אוקי זה מה שהבנתי מתיחות ברמה להגיע.
המתח של הבקר בוגר בין 20 ל 20, קשה לקרוא נכון, והמתח שלי ב 30 או 50 € לא מעורר בי יותר ביטחון.
לא הסתכלתי בפירוט בתיבת המדפ שלך אבל אני מתאר לעצמי שיש לך מנהל סוללות משולב?
פייר הציע לי שזה לא מיועד לטורבינות רוח 2KW, האם שינית אותו?
האם נהנית קצת מרוח מאז השבוע שעבר?
מצידי אני הולך לעלות על התורן 3 מ 'כדי להגיע ל 12 מ' בסוף הלהבים, הרוח מגיעה בעיקר מה SE או SW כאן והיא ממש על הגג אז הסערה לא גדולה.
אנצל את ההזדמנות להוסיף בלוקים שקטים מתחת לגנרטור כדי להחליש את הרטט שאנחנו שומעים לפעמים.
בדיקת היתכנות של בית 2kW טורבינת רוח?
כן היה לי רוח, אבל הייצור לא עלה על 200 וולט ועל ידי מעורבות חזקה מאוד, לא מספיק רוח ליניארית, במיוחד משבים אבל החיבור שלי לאוויר כדי להיות מתאים לייצור.
הרוח קלילה במיוחד באביב דצמבר
אבל היי, הסוללות שלי מלאות אותו דבר, השמש שם! זו כל הנקודה של מערכת היברידית!
עבור המדאפ, אין שום בעיה, רק נתיך לשנות, חוץ מזה אני לא רואה מדוע כוחה של טורבינת הרוח ישחק. ברק אנו מבקשים להסיט לכיוון האדמה, ואת קו ה- 220V (מהפך) שאנו מפרקים כדי להגן על הרשת.
אין בקר הסוללה בתיבת madep רק הגנות.
הסערה היא השטף מספר 1, יש מכשול ישיר אך גם כאלה שאנו מציגים פחות, אלו של הריבאונד.
הרוח קלילה במיוחד באביב דצמבר
אבל היי, הסוללות שלי מלאות אותו דבר, השמש שם! זו כל הנקודה של מערכת היברידית!
עבור המדאפ, אין שום בעיה, רק נתיך לשנות, חוץ מזה אני לא רואה מדוע כוחה של טורבינת הרוח ישחק. ברק אנו מבקשים להסיט לכיוון האדמה, ואת קו ה- 220V (מהפך) שאנו מפרקים כדי להגן על הרשת.
אין בקר הסוללה בתיבת madep רק הגנות.
הסערה היא השטף מספר 1, יש מכשול ישיר אך גם כאלה שאנו מציגים פחות, אלו של הריבאונד.
0 x
האם אתה מבצע גם את הבדיקות והמדידות שלך רק עם מולטימטר?
שמתם לב למתח בין השלבים?
האם ערך זה משקף את היעילות בזמן "t" של הגנרטור?
האם הערך המרבי צריך להיות 96 וולט?
האם הערך האידיאלי צריך להיות 96 וולט?
אני משאיר את הסוללות 24 שעות על גבי המהפך.
עברו 4 שעות, המתח איזן, הוא בין 12.57 ל 12.64 תלוי בסוללות כרגע.
שמתי לב שלסוללה האחרונה יש מתח נמוך בהרבה מהאחרים מיד לאחר עצירת טורבינת הרוח. (12.68 לעומת 13.10 מהזיכרון)
כאמור, זה איזן מחדש במהירות, אך באופן כללי יותר, האם עלינו להיות מתחים כמעט שווים באופן קבוע בכל סוללה כאשר טורבינת הרוח נטענת?
כאשר טורבינת הרוח עומסת ומכלה אותה באמצעות המהפך?
שמתם לב למתח בין השלבים?
האם ערך זה משקף את היעילות בזמן "t" של הגנרטור?
האם הערך המרבי צריך להיות 96 וולט?
האם הערך האידיאלי צריך להיות 96 וולט?
אני משאיר את הסוללות 24 שעות על גבי המהפך.
עברו 4 שעות, המתח איזן, הוא בין 12.57 ל 12.64 תלוי בסוללות כרגע.
שמתי לב שלסוללה האחרונה יש מתח נמוך בהרבה מהאחרים מיד לאחר עצירת טורבינת הרוח. (12.68 לעומת 13.10 מהזיכרון)
כאמור, זה איזן מחדש במהירות, אך באופן כללי יותר, האם עלינו להיות מתחים כמעט שווים באופן קבוע בכל סוללה כאשר טורבינת הרוח נטענת?
כאשר טורבינת הרוח עומסת ומכלה אותה באמצעות המהפך?
