טורבינת רוח עם מנוע חשמלי

שלום לכולם. אני חדש בזה forum אבל הקורס באופן קבוע כדי למצוא דברים מעניינים רבים!
אני כרגע בפרויקט טורבינת רוח ממנוע גלגל אופניים ובנוי על העיקרון של טחנת הרוח, טורבינת הרוח. תוכלו למצוא הכל על ידי הקלדת soupl'éole במנוע החיפוש המועדף עליכם.

אז הנה אני הולך לקנות שני מנועי גלגלים ב- 36v אבל אני עדיין לא יודע מה הכוח שלהם. לפחות 250w כל אחד. אני רוצה לייצר את הרגולטור בעצמי.
יש לי סוללת מצברים והממיר שלי ב- 12v.
אז הייתי צריך ווסת עם טווח מתח כניסה סביב 36v ומתח פלט ב- 12v. האם אתה יכול לעזור לי בתכנון של ווסת זה?
תודה מראש לכל מי שישתתף בדיון זה

והמתנה של יום שישי היא: אין לך מה לבנות.

פשוט קחו רגולטור שיש לו תפקוד בלימה התחדשות ודמו בלימה קבועה!

הדאגה תהיה להגביל את העוצמה במקרה של משבים או רוח גדולה מדי ... היסטוריה של לא הכל בגריל.

במקומך הייתי לוקח רגולטור שיש לו פעמיים את כוח המנוע סוף סוף גנרטור או לפחות + 50%, היסטוריה שיש לו את המרווח.

אם יש לכם תמונות של המנועים, טורבינת הרוח ולוחות המידע זה יעזור.

ps: מדוע מנועי 2 במקום אחד גדול יותר?

לתמונות אין לי עדיין את המנועים אני מקבל אותן בשבוע הבא. לגבי טורבינת הרוח אני אראה לכם מה אני מתכוון לעשות אך טרם תקפתי את הבנייה.
שני מנועים כי זה מה שמצאתי משומשים זולים יותר. ויש לי את הרעיון להרכיב אותם אחד אחרי השני כמו המדחפים המסתובבים נגד כמה מסוקים. אתר Soupl'éole הוא מכרה זהב של מידע על העיצוב של טורבינת הרוח הזו. אני מזמין אתכם להציץ אם יש לכם זמן
לווסת האופניים החשמליים חשבתי על זה אבל לעיתים קרובות הוא משייך 36v סוללה למנוע 36v. ואני צריך לצאת מ- 12v.

מנוע לא יעשה גנרטור טוב.
ישנם גנרטורים מגנטיים קבועים לטורבינות רוח שבהחלט יהיו יעילים יותר לתפקוד

Izentrop תודה אבל אם אני משתמש במנוע אופניים זה בגלל שאני עובד הרבה בהתאוששות וגם אם הביצועים פחות מגנרטור המסופק למטרה זו העלות גם היא בבירור.
ואם אני רוצה פיתרון מוכן לא הייתי בא לבקש עזרה ב forum

אתה יכול ללכת לכאן
http://forum.apper-solaire.org/viewforum.php?f=35

לאיזנטרופ. ראיתי בנושא אחר שאתה מייעץ לא בהכרח להשתמש בבקר dc-dc אם יש לסוללה קיבולת גדולה.
אבל כדי לאחסן את האנרגיה שלי אני משתמש בסוללת עופרת חשמלית של פנוויק. סוללת 24v של 375 Ah התפצלה לחצי ויש לה 12v ו- 750Ah.
אז האם אוכל לחבר ישירות את מנוע ה- 36v עם דיודה נגד מערכת ומניעה את טורבינת הרוח כאשר הסוללה נטענת?

Pierre820 כתב:לאיזנטרופ. ראיתי בנושא אחר שאתה מייעץ לא בהכרח להשתמש בבקר dc-dc אם יש לסוללה קיבולת גדולה.
אבל כדי לאחסן את האנרגיה שלי אני משתמש בסוללת עופרת חשמלית של פנוויק. סוללת 24v של 375 Ah התפצלה לחצי ויש לה 12v ו- 750Ah.
אז האם אוכל לחבר ישירות את מנוע ה- 36v עם דיודה נגד מערכת ומניעה את טורבינת הרוח כאשר הסוללה נטענת?

לטעון ב- 24 V ולהשתמש ב- 12 V?
כבר החלוקה ל- 2 אפשרית רק אם מדובר בסוללות 2 12 V בסדרות, אחרת יש צורך להשתמש בממיר DC-DC.

מהם המאפיינים של המנוע שלך כגנרטור? כי זה יפיק פחות מחצי כוח http://reso-nance.org/wiki/projets/velo_energie/accueil

בפחות מ- 50 € תוכלו למצוא גנרטור רוח של 100 W, המותאם למהירויות איטיות.

izentrop כתב:מנוע לא יעשה גנרטור טוב.
ישנם גנרטורים מגנטיים קבועים לטורבינות רוח שבהחלט יהיו יעילים יותר לתפקוד

אני מאמין שמנועים ללא מברשות עם מנוע מסוג כלוב מסתובב (תלת פאזי) הפיכים לחלוטין ...

החיסרון היחיד: חייו של זרם generative חזקים מכיוון שמנוע VAE אינו מתוכנן לעבוד בצורה יסודית 24 / 24 ... (מה שכן יהיה בהתקנה סוערת בתקופת רוח גדולה) ...

יהיה קצת אוויר לקרר אותו