6 מטר-מטר שעוצרים 2 מתוך 4 תחנות אבל אתה ממשיך לסירוגין לאן שאתה רוצה!
Re: 6 חצי מטרופולין שעוצרים 2 מתוך 4 תחנות אבל אתה ממשיך לסירוגין איפה שאתה רוצה!
בבריסל מערכות המטרו משתמשות בעקרון שהסברתי ומודיעות על התאוששות של 40% מאנרגיית הבלימה
0 x
Re: 6 חצי מטרופולין שעוצרים 2 מתוך 4 תחנות אבל אתה ממשיך לסירוגין איפה שאתה רוצה!
אה ואתה באמת מאמין בסרט המצויר הזה?
במקום זאת מצא לנו דמויות וטכנולוגיות אמיתיות !! כמו גיליון נתונים של אלומה או מפציץ ... והצפנה של מה זה עולה בצד הרשת!
הזרעה מחדש חלקית בלתי קבועה ברשת היא חרא חשמלי ללא שם לניהול ... הוא יוצר מתח יתר ושינוי שלבים אחרים, עכבה, רתיעה ושמחה חשמלית אחרת כמעט בלתי אפשרית לניהול! SNCF לא באמת עושה את זה ... זה לא לחינם!
אל תבלבלו בין הבלם האלקטרומגנטי, הנמצא בשימוש נרחב, והמשוב, שהוא "אופציה" של הבלם המגנטי!
וקל יותר "לבלום סוללות" מאשר להזריק לרשת ...
אז יש פער בין מה שמוכר למציאות! סליחה ריימונד ... אבל ככה זה! זה גם הפתיע אותי כשנודע לי לפני כמה שנים ... אז המציאות פחות ירוקה מסרט מצויר!
קח דוגמא נוספת, הקיץ עשיתי את המונטנגרים ... מסילת הרכבות של המר דה גלאז ...
בירידה הופתעתי מעט לראות אלמנטים אלקטרומגנטיים על הגג ... חשבתי שהם שנאים * ... אז שאלתי עובד !! איזו הכחשה! אלה מפזרי הבולם האלקטרומגנטי! מדוע הם לא מזריקים לרשת? המצב אידיאלי במקרה שלהם: 20-25 דקות של ירידה מתמדת!
אם הוא לא מזריק זה בוודאי במקרה זה מסיבה ביטחונית: קביעת הבלם לעומת מתח הרשת ... או פשוט בגלל שזה די רווחי להפעיל רכבת מאה שנה כמעט בה מיץ! ובכל זאת, אם יש לו פעילות הסובלת מהתכה של קרח, הרי זו הם!
* הם שנאים, הם הופכים חשמל לחום
במקום זאת מצא לנו דמויות וטכנולוגיות אמיתיות !! כמו גיליון נתונים של אלומה או מפציץ ... והצפנה של מה זה עולה בצד הרשת!
הזרעה מחדש חלקית בלתי קבועה ברשת היא חרא חשמלי ללא שם לניהול ... הוא יוצר מתח יתר ושינוי שלבים אחרים, עכבה, רתיעה ושמחה חשמלית אחרת כמעט בלתי אפשרית לניהול! SNCF לא באמת עושה את זה ... זה לא לחינם!
אל תבלבלו בין הבלם האלקטרומגנטי, הנמצא בשימוש נרחב, והמשוב, שהוא "אופציה" של הבלם המגנטי!
וקל יותר "לבלום סוללות" מאשר להזריק לרשת ...
אז יש פער בין מה שמוכר למציאות! סליחה ריימונד ... אבל ככה זה! זה גם הפתיע אותי כשנודע לי לפני כמה שנים ... אז המציאות פחות ירוקה מסרט מצויר!
קח דוגמא נוספת, הקיץ עשיתי את המונטנגרים ... מסילת הרכבות של המר דה גלאז ...
בירידה הופתעתי מעט לראות אלמנטים אלקטרומגנטיים על הגג ... חשבתי שהם שנאים * ... אז שאלתי עובד !! איזו הכחשה! אלה מפזרי הבולם האלקטרומגנטי! מדוע הם לא מזריקים לרשת? המצב אידיאלי במקרה שלהם: 20-25 דקות של ירידה מתמדת!
אם הוא לא מזריק זה בוודאי במקרה זה מסיבה ביטחונית: קביעת הבלם לעומת מתח הרשת ... או פשוט בגלל שזה די רווחי להפעיל רכבת מאה שנה כמעט בה מיץ! ובכל זאת, אם יש לו פעילות הסובלת מהתכה של קרח, הרי זו הם!
* הם שנאים, הם הופכים חשמל לחום
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
Re: 6 חצי מטרופולין שעוצרים 2 מתוך 4 תחנות אבל אתה ממשיך לסירוגין איפה שאתה רוצה!
