מנוע 4 שבץ חדשות (באנגלית)

השנה, עם איחולים לחג המולד לכל דבר נעים יותר ..

תכננתי מגבר חדש לגמרי לגיטריסטים. כמובן, עבור מנורות, אבל עם לגמרי לא השתמשתי באלמנטים .. הכנתי מגבר אב טיפוס. ובכן, אני חושב שהצלחתי להשיג צליל די טוב. מגבר בנוי על 4X EL34 ומחובר לתיבת הרמקולים עם שני Celestion G12M. כאן סרט, ממועדון קטן (30 נפשות) בקרקוב, שם חבר לישק בפעם הראשונה במגבר שלי. לאחר קונצרט נתן דעות חיוביות מאוד על עיצוב החדש של מגבר הצינור שלי. האם דעה זו הייתה נכונה, האם אתה יכול להעריך את עצמך מאזין כמשחק סולו בסרט של תוכנית זו ...

https://youtu.be/JncURyq77sM


וכאן הניגט השקט עם איחולי חג המולד לכולם ...

https://www.youtube.com/watch?v=w_PfwVNmckc

אנדרו

ובכן, אולי עליכם להתחיל מהמבנה הפשוט ... כאן אופני טנדם בהם האחרים מאחור לעולם לא יתמוטטו ....
החוויה שאתה צריך כדי לאסוף לאט לאט .. הטיסה הראשונה של האחים רייט באותה תקופה, רק 278 מטרים הטיסו את המכונה שלו ..



אנדרו

Remundo כתב:למה לא לסובב את הכנפיים? זה יהפוך לטנדמליקופטר

ובכן, האגף של כוחותיהם יכול להניע את גל הארכובה ישירות ..
הנה, האנימציה .. זווית ההתקפה של הכנף יכולה להשתנות באופן חשמלי או מכני (מצלמה) אין צורך באנרגיה גבוהה זו ..

https://youtu.be/evC5y0wgOVM


[/ URL]

לא יעיל במיוחד, כי מהירות הזזת הכנף מעלה ומטה קטנה למדי מזו של להבים בטורבינת רוח טובה, פי כמה ממהירות הרוח !!

כוח הוא תוצר של כוח על הכנף על ידי מהירות הכנף, שהיא קטנה עם אורך תנועה קצר של גל הארכובה (מוגבל על ידי תאוצות)

ובכן, זה הרעיון החדש שלי ... החלטתי להיפטר מהכוח, לכוון את הבוכנה ...
 זה נותן יעילות גבוהה יותר של המנוע בכ -10% בממוצע, מכיוון שאיננו מבזבזים אנרגיה על חיכוך. בים, eolnobrotowych, עד כה שימשנו מקושרים.
במקום זאת השתמשתי במכאניות כזו, המבוססת על שמן כמו משאבה, עם חבל כאלמנט עובד .. מכיוון שאי אפשר "לדחוף" את החבל, הנחתי את הזרוע השנייה כזו לצד השני .. ומן מוט החיבור הפשוט הזה המניע את גל הארכובה. הודות לכך, אין כוח צד בשום מקום במנגנון כולו .. הוא בעיצוב מסורתי, כוח גדול מאוד, המגיע עד 1/6 מהכוח הכולל במוט החיבור המניע את גל הארכובה .. הנה גודלו מחושב .. אני חושב שמתקבלים 10% מממוצע המנוע. למנוע יש אורוטים קטנים מאוד, 100 שורות לדקה, ואני חושב שזה יעבוד ... בקטר הקיטור ניפטר מהמחוון, ויעילותו תעלה משמעותית ..
אין ספק שהביקוש לשמן, שדיכא את החיכוך הגדול הזה, יהיה קטן בהרבה ..
אולי מתישהו זה ילך ל- F1

http://www.marinediesels.info/Theory/Th ... Guides.htm







בברכה אנדרו

http://www.railroadhandcar.com/projects ... family.mp4

הסרט מראה שעם 3 תנועות של הזרוע, הרכב נע כ -10 מטרים .. עם פעולת בוכנה של 50 ס"מ, עם 300 ס"מ מעוקב אוויר, ליטר יעבור 30 מטר .. מ -100 ליטר 3 ק"מ, ומ- בלחץ של 200 אטמוספרות 60 ק"מ. .. 10 טנקים כאלה, ויש לנו טווח של 600 ק"מ .. טנק של 100 ליטר הוא צינור בקוטר של 24 ס"מ ואורך של 2 מטר במ"ר יתאים 16 טנקים כאלה .. כלומר במיכל 1 mx 1 mx 2 m, 200 atm, זה יש לנו טווח של 1000 ק"מ ... אני טועה איפשהו, כי דרך המיאסטניה שלי, יש לי ראייה כפולה .. רעיון כזה למכונית אלקטרומוביל בבעלות משפחתית פולנית .. וזה איתנו (פולין) אמיתי, והכי חשוב ..
אין טסלה ..


עם מנוע פשוט וקליל, זול, גליל פניאומטי .. קוטר 3 ס"מ בלבד, אם הלחץ הוא 10 אטמוספרות ..

ובכן, יש יתרון אחד גדול של חוצה כזו. אנו יכולים לשנות באופן חופשי את המכה, את הבוכנה ביחס למכה של גל הארכובה .. למשל, המכה של הבוכנה זהה, ואת המכה של גל הארכובה אפילו פי שניים .. הכל יהיה תלוי בדרישה ובמה שהכי חשוב ביישום מנוע נתון ..
כמובן שהחבל צריך לעבור בדיוק בציר הבוכנה ..

כך שהדרך שלו למקם את גל הארכובה, כפי שניתן לראות באיור, מהצד, תגרום למנוע להיות נמוך בהרבה ..
כמובן, רק עבור מנועים ימיים 102 סל"ד





אנדרו

מה אם הייתם מכינים טפלון כל כך הרבה?
ואולי בסולר זה יהיה מספיק כדי לשמן אותם בדלק?

והמסבים המתגלגלים על הארכובה עם השומן באמצע?

זה ... המנוע יכול היה להיות ללא שמן סיכה.

רק מה היה אומר קסטרול?

: טוקסידו :: טוקסידו:

או אולי קו סיבי פחמן?