השכרה פיג'ו חשמלית בהתאמה אישית

phil59 כתב:מה שאנו רואים הוא שלא יהיו ההוכחות שאנו מניחים לנגד עיניך, אתה נשאר על אותן קביעות מופרכות, או מזמן רחוק

לעתים קרובות אנו תוהים מתי בדיוק הקרחון האחרון במוחו של ג'אניק מתוארך אחורה, מיטב המדענים מתקשים להסכים, אבל בכל זאת מופיעה הסכמה מסוימת לגבי תאריך הרבה לאחר מותו של פסטר, תוך התחשבות בכל המחקרים שבוצעו ב-International. ארכיונים על יעילות חיסונים, מחקר שתוצאותיו נשארות בסוד כדי שכולם יוכלו להבין.
"לכל הנושאים יש קישור שאין עוררין", אבל מכיוון שנדרש חריג אחד או שניים, נראה שלהתחממות הגלובלית אין השפעה על הקרחון הנורא הזה, שאיש אינו רואה ממנו סימן קל להפוגה.

נ.ב: חוץ מזה, עדיין לא הבנתי את ה"באופן גס, כל 4 שנים מחליפים 25% מכלי הרכב, ואנו מגיעים ל-50% מכלי הרכב כל 10 שנים."

תניק כתב: אתה רק צריך לראות שאתה מתאר את עצמך בדייקנות. אלא שאתה לא מחפש שום דבר, כמו פיל לצורך העניין, כדי לשכנע את עצמך שאתה יכול להיות צודק, במיוחד מכיוון שאין ארכיונים סודיים שכן הם זמינים לכל מי שרוצה להתייעץ בהם.
אה המצחיקים, הם ממש בורים מצחיקים!

זה מאשר את האבחנה. יש כמה דברים שרצים בלולאה כאילו זה AI שבשלב מסוים "נתקע" בכך שהוא חוזר תמיד לאותה נקודה, אבל נראה שאי אפשר לעשות "איפוס".....זה קפוא מקפוא.

Remundo כתב:הפרויקט האמיתי הוא לא לחשמל את התחבורה בצעדה מאולצת, אלא לספק תמהיל אנרגיה מתחדשת.
ובין אנרגיות מתחדשות, לניאו-FUELS יש את מקומם.
בניאו-דלקים, אני מתכוון לכל דלק שלא מגיע ממקור מאובנים. ויש הרבה מה לפתח.

אני חושב שבאופן כללי אנחנו יכולים להסכים על המשפט הראשון. אכן, אין בהכרח צורך למקד את התחבורה באופן ספציפי יותר מאשר לתעשייה במובן הרחב או לשימושים כגון חימום. עלינו (צריך) לעשות דברים לפי הסדר שבו הם הגיוניים ביותר, היכן שהם הכי יעילים. מה שכן יכול להיות שונה לפי המדינות, אין מתכון אוניברסלי.
מצד שני, לגבי מה שאתה מכנה ניאו-דלקים, עדיין יש לי ספקות לגבי הפוטנציאל, גם אם הם קיימים.
כי:
- או שהם מגיעים מביומסה, טוב מאוד, אבל הפוטנציאל מוגבל, לא יכול להיות ביומסה לכולם ("שימושים מסורתיים" כמו חימום עצים, מתאניזציה, דלק אגרו וכו'). אם זה משאב "מקומי", בואו תגיד צרפת, בהכרח יש מגבלה שאני לא בטוח שהיא הרבה מעבר לשימוש הנוכחי, באקראי X1,5?
- או שהם יבואו בעיקר מחשמל (מימן ופחמימנים המופקים ממימן זה), ובמקרה זה אנו באמת יכולים לשאול את עצמנו את שאלת הרלוונטיות של שימוש זה בחשמל בהתחשב בהפסדים הבלתי נמנעים בתהליכים פיזיקליים - כימיקלים המעורבים (למעט ב מקרה שציינתי לא פעם היכן היא מולקולת המימן שאנו רוצים לייצר בגלל המאפיינים הכימיים שלה בזיקוק, דשנים,..., ולא בשביל השימוש בה כדלק).
שפע לפתח, אולי, אבל שפע לפתח ביעילות זה עניין אחר.