הטכנו של 20 או 30, או יותר לים של רכבת הקרח, לא אפשר זאת בקלות
0 x
Re: 6 חצי מטרופולין שעוצרים 2 מתוך 4 תחנות אבל אתה ממשיך לסירוגין איפה שאתה רוצה!
האם החוקים הפיזיים של חשמל השתנו תוך 20-30 שנה?
אנו יכולים להבין את הצד הבטיחותי לרכבת המונטנגרים ... עבור האחרים ???
אנו יכולים להבין את הצד הבטיחותי לרכבת המונטנגרים ... עבור האחרים ???
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
- GuyGadebois
- מומחה Econologue
- הודעות: 6532
- כתובת: 24/07/19, 17:58
- מיקום: 04
- x 982
Re: 6 חצי מטרופולין שעוצרים 2 מתוך 4 תחנות אבל אתה ממשיך לסירוגין איפה שאתה רוצה!
(רואה את השמש, שמתי קרם בהיירס)
0 x
"עדיף לגייס את האינטליגנציה שלך על בולשיט מאשר לגייס את הבולשיט שלך על דברים חכמים. (J.Rouxel)
"בהגדרה הסיבה היא תוצר ההשפעה". (טריפיון)
"360 / 000 / 0,5 הם 100 מיליון ולא 72 מיליון" (AVC)
"בהגדרה הסיבה היא תוצר ההשפעה". (טריפיון)
"360 / 000 / 0,5 הם 100 מיליון ולא 72 מיליון" (AVC)
Re: 6 חצי מטרופולין שעוצרים 2 מתוך 4 תחנות אבל אתה ממשיך לסירוגין איפה שאתה רוצה!
לא פיסיקה אלא רכיבי הכוח האלקטרוניים והסרוו להנעת הכל
ממש כאילו הייתה לך הזדמנות לחזור על בדיקות הזרקת מים, היה הרבה יותר קל להציב אלקטרוניקה למיטוב הפעולה מאשר בשנת 2001.
בפעם היחידה שהשתמשתי ברכבת זו היא התקלקלה וירדנו ברגל
ממש כאילו הייתה לך הזדמנות לחזור על בדיקות הזרקת מים, היה הרבה יותר קל להציב אלקטרוניקה למיטוב הפעולה מאשר בשנת 2001.
בפעם היחידה שהשתמשתי ברכבת זו היא התקלקלה וירדנו ברגל
0 x
-
- מומחה Econologue
- הודעות: 9838
- כתובת: 31/10/16, 18:51
- מיקום: נורמנדי התחתון
- x 2675
Re: 6 מטר חצוי שעוצרים 2 תחנות ב -4 אבל אתה עולה ומורד או רוצה.
sicetaitsimple כתב:השאלה האמיתית היא האם אי פעם לקח את המטרו ... לפחות בפריס.
זו הייתה התגובה הראשונה שלי, עמוד 1.
מעבר לחסרונות שכבר הוזכרו (זמן המתנה ברציף לפני הגעת "הרכבת שלו"), החשש הוא כי בקו מטרו יש תחנות עם תנועת נוסעים כבדה מאוד (תחנות SNCF, תחנות חיבור בין מספר קווים) ואחרות בהן יש מעט מאוד תנועת נוסעים.
אך אם מעולם לא נסעתם במטרו בשעות העומס בתחנות "עומס תנועה כבד", אכן ניתן לשחק ברכבת החשמלית על ידי אפשרות "חצי רכבות" עוברות, 2 או 3 ברציפות, באחת התחנות הללו. בלי לעצור ..... זה פשוט לשחק ברכבת החשמלית, לא להסיע אנשים .....
0 x
Re: 6 חצי מטרופולין שעוצרים 2 מתוך 4 תחנות אבל אתה ממשיך לסירוגין איפה שאתה רוצה!
הרעיון הוא לא רע! זה היה מרפה את הרציף עם תנועה הולכת וגוברת יותר.
0 x
"אנחנו עושים מדע עם עובדות, כמו לעשות בית עם אבנים: אבל הצטברות של עובדות הוא לא יותר מדע מאשר ערימת אבנים הוא בית" אנרי Poincaré
-
- מומחה Econologue
- הודעות: 9838
- כתובת: 31/10/16, 18:51
- מיקום: נורמנדי התחתון
- x 2675
Re: 6 חצי מטרופולין שעוצרים 2 מתוך 4 תחנות אבל אתה ממשיך לסירוגין איפה שאתה רוצה!
תניק כתב:הרעיון הוא לא רע! זה היה מרפה את הרציף עם תנועה הולכת וגוברת יותר.
סליחה? אתה יכול להסביר?
0 x
חזרה ל "תחבורה חדשה: חידושים, מנועים, זיהום, טכנולוגיות, מדיניות, ארגון ..."
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 168