יותר (קיט) לסולארי ...

אין לי דעה אישית (= זו לא המלצה!), אבל אני חושב שאתה צריך להיות מסוגל לחפש יחידות מיזוג (קטנות) המופעלות ישירות על ידי זרם ישר 24V המוקדש ליישומים כמו משאיות, קמפינג- כי או אחרים.

dede2002 כתב:אם זה קיים...? לרוב, מיזוג הרכב מונע על ידי המנוע, או הרשת למשאיות קירור.

כן זה קיים. אבל כמובן שזה לא קשור ליחידה הקרה של משאית קירור. זה נעשה רק כדי לספק מיזוג אוויר. מתא הנהג של משאית רגילה (לא בקירור) או קרוואן כשהוא נייח.

chris34 כתב:1 מחרוזת "WALL" מ X 1 PV (410 Wp כל אחד) שעובר על 100 V MPPT / 30

יש לך חוטיני עם פאנל אחד בלבד?
זה לא מה שאמרת למעלה.
לדעתי, אם אתה רוצה שחלק (לא אני, אין לי את הידע המעשי הדרוש) שיוכל לענות לך, עליך לעדכן או לאשר את הדיאגרמה הזמנית שהעברת לכאן בהתאם למה שהשגת בפועל.
solar-thermal/photovoltaic-connection-of-pv-t14129-50.html