נהיגה במכונית חשמלית כל יום

AD 44 כתב:

phil59 כתב:זו עוד דוגמה למסע שהוכן בצורה גרועה...

ברור שהמסע הזה סופר מבולגן!!! 7:30 לפנות בוקר ללכת לחולות!!!!!!!!!!!!!!

! אני בקושי לוקח 1:30! <<< ממוצע של 434 קמ"ש, מוריד את הכובע!

אחרת, הבחור מגיע (אם הוא יגיע), בקושי טוב ממני עם דשא מ-1965! תחי ההתקדמות...
(מְקוּפָּל!)

sicetaitsimple כתב:ממש עבודה עם הכנסה נמוכה!

אל תדאג לגביהם: שילמת עליהם!!

sicetaitsimple כתב:אולי, אבל באיזה מנגנון?

לא 100%, כמובן, אלא באמצעות "סיוע המדינה" (זה אנחנו).

מאקרו כתב:אני לא מעז לדמיין טיול כזה עם הצ'רו שלי, יש לי לפחות 3 ימים ללכת

לא, לפני 8 שנים שקלתי לרדת קצת יותר, ולהיות פסימי, לעשות 800 ק"מ, זה היה קצת פחות מ-24 שעות, עם מכונית כמו שלך, עם רשת "צ'דמו" "מיושם בצורה גרועה, מעבר קשה של 120 ק"מ, עם 100 ק"מ של אוטונומיה, עם עצירה על שקע 220V למשך שעתיים...

היום, עם סוללה בת 12 שנים, מסופי chademo בקושי 10% יותר, אני לא חושב על זה.

sicetaitsimple כתב:לא בסוף ההפתעות! לפי AVERE (מסמך למעלה), המחיר הממוצע לקוט"ש יהיה 0,35 אירו.

נניח שהעומס הממוצע הוא בסביבות 30kWh.

זה יעשה 30*0,35*17=178,5€ לחודש מחזור. ממש עבודה עם הכנסה נמוכה!

0.35 אירו לקוט"ש זה מה ששילמנו ב-2018, בבלגיה ובהולנד, כשזה לא היה יקר מדי.

גם אם הטרמינל היה כמעט "חינם", 200 אירו לחודש בקושי היו מכסים את עלויות התחזוקה שלו....

sicetaitsimple כתב:

GuyGadeboisLeRetour כתב:

sicetaitsimple כתב:אולי, אבל באיזה מנגנון?

לא 100%, כמובן, אלא באמצעות "סיוע המדינה" (זה אנחנו).

איזה מהם, בדיוק?

בכנות, אין מושג. מיסים, מיסוי, חדירות תעריפים, ה"צינורות" בין גופים אנרגיה-פיסקליים-פוליטיים, אני רק מפריע! אבל בכל מקרה, אנחנו משלמים על זה.