sicetaitsimple כתב:phil59 כתב:היתרון של ה-VE מבחינתי הוא מספר החובה של עצירות. (במיוחד כשנוסעים בכביש מהיר במהירות טובה).
עדיין נראה לי שנוי במחלוקת שזה יתרון, במיוחד עם שני נהגים..... אבל היי. כל אחד יחשוב על זה מה שהוא רוצה.
אבל שוב, זה לא נראה מופרך, בכל מקרה אנחנו לא עושים טיול מסוג זה כל יום..
phil59 כתב:היתרון של ה-VE מבחינתי הוא מספר החובה של עצירות. (במיוחד כשנוסעים בכביש מהיר במהירות טובה).
Obamot כתב:אל תדאג, זה כןפָּשׁוּט'
תשימו לב שבגוגל מפה המסלול בכחול הוא תמיד זה עם אגרות.
ולכן אני עדיין לא יכול להסביר את ההבדלים האלה בזמן בין מפת גוגל לעומת אחרים... (הוכחה שהשרשור שלך מאוד שימושי כדי להבהיר את התעלומה הזו)
אני זוכר שהוא נסע לגרמניה, הגיע שעה מוקדם מהצפוי עם הערכות Google Map...
באחד מארבעת אלה אני אסתכל על מה שה-TomTom שלי אומר לי
phil59 כתב:אז זה היה לבלות את השנה החדשה אצל רוזה.
phil59 כתב:sicetaitsimple כתב:בלי באמת לרצות להסתבך כי אני לא חושב שאי פעם נסעתי 1150 ק"מ במכה אחת בכל חיי, מה השאלה, הבעיה או התצפית שהעלה פיל59?
אם זה אומר שב-VE זה ייקח יותר זמן מאשר ב-VT עם התנהגות זהה בנהיגה, אני חושב שכולם מסכימים.
אז מה?
אתה מחוץ לסימן.
כן, זה בהחלט ארוך יותר.
אבל מה אתה מצפה, במסע של כ-11 שעות ב-VT, עם EV?
VE מתאים, לא מעיין, כמובן.
כדי למקם, החבר, ירד בספרד, הקליאו הזקן של אשתו, בן 12-14, בסביבות, 80-85 כ"ס, לא מהשורה הראשונה, אבל נכון, קצת "משוגע" על הכביש, במידה שהוא עצר רק כדי לתדלק, ולאכול בלי כריך על ההגה, בפחות מ-10 שעות.
אפשר לומר, דומה לקפיץ, אבל עם קפיץ, אני לא אעשה את זה באותו יום, ולא אעשה את זה, אלא אם כן, כי זה לא יתאים, אבל עדיין בר ביצוע.
בעוד עם VT, אתה יכול לעשות, ללא נוחות, כמובן, אבל באותו פרק זמן כמו מכונית "יוקרה יותר". ( כמעט).
יתרון EV עבורי הוא מספר החובה של עצירה. (במיוחד כשנוסעים בכביש מהיר במהירות טובה).
עם VT, במשך כמה שנים, כבר עשיתי כמעט אותו דבר, אבל עצירות קצת יותר קצרות.
אני זוכר שהלכתי לספורט חורף, כמה חודשים אחרי שבר בפקק הברך, ונאלצתי להפסיק כל 45 דקות כדי למתוח את הרגליים. וכאשר אתה עושה יותר מ-800 ק"מ .... זה עושה כמה עצירות.
חזרה ל "תחבורה חשמלית: מכוניות, אופניים, תחבורה ציבורית, מטוסים ..."
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 132
