יונדאי, קונה או קיה נירו.
המנוע זהה, שתי גרסאות, 2 קילוואט סוללה, או 39 קילוואט.
יש לי את הקונה ב 64 קוט"ש.
מדובר בטווח של 400-500 ק"מ בכביש מעורב.
בהתאם לגרסה, העומס על שקע T2 הוא לפחות 7 קילוואט, ו -11 קילוואט בגירסאות מסוימות, או כאופציה.
אני מייעץ לך לקבל 11 קילוואט על שקע T2.
בשקע CCS או DC, זה לוקח עד 77 קילוואט.
תוך 37 דקות אנו מספקים אוטונומיה קטנה של 300 ק"מ.
ובכן, עצירה היא לעתים קרובות לא רחוקה מ -30 דקות, על ידי לשים קצת יותר, אנחנו יכולים לקבל כמעט 300 ק"מ.
חוץ מזה, אנחנו לא אומרים שאתה צריך לעצור בערך כל שעתיים, או 2 ק"מ?.
https://www.automobile-propre.com/voitures/hyundai-kona-electrique/recharge/שקעי CCS, בדרך כלל, עולים קצת יותר, אבל בשביל קורס יוצא דופן, האם זו באמת בעיה .... אתה יכול להגיע באותו מחיר כמו ב- VT לכל 100 ק"מ. לרוב רק קצת פחות.
זה רכב שטח מיני.
המושבים הקדמיים והאחוריים טובים. (לרוב האחורי מוזנח ברכבים רבים, VT או EV).
עם 4 אנשים, אנחנו טובים מאוד וחסרי דאגות.
בגיל 5, קצת צמוד מאחור, אם יש לך מידות גברים!
לכל יום יותר מדי אוטונומיה, אבל ברגע שאתה קצת מתרחק, אין לך מה לדאוג, אתה יכול להגיע כמעט לכ -500 ק"מ בדרך מעורבת.
בתחילת מרץ, רגע לפני הכליאה, עשיתי בדיקה בלתי פוסקת, מעל 300 ק"מ, בפחות מ -4 שעות, בכמה מעט מאוד כבישים מהירים.
בסך הכל אעשה כמעט 315 + 85 ק"מ, מהר ב- 315, הפעם שם ... tp כמו 5-6 °