0 x
- chatelot16
- מומחה Econologue
- הודעות: 6960
- כתובת: 11/11/07, 17:33
- מיקום: אנגולם
- x 264
מד הוולט הוא לא דרך לדעת אם יש אנרגיה לסוללה
לסוללה מתח כמעט קבוע באמצע עקומת הטעינה שלה: המתח לא אומר הרבה, וגרוע מכך יש מקדם טמפרטורה מסוים: וריאציה מתח מביאה יותר לשונות הטמפרטורה מאשר וריאציה אנרגטית
המשמעות היחידה של המתח היא לומר כאשר זה במקרה מלא או ריק לגמרי ... רק בסוף הטווח המתח משתנה משמעותית
אז אתה צריך מד שעה אמפר על הסוללה
לסוללה מתח כמעט קבוע באמצע עקומת הטעינה שלה: המתח לא אומר הרבה, וגרוע מכך יש מקדם טמפרטורה מסוים: וריאציה מתח מביאה יותר לשונות הטמפרטורה מאשר וריאציה אנרגטית
המשמעות היחידה של המתח היא לומר כאשר זה במקרה מלא או ריק לגמרי ... רק בסוף הטווח המתח משתנה משמעותית
אז אתה צריך מד שעה אמפר על הסוללה
0 x
אני משתמש במולטימטר, מד מהדק ובמתח של בקר שלי, המתיחות בין שני שלבים חייבת להיות קרובה מאוד לזו של היציאה.
מתח זה גדל, ללא עומס, באופן לינארי עם מהירות הסיבוב של טורבינת הרוח, אך בעומס הוא יורד ואלה המגברים המאפשרים לקבוע את רווח הכוח.
הבעיה היא שאין לנו את עקומת ההספק של טורבינת הרוח ולכן אתה זקוק להדק זרם.
הערך המקסימאלי לא יכול להיות 96 וולט אחרת לא ניתן להטעין את הסוללות מעבר לכך, אתה תמיד צריך יותר מתח במקור מאשר בסוללות כדי לטעון אותן.
טורבינת הרוח חייבת להיות מסוגלת לעלות על עומס של 120 וולט, במקרה שלי חוסר הרוח לא אפשר לי להתבונן בעומס של יותר מ -120 וולט במהירות 2A, כאשר הריק הוא עולה ליותר מ -200 וולט
מתח זה גדל, ללא עומס, באופן לינארי עם מהירות הסיבוב של טורבינת הרוח, אך בעומס הוא יורד ואלה המגברים המאפשרים לקבוע את רווח הכוח.
הבעיה היא שאין לנו את עקומת ההספק של טורבינת הרוח ולכן אתה זקוק להדק זרם.
הערך המקסימאלי לא יכול להיות 96 וולט אחרת לא ניתן להטעין את הסוללות מעבר לכך, אתה תמיד צריך יותר מתח במקור מאשר בסוללות כדי לטעון אותן.
טורבינת הרוח חייבת להיות מסוגלת לעלות על עומס של 120 וולט, במקרה שלי חוסר הרוח לא אפשר לי להתבונן בעומס של יותר מ -120 וולט במהירות 2A, כאשר הריק הוא עולה ליותר מ -200 וולט
0 x
אז אם לא הרגשתי את ההתנגדות החום זה יכול להיות גם בגלל הרוח שהייתה חלשה מדי?
כשאומרים 120 וולט מיני בעומס או 200 וולט ללא עומס, וכי המתח בין שלב חייב להיות זהה במידה ניכרת לפלט.
המתח של הבקר שלך מציג את המדידות האלה היטב?
אם אני חותך את מעגל הסוללה ביציאת הבקר והפעל מחדש את טורבינת הרוח.
האם הייצור אמור להתקדם לעבר ההתנגדות והמתח מתקרב ל -200 וולט?
תיבת ההגנה שלי לברק בת 3 מצבים (רגילה, פתוחה, קצרה), חשבתי שבמצב הפתוח אני נטענת ללא עומס ולכן לא חתכתי את המעגל לסוללות אתמול כשמדדתי המתח בין השלבים. לא הבחנתי בשום הבדל בין "פתוח" (טורבינת רוח פונה אך הבקר לא מקבל דבר) לבין "רגיל" (טורבינת רוח פונה ובקר מקבל)
יש לי בערך 30 קמ"ש רוח אחר הצהריים אז הכי טוב שהיה לי עד כה.
אני מתאר לעצמי שהדיודה והמתח הם חוטי חשמל.
כשאומרים 120 וולט מיני בעומס או 200 וולט ללא עומס, וכי המתח בין שלב חייב להיות זהה במידה ניכרת לפלט.
