שמשה קפואה בתוך החורף?!? איזה פתרון?

izentrop כתב:יש להתקין את המגבים בתוך המגבים, או להימנע מלעשות BBBBRRR! , את קול המנוע עם הפה, כי הוא יורק!

לא, אני לא ...

אל תצחקו יותר מדי, אני בטוח שיש פטנט מגבים פנימי!

כריסטוף כתב:באשר לחימום המכונית מראש, בהתחשב בכמות הג'ל הפנימי (שכבה של 2 מ"מ?) שהכרתי, "לוקח 30-45 דקות של חימום מוקדם

אה בשלב זה ... מוזר

9 בבוקר ובתוך 10 דקות הוא הוצב בחוץ ובטרפנל של קנגו ...

מסקרן כי אם הוא מפשיר בחוץ עם אוויר חם אשר עם זאת פועם בתוכו, עליו להפשיר עוד יותר ...

זו הערכה, לא בדקתי ... לבי כאקונולוג לא אוהב לנהוג במכוניות כשהוא נייח!

אה לא זה לא להפשיר טוב יותר בחוץ ... לא מאט לפחות ... חייב למרוח או להביא חום אחרת ...

האם הקנגו שלך הוא מהות?

או שהשמשה הקדמית שלך נקבובית
או שהלחות באמת גבוהה יותר מהשנים המקומיות ...

אני אנסה לסגור את בקיעת צריכת האוויר החיצונית, (אם יש לך כזה ), כאשר הרכב עדיין חם כשמגיעים.
נקה את השמשה הקדמית ללא דופי, יהפוך אותה ליותר הידרופובית, אחרת יש צבע

כריסטוף כתב:זו הערכה, לא בדקתי ... לבי כאקונולוג לא אוהב לנהוג במכוניות כשהוא נייח!

אה לא זה לא להפשיר טוב יותר בחוץ ... לא מאט לפחות ... חייב למרוח או להביא חום אחרת ...

האם הקנגו שלך הוא מהות?

אה כן אני מעדיף את הטיעון הזה.

אז יש משהו לא בסדר: בשני מרצדס וקנגו, כולם דיזל, אתה מסובב אותם 2mn / 10mn בערך עם ההפשרה למטה המפוח וזה ניקל בכל שכבה.

אתה סוגר לפחות את הדלתות ...

באמת? ובכן אסור שתהיה לנו אותה שכבה ... של כפור!

השיחה הזו חלבית לחלוטין!