Pantone סעיף במדע החיים נובמבר 2007

הזרקת מים במנועים תרמיים וב"מנוע הפנטון "המפורסם. מידע כללי. קטעי עיתונות וסרטונים. הבנה והסברים מדעיים על הזרקת מים למנועים: רעיונות למכלולים, מחקרים, ניתוחים פיזיקאליים-כימיים.
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79121
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10973




נָקוּב כריסטוף » 06/12/07, 18:40

Chatham כתב:אני מנוי ל- sciences et vie כבר 30 שנה ואם יש משהו שאנחנו לא יכולים להאשים אותם בזאת הוא חוסר אובייקטיביות: מבחינתם, מה שחשוב הן העובדות, מה הם 'אנו יכולים להוכיח מדעית, שהיא מדידה ושחזור ... אנו זוכרים את הבדיחה של "זיכרון המים" שהיה מתיחה שאי אפשר לומר ...


אה, לא לגמרי מסכים. S&V הוא אפוא מגזין לקהל הרחב קורה להם לעשות ספקולציות על מנת לגרום "לחלום" את קוראיהם.

למשל באותו גיליון נובמבר יש תכונה ב- MHD שנראית יותר כמו מדע בדיוני מאשר עובדה ... (לפחות האיורים). יתר על כן, לפני כעשר שנים אני זוכר קובץ במכונית האוויר שהיה אמור להתפרסם כעבור שנה ... לבסוף, העמוד "חזרה ל- X שנים" מעניין מאוד מכיוון שהוא מראה בבירור. איך S&V כבר סטתה ב"טענות "שלה (כמו המטוס ל- H2 לשנת 2000).

Chatham כתב:ויש להכיר בכך שאף אחד לא הצליח להוכיח באופן ניסיוני וניתן לשחזור את האפקטיביות האמיתית של הפנטון על פי הדמויות שקיבל פול פנטונה למעט באמצעות סימום פשוט עם מים שאינו מהפכני מכיוון שכבר נעשה בו שימוש. לפני 70 שנה ראה עוד ...


בזמן הנכון ... אז pkoi זה לא נעשה שימוש מאסיבי ומורכב במקור? זה בטח חוסם איפשהו, נכון?

Chatham כתב:ידוע גם כי קשה מאוד לגרום למערכת הפנטון לעבוד כהלכה בגלל זמן חימום הכור (~ 15 דקות) וקשיי ההסתגלות במנוע שאינו פועל במהירות קבועה ובכלל. במקרה שיש לנו אובדן כוח ...


ידוע היטב? אז נראה שאתה מומחה בזה?
מה חווית? אלא אם כן אתה מבסס את זה על המלצות שקוראים פה ושם?

Chatham כתב:שאלה חזירית, כבר ציינתי שהמסוק המפורסם "מפונפן" אכן בנורמלי לחלוטין, שום דבר לא הוסיף, יתר על כן היה לו רישום מוסמך האוסר בהחלט כל התערבות פרט לזו של בית מלאכה מוסמך , אפילו להחליף נורה ... ותאר לעצמך מערכת המשתמשת במים במטוס ... נראה כאילו מים קופאים ... : Mrgreen:


אה מסייה בהחלט יודע הכל ...
אז אסור אבל יש שמעזים להתריס נגד האסור כנראה:

תמונה

https://www.econologie.com/wiki-moteur-p ... Andr%C3%A9
0 x
אישי de l'Utilisateur
crispus
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 401
כתובת: 08/09/06, 20:51
מיקום: רן
x 1




נָקוּב crispus » 06/12/07, 22:43

Chatham כתב:... אנו זוכרים את הבדיחה של "זיכרון המים" שהייתה מיסטיפיקציה שלא ניתן לומר עליה ...

מיסטי יש, אבל זה מגיע מעיתונאים, שהמציאו את הביטוי הזה מאפס. היא הפכה את ד"ר בנבניסט למלאי הצחוק של התקשורת, והדיחה אותו סופית מפרס נובל על עבודתו האחרת.

