האם עלינו לא כולם מגיבים ולשתות מעט מהחלב?

כדי ליישב אזורי זמן:
בכתבה השנייה (איגוד חקלאי מיום 10/3/06, Pas-de-Calais) מדברים על טרקטור שבדיקות החריש שלו לא הראו רווחי צריכה.
זוהי פיאט 110-90 DT (11000 h), מהכתבה הראשונה.

במהלך הבדיקה, הם מעולם לא הצליחו לגרום לפיאט לשתות יותר מ-19 ליטר לשעה של דיזל (מופעל במהירות גבוהה מספיק כדי לחסום לחלוטין את זרימת משאבת ההזרקה, עם מכסת המהירות ב-2200 סל"ד, רק כדי לראות כיצד גבוה קצב הזרימה המקסימלי ילך)
ה-23 ליטר/שעה הם אכן "נתוני היצרן" ולא צריכה שנרשמה על ידי המשתמש
הושגו 19 ליטר לשעה בהילוך 2 מהיר, המנוע היה "על הברכיים", המהירות השתנתה מאוד בעומס, כשהוא האט הצריכה המיידית כמובן ירדה בהתאם למהירות, אבל המקסימום שהגיע היה טוב במלואו עומס ובסביבות 2200 סל"ד, זה היה 19 ליטר לשעה באופן מיידי (לא הממוצע)
במהירה ראשונה ב-1 סל"ד, הוא צרך בסביבות 2000 ליטר לשעה
האיכר ציין שהוא מעולם לא נהג כל כך מהר כדי לחרוש
בהילוך 5 ממוצע ב-1900 סל"ד: 13.5 ליטר לשעה בממוצע
בהילוך 5 ממוצע ב-1600 סל"ד: 11 ליטר לשעה בממוצע
הנמוך ביותר שהושג (באורך השדה יורד) הוא למעשה 9.98 ליטר לשעה (ב-1600 סל"ד)

שימו לב, לטרקטור יש אולי 11000 שעות, אבל החקלאי ציין שהמנוע שלו הוחלף (מנוע תעשייתי, לדבריו), כנראה לא ישן במיוחד, צבוע אדום
(יכולנו לראות בבירור את ההבדל עם שאר הקופסה)

מנוע זה אולי הותאם אחרת ממנוע של טרקטור (מהירות מרבית נמוכה יותר, זרימת עומס מלא נמוכה יותר), אבל זה בהחלט לא היה המנוע הזה שיכול לצרוך 23 ליטר לשעה "בממוצע לפני"
אולי המנוע הישן??

כל זה כדי לומר שכל מה שאנו קוראים, המבטיח הרים ונפלאות, וצריך להתייחס אליו בזלזול

ואל תצטער על כך שלא היו תוצאות כל כך טובות.

עם זאת, הפנטון של פיאט אולי עובד טוב יותר עכשיו

ה-Zétor עם משטח מתכת, על פי "התרשמות החקלאי", צורך חצי ממנו (זה טרקטור חצר, שמחלק רק חבילות עגולות ותחמיץ לבעלי החיים)
(לכן המנוע הזה יעבוד טוב בלי להיות טעון)

כל אחד שולט בכושר השיפוט שלו

בורג

מאמר ה"מפתחים" האחרון שלך הוא סקפטי להחריד.
הייתי אומר את זה: יש כשלים בעריכת Pantone ואחרים לא נעשים כמו שצריך. מי שאין לו תוצאות לא צריך לצבוע את האבטיפוס המשיג חיסכון של 30 עד 50%.
Pantone הופך יותר ויותר פופולרי באזורים הכפריים שלנו; לא בגלל מותרות, פחות מדי מתוך תשוקה או אקולוגיה, המערכת הזו מטביעה את חותמה בנוף הכפרי שלנו, אלא בגלל שיש חסכון בדלק. מעניין מאוד לעשות .
אם אוטופלוס, או לשכות החקלאות לא ירצו להכיר ביתרונות של סימום מים, אז אנחנו נהיה קומץ אנשים מיוחסים שירוויחו מזה וחבל על האחרים.

כרגיל, אוסיף כי עלינו להיזהר תמיד ובשיטתיות ממידע חסר מידע.
המאמר שנסרק על ידי בולון מגיע ממגזין, ומגזין לא צריך לרצות להיות צודק על סמך מאמר אחד או שניים לא חד משמעיים.
די קל לקחת מערכת לא פונקציונלית כדוגמה כדי להכפיש מספר רב של דוגמאות פונקציונליות.
מספר המקרים כאן המדגימים את היעילות של Pantone גדול בהרבה מהמקרים המעטים שצוטטו במאמר.
גם במונחים מתמטיים והסתברות, ברור יותר שפנטון מביאה רווח, קטן ככל שיהיה, מדובר בחיסכון משמעותי הן עבור הארנק והן עבור האקולוגיה.
כאן אנו עדיין רואים את המעשים של כמה כלי תקשורת עם מניפולציות.
עדיף לסמוך על חברי אקונולוגיה שבדקו את Pantone ושאין להם שום עניין (כספי אני מתכוון) בפרסום מלבד הפחתת הזיהום, במקום על דוגמה נגדית אחת או שתיים שמקורן במגזין שסביר להניח שהוא מביש שוחד על ידי כמה לובי.
דעת הקהל, עלינו לסמוך על דעת הקהל.

