ניתוח שמן מנוע IESPM: בלאי ומכניקת מנוע, השוואת ערכים ותוצאות

סליחה...קראתי לא נכון את המשפט המסומן בקו תחתון בדוח...המוח החולה שלי הפך לחלוטין את משמעות המשפט

יש לי 2 משוב מעניין באימייל מ-IESPM:

א) מדד בלאי

מדד הבלאי הוא מבחן "בתוך הבית" שאין לו יחידה. מטרת בדיקה זו היא להעריך את נוכחותם של חלקיקים פרומגנטיים שקוטרם בדרך כלל גדול מכדי לנתח אותם בספקטרומטריה.. זו הסיבה שאין בהכרח מתאם בין ערך זה לבין תכולת הברזל המתקבלת. אתה צריך לדעת את זהמתחת ל-50, הערך נחשב זניח

ב) בהתחשב בק"מ השמן

יש לציין גם שהתוצאות מתפרשות לפי קילומטראז' השמן.

זה מפתיע שהניתוחים האלה לא מזכירים/מודדים את "שאריות הפחם" המשחירות את השמן. מצאתי מאמר (מבי.מ.וו?) שאמר שהחומרים הפחמניים הללו אינם קטסטרופליים כשלעצמם, אלא שהאינטראקציה שלהם עם מים (וחיידקים?) עשתה הרבה נזק / הורידה משמעותית את השמן (במיוחד את הצמיגות?). היה להם מכשיר על חלק מכלי הרכב שלהם שאיפשר לנטר ובכך לחזות מתי יש צורך לנקז.

עבור רמונדו, החומרים הפחמניים הללו גדלים בשמן שלך ללא הגבלת זמן, בסופו של דבר יהיה לך יותר פחמן משמן עם 85000 הק"מ שלך ללא החלפת שמן. . למכוניות יש כעת לולאת סרוו לטיפול בסרק, אבל במכוניות ישנות (ללא אלקטרוניקה), כשאתה יודע היטב את הרעש של הסרק, תשמע אותו משתנה לאחר החלפת השמן והסרק עולה ב-100 סל"ד/דקה. השמן גם נשחק ואתה צריך לראות אותו גם על הדלק שלך לאחר החלפת שמן.

Remundo כתב:בסוף אוגוסט שמנו שמן חדש.

מה ? עוד לא ביצעת את החלפת השמן (נתח שמן)???

Flytox כתב:זה מפתיע שהניתוחים האלה לא מזכירים/מודדים את "שאריות הפחם" המשחירות את השמן. מצאתי מאמר (מבי.מ.וו?) שאמר שהחומרים הפחמניים הללו אינם קטסטרופליים כשלעצמם, אלא שהאינטראקציה שלהם עם מים (וחיידקים?) עשתה הרבה נזק / הורידה משמעותית את השמן (במיוחד את הצמיגות?). היה להם מכשיר על חלק מכלי הרכב שלהם שאיפשר לנטר ובכך לחזות מתי יש צורך לנקז.

עבור רמונדו, החומרים הפחמניים הללו גדלים בשמן שלך ללא הגבלת זמן, בסופו של דבר יהיה לך יותר פחמן משמן עם 85000 הק"מ שלך ללא החלפת שמן. . למכוניות יש כעת לולאת סרוו לטיפול בסרק, אבל במכוניות ישנות (ללא אלקטרוניקה), כשאתה יודע היטב את הרעש של הסרק, תשמע אותו משתנה לאחר החלפת השמן והסרק עולה ב-100 סל"ד/דקה. השמן גם נשחק ואתה צריך לראות אותו גם על הדלק שלך לאחר החלפת שמן.

נקודה טובה ואני לא יודע למה הם לא עושים את זה...7/10 מהאלמנטים שנותחו אני לא ממש יודע מה זה אומר...טוב אחרי זה לא הסתכלתי יותר מדי...

אבל קצב הפחמן, לא יהיה קשור לצמיגות? שמן מאוד "מוגז" הוא הרבה יותר סמיך, פחות נוזלי...ויכול להוביל לכשל במנוע...

מיהו הקדוש של המכניקה? האם זה לא יהיה סנט כריסטופר?

במקומך הייתי אומר לו תפילה...