המתח של הבקר שלך מציג את המדידות האלה היטב?
אם אני חותך את מעגל הסוללה ביציאת הבקר והפעל מחדש את טורבינת הרוח.
האם הייצור אמור להתקדם לעבר ההתנגדות והמתח מתקרב ל -200 וולט?
תיבת ההגנה שלי לברק בת 3 מצבים (רגילה, פתוחה, קצרה), חשבתי שבמצב הפתוח אני נטענת ללא עומס ולכן לא חתכתי את המעגל לסוללות אתמול כשמדדתי המתח בין השלבים. לא הבחנתי בשום הבדל בין "פתוח" (טורבינת רוח פונה אך הבקר לא מקבל דבר) לבין "רגיל" (טורבינת רוח פונה ובקר מקבל)
יש לי בערך 30 קמ"ש רוח אחר הצהריים אז הכי טוב שהיה לי עד כה.
אני מתאר לעצמי שהדיודה והמתח הם חוטי חשמל.
0 x
אלא 120 וולט "מקסימום" בעומס למערכת 98 וולט
200V ריק, זה המקום בו בחרתי שהבקר שלי יתאים את טורבינת הרוח להתנגדות עומס כדי להגן עליו, זה בטח יכול לטפס הרבה יותר גבוה אבל יסתכן Gration © הפרטים © סינטה. באופן כללי, אתה אף פעם לא משאיר טורבינת רוח ריקה! אחרת זה לא יימשך זמן רב ...
הבקר שלי משאיר אותו ריק, עד שהגעתי למהירות סיבוב מספקת לייצור, זה עוזר להתחיל ואז לזווג את העומס.
בקריאות הפאזה שלי יש פער של בערך 10% עם מצקת (להיבדק) מתחת לפלט CC
טורבינת רוח לא יכולה להיות ריקה וגם בייצור (התנגדות או עומס), כשהיא ריקה היא מעגל פתוח, אני אוסר עליך רשמית, אתה מסתכן בפגיעה בגנרטור, הרשות ¢ אותם, וכו '
במקרה המגן שלך, יש לך את הפניה?
200V ריק, זה המקום בו בחרתי שהבקר שלי יתאים את טורבינת הרוח להתנגדות עומס כדי להגן עליו, זה בטח יכול לטפס הרבה יותר גבוה אבל יסתכן Gration © הפרטים © סינטה. באופן כללי, אתה אף פעם לא משאיר טורבינת רוח ריקה! אחרת זה לא יימשך זמן רב ...
הבקר שלי משאיר אותו ריק, עד שהגעתי למהירות סיבוב מספקת לייצור, זה עוזר להתחיל ואז לזווג את העומס.
בקריאות הפאזה שלי יש פער של בערך 10% עם מצקת (להיבדק) מתחת לפלט CC
טורבינת רוח לא יכולה להיות ריקה וגם בייצור (התנגדות או עומס), כשהיא ריקה היא מעגל פתוח, אני אוסר עליך רשמית, אתה מסתכן בפגיעה בגנרטור, הרשות ¢ אותם, וכו '
במקרה המגן שלך, יש לך את הפניה?
0 x
-
- נושאים דומים
- תגובות
- צפיות
- ההודעה אחרונה
-
- 0 תגובות
- 1766 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב Paul44650
צפה בהודעה האחרונה
08/06/23, 12:33נושא שפורסם ב forum : הידראולית, רוח, אנרגיה גיאותרמית, אנרגיה ימית, ביוגז ...
-
- 10 תגובות
- 7797 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב Grelinette
צפה בהודעה האחרונה
04/01/19, 00:23נושא שפורסם ב forum : הידראולית, רוח, אנרגיה גיאותרמית, אנרגיה ימית, ביוגז ...
-
- 7 תגובות
- 4327 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב dedeleco
צפה בהודעה האחרונה
16/03/11, 19:34נושא שפורסם ב forum : הידראולית, רוח, אנרגיה גיאותרמית, אנרגיה ימית, ביוגז ...
-
- 19 תגובות
- 10873 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב fam
צפה בהודעה האחרונה
22/03/10, 10:22נושא שפורסם ב forum : הידראולית, רוח, אנרגיה גיאותרמית, אנרגיה ימית, ביוגז ...
-
- 2 תגובות
- 6024 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב fredetsabie
צפה בהודעה האחרונה
13/04/09, 08:45נושא שפורסם ב forum : הידראולית, רוח, אנרגיה גיאותרמית, אנרגיה ימית, ביוגז ...
חזרה ל "הידראולית, רוח, אנרגיה גיאותרמית, אנרגיה ימית, ביוגז ..."
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 125