שלום,

חבל גם שהמאמר ה"חיובי" על מערכת סימום המים של אלברי לא מדגיש את הפחתת הפרשות המזהמים בנוסף לרווח הצריכה.

לאחרונה ראיתי מכלול כזה על טרקטור אחרון ובדקתי את יציאת הפליטה... זה יותר נקי מנקי

מבחינתי אין לי תוצאות אמינות, בדיוק מאותה סיבה: הטרקטור משמש רק לעבודות קטנות ולא באופן קבוע, 1 מלא כל 4-5 חודשים ולכן הצריכה הממוצעת .זה בטוח שזה לא צורך הרבה ... לדואץ', אותו דבר: מרחק קצר וכו'. אבל אנחנו יכולים לראות את היעילות גם מבחינת עשן וכוח. לשאר המכוניות שפועלות + עוד נראה. היה לי מישהו בטלפון הבוקר, לזכותו ייאמר: scénic dci, ואמריקאי, היו לי כמה טיפים... לדבריו: לעולם אל תיגע בבדיקה! אם זה מפריע זה בגלל שזה לא h2 אלא אדי מים. הפער מהכור חייב להיות 0.5 מ"מ לבנזין! תוצאה 30% עם + הספק. כדי להגביל את זרימת האספקה ​​זה אוגן עם זרבובית 2.5!!! הוא ניסה את זה מול עיתונאי: ברור מדי שהם צנזרו את זה, אבל יש לו הוכחות לכך! הוא צילם אותם (קשה מדי!! ).העולם רקוב, כולם מפחדים מהנפילה של הבורסה (זה יכול) טוב או רע? הוא סיפר לי על ליבת Ni. הכל לשולחן העבודה שלך!

שלום דניס

את הזרבובית שמתי 1/8 או 3,2 מ"מ, בגלל זה זה יכול לעבוד בלי לנתק את הגשש, אבל אם תשים יותר קיטור
נתוני הבדיקה אינם נכונים.
הזרבובית היא הפתרון הפשוט לעקוף בעיה אבל היא לא הפתרון האידיאלי, היא חלה רק על מנועי בנזין.

אנדרה

כתבות מעניינות אבל קצת "דז'ה וו".
אני מעביר את הנושא ל"מדיה".

לגבי הערבות ברור שזה יהיה כלי שישמש את היצרנים כדי לחסום את התפתחות המערכת (דמיינו את התדמית שלהם אם כמה צינורות יצליחו יותר מעשרות שנים של מחקר ופיתוח מנועים...)

לדבריו: לעולם אל תיגע בבדיקה! אם זה מפריע זה בגלל שזה לא h2 אלא אדי מים.

כאן! כאן!
ל-NLC יש בעיה עם הגשש שלו אבל זה להיפך כי הוא עושה סימום ב-H2!
הוא ביצע סימום H2 על ידי הידרוליזה בקצב של 35 ליטר לשעה, אין לו תוצאות כי לרכב שלו יש חיישן חמצן בפליטת הפליטה (חיישן למבדה), זה מציין למחשב שהתערובת רזה מדי, ואז זה יתקן המצב על ידי הזרקת קצת יותר דלק.

זה ניחוש לאו, אני לא יודע אם זו הבעיה האמיתית.
לכן אני הולך להכין כור יפהפה שארכיב אותו באופן קבוע ברכב כדי שאוכל לפקח על הצריכה לטווח ארוך יותר.

עריכה: כשאני אומר כור, זה אומר כור מימן, לא פנטון

לאו כתב:

לדבריו: לעולם אל תיגע בבדיקה! אם זה מפריע זה בגלל שזה לא h2 אלא אדי מים.

ל-NLC יש בעיה עם הגשש שלו אבל זה להיפך כי הוא עושה סימום ב-H2!
הוא ביצע סימום H2 על ידי הידרוליזה בקצב של 35 ליטר לשעה, אין לו תוצאות כי לרכב שלו יש חיישן חמצן בפליטת הפליטה (חיישן למבדה), זה מציין למחשב שהתערובת רזה מדי, ואז זה יתקן המצב על ידי הזרקת קצת יותר דלק.

האם רק ה-H2 מוזרק, או שכל תערובת ה-H2+O2 מגיעה מאלקטרוליזה?