לא מדענים ולא הומאופתים מצאו את המחקר שלו לטעמם, כי הוא פשוט היה מעורב יותר מדי.
ביוגרפיה "מפלגתית" לשנות את הנשרים הרגילים ...
וישירות באתר econologie.com:
https://www.econologie.com/jacques-benve ... s-951.html
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 06/12/07, 23:43

שלום קריספוס

בין המלעיזים של ד"ר בנווניסטה היה גם סיינס ואי.
ד"ר אמיץ זה אינו מסוגל להצליח בניסויים שלו ללא נוכחות חובה של עוזרו.
עוד חטא כביכול כביכול, של "יושר אינטלקטואלי", עבד במעבדה של מוצרים "הומאופתיים". : Mrgreen:

A+
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 07/12/07, 05:37

בונז'ור
שאלה חזירית, כבר ציינתי שהמסוק המפורסם "מפונפן" אכן בנורמלי לחלוטין, שום דבר לא הוסיף, יתר על כן היה לו רישום מוסמך האוסר בהחלט כל התערבות פרט לזו של בית מלאכה מוסמך , אפילו להחליף נורה ... ותאר לעצמך מערכת המשתמשת במים במטוס ... נראה כאילו מים קופאים ...


במדינה בה אני גר זה חורף 6 חודשים אני הולך עם סימום מים וזה קופא, אבל קשה מאוד, אתמול -15 המים במבעבע הופכים לגוש קרח אחרי 5 ק"מ זה נמס וזה עובד. אחרי כמה שנים של עבודה כדי להתמודד עם בעיות הקור אנחנו מצליחים לעשות משהו, בעוד שיש כאלה שמבקרים יש אחרים שעובדים.

ידוע גם כי קשה מאוד לגרום למערכת הפנטון לעבוד כהלכה בגלל זמן חימום הכור (~ 15 דקות) וקשיי ההסתגלות במנוע שאינו פועל במהירות קבועה ובכלל. במקרה שיש לנו אובדן כוח ...


זה ידוע גם שמערכות ההזרקה במנוע נהיגה עירונית וקרה, היא עובדת בלולאה פתוחה כלומר החללית למבה עובדת רק אם יש טמפרטורה מסוימת בפליטה והמנוע לא במצב האטה (TPS)
ששסתום ERG עובד גם כאשר המנוע עומס מסוים.

שקר למהירות קבועה, במקרה של סימום מים
זה די מנוע בעומס, במקרה שלי זה עובד מ 80 קמ"ש וזה הופך להיות רווחי מ 90 ק מ עד 180 קמ"ש .. (הוא לא פועל מהר יותר כשהמנוע לא מספיק גדול)

לצורך ההתאמה, סובלנות ההתאמה פוחתת עם הכוח בקש 130 קמ"ש. ההתאמה היא לא מאוד עדינה (פחות ממקרבורטור מכסחת, 80 קמ"ש ההתאמה חייבת להיות מדויקת יותר)
עכשיו בצע 300 ק"מ על הכביש המהיר המערכת ניתנת למדידה וחוזרת על עצמה
באופן אישי, אני לא מכיר הרבה מכוניות שמגיעות לציוני כלכלה בנהיגה בעיר עם רמזורים ופקקים.

עבור מטוסים ישנם יצרני מטוסים ניסיוניים
ה- EAA באמריקה וארגון גדול, עם סטנדרטים שונים מאוד מאשר בצרפת.
הצבת מנוע סיבובי מאזדה או שברולט V8 איננה בעיה, וגם לא לנחות בשום תחום.

ויש להכיר בכך שאף אחד לא הצליח להוכיח באופן ניסיוני וניתן לשחזור את האפקטיביות האמיתית של הפנטון על פי הדמויות שקיבל פול פנטונה למעט באמצעות סימום פשוט עם מים שאינו מהפכני מכיוון שכבר נעשה בו שימוש. לפני 70 שנה ראה עוד ...


בדיוק מעולם לא הגעתי לנתונים שהכריז פנטון לא ב 100% פנטון על מנוע ניסיוני קטן ולא בסמים במים מסוימים מכריזים על 50% שאני רוצה להגיע לשם אבל אני לא יכול לחרוג מה 32% מדודים היטב, זה הכי טוב שאני יכול לעשות, ואני עובד לשכלל את זה, בתקווה שאחרים על ה- forum להשתתף במציאת פתרונות לשיפור המערכת.
נכון לעכשיו אני מוצא בזבוז זמן להשיב לפוסטים כאלה שלא עוזר לי בכלל, לא פוסטים מהסוג הזה יגרמו לי לעלות ל -40%

אל תאר לעצמך שאני מרוצה מ -30% צנועים שלא משתנים הרבה

אנדרה
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזור ל"הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים "

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 107