כריסטוף כתב:בוודאי אבל ה כמעט רובמכל המשפחות עם 2 הורים עובדים יש 2 מכוניות או יותר...תשאלו את מאקרו!!!
חוץ מזה, רוב האנשים שעברו לחשמל שמרו על תרמית "כגיבוי"...
בארה"ב אולי, אבל בצרפת ובמערב אירופה, זה לא יותר מ-30% דו-מנועי למשק בית לפי INSEE.
כתוצאה מכך, יש צורך למקד את תשומת הלב במיוחד ברכב רב-תכליתי, 4 מושבים עם איכויות "כביש" טובות לנסיעות ארוכות.
אז סגמנט ב' במחיר משתלם.
נכון לעכשיו, הדבר היחיד שאתה יכול למצוא מ-25 אירו הם היברידיות פשוטות, במקביל, עם 000 או 1 kWh, כלומר מספיק כדי לשחזר אנרגיה קינטית בנהיגה עירונית; אלו הם התאמות אירופאיות על אותו רעיון כמו הפריוס, שהושקה ב-2.
מעל הכל, אנחנו שומרים על אותה הנאה מנהיגה, עם תיבת הילוכים... עליה נוכל לכפות את הבחירות שלנו בהתאם לנסיבות.
הפיתוח הבא יהיה ההיברידית הנטענת עם 10 קילוואט-שעה כפי שרנו תכננה לעשות (קונספט Eole ב-2014), שהוכרזה ב-28,
אבל מאז המחיר "החליק" ל-38 עבור ה-Captur, שהושק לפני שנתיים!
כרגע זה הסטטוס קוו, שום דבר אחר לא מתוכנן בסגמנט B. היצרנים מתמקדים אך ורק בחידוש דגמי סגמנט C, במחירים סטרטוספריים של 45 מינימום...
יתר על כן, סוף סוף כמה חדשות טובות:
בכל כלי התקשורת פורסם השבוע על הגעתו של מנכ"ל חברת השכרת הרכב הבינלאומית הרץ, שרכש 100 טסלות.
נראה ש"קופסאות הסוללה" הללו יקרות לתחזוקה...
והרבה לקוחות לא רוצים את זה!