פטרוס כתב:אני דווקא חושב שיש סניץ' שיעלה את מספר הק"מ שנסעו ואני גם אתפלא אם יובאו רק נתוני הקילומטראז'...

זה אפילו לא חוצפן מכיוון שהוא אפילו לא מוסתר במיוחד.
כל המכוניות המודרניות עכשיו "מחוברות" וכל מה שאתה יכול לראות מהסמארטפון שלך עם אפליקציית הרכב, גם ליצרן יש גישה אליו (וכנראה הרבה יותר יעיל... כשאני רואה את כל הנתונים שמחשב מנוע טרקטור חקלאי פשוט שומר בזיכרון, אני מתאר לעצמי אפילו לא על מכונית)

ואנחנו אפילו לא מדברים על ה"קופסה השחורה" שנעשתה חובה בכל הדגמים שיש להם מערכת סיוע לנהיגה (בקרת שיוט פשוטה היא מערכת סיוע לנהיגה) אז זה אומר גם כל המכוניות הקיימות כיום בשוק.

לאחר מכן, מבחינת שכר דירה שלא שולמו, ובכן, כנראה הדפוס המקובל: מכתב תזכורת -> סוכנות גבייה -> תפיסה.
אבל זה כמו להלוואות צרכניות (סופינקו, צ'טלם וחברה) שמניחות שמתוך המון הלקוחות יש בהכרח פרופורציה שתהיה במחדל, זה מחושב ונלקח בחשבון, ועל כל הזיכויים שנמכרים הם נשארים זוכים .

את "התפוחים הרקובים" הם מוכרים במכירה פומבית לסוכנויות גבייה שמנסות להרוויח כסף על ידי לחיצה על לקוחות שאינם עומדים במחדל (אם הלוואה בסך 10.000 אירו שהנושה שלה במחדל נמכרת מחדש תמורת 1000 אירו לסוכנות הגבייה, אם האחרונה תצליח כדי לקבל תשלום אפילו מ-2000 אירו על ידי הנושה, הוא עדיין יזכה ב-100% מההימור)

כריסטוף כתב:

Remundo כתב:בעוד שזה הרבה יותר אקולוגי להרחיב תרמית ישנה מאשר לגרוט אותו ולהחליף אותו במיכל ליתיום.

נכון, בגלל זה מצאתי תחליף ל-SAAB שלי בן 280 ק"מ...

אה לעזאזל למחליף יש כבר 350 ק"מ... ובכן, כמה שמטפלים בזה מצליחים למשוך 650 עד 700 ק"מ...

בהתחשב במה שאני רוכב, לכן יש לי לפחות 20 שנות חיים פוטנציאליות... בקיצור, בדיוק ציפיתי לאיסור על תרמיות ב-2035!

אני אתן לך לנחש על איזה מנוע אני מדבר...

(מאקרו אין לך זכות לענות...)

אני לוקח שמאלה...

נראה... אבל זה הימור בטוח שהמכונית שלך לא תגיע לקילומטראז' הזה... למה? פשוט בגלל הבלאי הטבעי שלו... הכל מתכלה עם הזמן, פלסטיק אבל גם מתכות... רכב שעושה 100 ק"מ בשנה יגיע די בקלות ל-000 או 400... אותו רכב שיעשה 500 ק"מ לכל שנה בהחלט לא תימשך 000 שנה

אני אתן לך דוגמה: VW caddy 1.6 tdi 105 שלי.... מנוע סובל ממוניטין רע מאוד בגלל המזרקים הכושלים שלו... קניתי אותו כשהיה בן 4, מעל 360 וספר התחזוקה המלא שלו ... אף מזרק אחד לא התחלף... בקושי שנתיים ו-000 ק"מ מאוחר יותר... הראשון שנכשל 380€ החתיכה... יותר מ-3