רציתי לנסות את ההרפתקה לפני שירוק את הארס שלי כמו אנשים שמעולם לא שמו מאחור במכונית חשמלית ושנותנים לנו הסבר טקסטי על מה שהם קראו.
בסיפור האפי של המסע שלי משוויץ לבריטני עם מכונית חשמלית, מצאתי את עצמי שקוע במערבולת של הרפתקאות מדהימות כמו שהן היו סוערות.
בגאווה טווח של 300 קילומטרים, המכונית החשמלית שלי הבטיחה מסע אפי בנופים הציוריים של צרפת. עם זאת, מהסיבובים הראשונים של הגלגלים, הבנתי מהר מאוד שהמסע הזה לא יהיה חלק כמו פני הכבישים המהירים המודרניים שלנו.
על הכביש המהיר, נראה היה שעמדות הטעינה יצאו לחופשה, מה שהותיר אותי עם טווח שירד מהר יותר מטראמפ בבורסת ניו יורק. גם כשקבעתי קצב סביר של 110 קילומטרים לשעה, האנרגיה שלי נמסה כמו שלג בשמש, והותירה אותי עם רזרבה זעומה של 120 קילומטרים לפני שנגמר הדלק., שלא לדבר על חוסר הבגרות שלי בלחיצה על כפתור ההפעלה כדי להטיח את ה-GT3 שלידי באגרה ושהענקתי לו שיעור חיים ב-300 המטרים הראשונים עם ארון החשמל הנורמן שלי.
ומה לגבי העלות המופקעת של ההטענות המאולצות הללו? זה היה כאילו כל קילוואט-שעה עלתה את משקלה בזהב, ועלתה בקלות על המחיר של מיכל דלק מלא למכונית קלאסית. אבל היי, מי אמר שחדשנות זולה?
כשהגעתי לבריטני, ארץ האגדות והתעלומות, חשבתי שאמצא את ההפוגה המיוחלת. אבל זה היה מבלי לקחת בחשבון את שובבותן של עמדות הטעינה המקומיות, שנראה כי בחרו באותו יום לשבות. חוץ כמובן מאלה מהעיירה הציורית קנקלה, שהחליטו להצטרף למסיבת ההאפלה. מצטערים שהטרמינלים אינם בשימוש זמנית!
כאן השתלט ההומור של המצב. בייאוש ביקשתי עזרה מתושבים, אשר מחלונותיהם חלקו איתי בנדיבות את החשמל שלהם. זה היה כאילו הפכתי לרובין הוד של הטעינה החשמלית, גונבת אנרגיה לטובת הכלל.
החזרה הבטיחה להיות מלאת אירועים לא פחות, עם פרק ראוי לסרטי האקשן הגדולים ביותר. תחנות הטעינה באזור בון החליטו כנראה להתנהג כמו מציתים, כי הן נשרפו. משאית חילוץ נחלצה לעזרתי, והובילה אותי כמו גיבור מודרני לתחנה שבה היו הטרמינלים, באורח פלא, תקינים.
וכך מסתיים המסע שלי, בין בעיות חשמל, סולידריות בלתי צפויה ופיתולים. אבל בסופו של דבר, האם לא בבלתי צפוי מסתתרים סיפורי הטיולים היפים ביותר?
מלבד זאת, מולי הקארי והפנקייק הברטוני הפכו את השהייה שלי למתוקה יותר.
אבל אני לא מתחרט על החוויה כי היום אני יכול להגיד "עשיתי את זה!"
בחזרה לחיים האמיתיים כאן חזרתי לתרמית שלי שאני אוהב אפילו יותר מבעבר.
יותר
דמיינו את עצמכם, בעלים גאה של בית בבור כמו #Jurabernois עם מכונית חשמלית באזור הזה שבו הבורגנות גילתה זה עתה בנזין נטול עופרת שם החשמל עולה לא יותר מקפה בביסטרו המקומי.
עם עלות של 2.50 CHF בלבד לכל מאה קילומטרים עם הטרמינל הפרטי שלך, אתה מרגיש שאתה רוכב על שטיח מעופף קסום.
עם זאת, השמחה היא קצרת מועד, כי ברגע שאתה שוקל לעשות טיול מהיר אל דודתך הגדולה בוואלה, אז מתחילות הבעיות שוב, כמו אופרת סבון גרועה שבה אתה השחקן האומלל. אתה יכול לתכנן שעה נוספת בנסיעה החוצה, רק כדי לקחת הפסקת קפה וכמה שירה כדי להדוף שעמום, כי על הכביש המהיר, זה שוב אותו סיפור.
ואז, בואו לא נשכח את הרגע שבו תצטרכו לעצור להיטען תוך כדי תנועה. כדאי שתתכננו תקציב לסשן ה"אגרוף" הקטן הזה שתחנות הטעינה הציבוריות יגרמו לכם. כי בואו נהיה כנים, הם לא ידועים בתור בני זוג עדינים ואכפתיים.
לכן, אם אתה מוכן להתמודד עם אי הנוחות הקטנות האלה כדי ליהנות מהנאות של נהיגה חשמלית, זה על אחריותך בלבד. אבל אל תשכח לקחת איתך מנה טובה של תואר שני, כי לרוב זו הדרך הטובה ביותר להתגבר על מכשולים בדרך או בחיים!
המסקנה שלי? אם אתה משתמש במכונית חשמלית רק כדי להגיע לעבודה ולצאת לקניות תוך כדי עישון של רוב מכוניות הספורט בדרך, אני חושב שזו התוכנית הנכונה. אם אתה אוהב לנסוע בסופי שבוע, ייתכן שתצטרך לחשוב על נסיעה תרמית עם מכונית שנייה. שתעמיד פנים שקנית כדי לקבל את הרישיון של בנך.
לגבי הפן האקולוגי, אני לא יכול להגיב כי לא הייתי שם ומזמן הפסקתי להאמין בניסים.
http://www.contresens.ch/
קישור ישיר לפייסבוק
