Did67 כתב:...
נוכל להוסיף פרוטסטנטיות ... ובאופן כללי יותר, "תרבות" ... לפיכך עמדות שונות לחלוטין מעמדות צרפתיות בנושאים רבים, מקנאביס ועד רכיבה על אופניים.
בקיצור, ההשוואה אינה כה פשוטה.
מסכים לחלוטין. איננו יכולים להעביר את המודל ממדינה למדינה בנקודות מסוימות, תוך התעלמות מהאחרות. לדוגמה, בקוויבק יש צמתים רבים בתחנות 4. בעיקרון זה אומר שהראשון יעזוב ראשון. לעתים רחוקות ראיתי יותר משני רכבים בכל פעם, כך שניתן יהיה לנהל בקלות. כשיש 3, זה כבר קצת יותר מסובך לדעת מיהו התור, במיוחד אם הולכי רגל או אופניים חוצים אחד המסילה. אני מתאר לעצמי שעם 4, ועם זנבות, זה יהיה בלתי ניתן לניהול לחלוטין ולא יעיל, זה מה שהיה לנו בצרפת עם צפיפות התנועה המוכרת לנו בערים, בלי שום קשר לזה של קוויבק .
ה"תרבות "כמו שאתה אומר, חשובה לא פחות. אם ניקח את הדוגמה שלי, קוויבקרים לעולם לא נכנסים לפרשת דרכים מבלי לדעת אם הם יכולים לנקות. אם אתה פונה שמאלה, אתה מחכה בכניסה לפרשת הדרכים, בלי להתקדם, עד שהלפנים עוברים, גם אם איש לא מגיע שמאלה ולא ימינה. לא יעלה על הדעת בצרפת. נשארנו גאלים מבולגנות (וזה לא בהכרח שלילי) ואילו שם הם לקחו מעט מהמנטליות הפרוטסטנטית הזו שדיברת עליה גם אם הם אכן בני דודים שלנו (במיוחד בשביל האוכל.
). כמובן שתשתיות הכבישים שלנו לוקחות את זה בחשבון וצריך. דגם קוויבק לא יהיה מתאים גם אם הוא עובד טוב שם.