מטוס חשמלי EasyJet

המטוס החשמלי של איזי ג'ט מוכן להמריא בשנה הבאה

אב טיפוס שפותח בכדי להבטיח קשרים אוויריים בין בריטניה לאירופה יבצע את טיסתה הראשונה בשנת 2019, מבטיח את חברת עלות נמוכה. אבל הניצול המסחרי שלה נדחה מ 2027 ל 2030.

אבות-טיפוס של המטוס החשמלי החדש easyJet ימריא לאוויר בשנה הבאה, כך נמסר מחברת התעופה הלואו-קוסט הבריטית. "גניבה חשמלית הופכת למציאות וכעת אנו יכולים לחזות עתיד שאינו תלוי אך ורק בנפט," אמר מנהל המנהל שלה, יוהאן לונדגרן.

השתלבות בצי

אבל אם הבוס של חברת הכתומים טוען לראות "כיצד נשלב את המטוס הזה בצי", עם זאת, הוא דחה את שנת הפעילות המסחרית משנת 2027 ל 2030. איזי ג'ט בחרה ברייט אלקטריק לפתח את כלי הטיס החשמלי שלה.

לאחר הצלחתו של מנוע המיוצר לדו-מושבים, הקליעה האמריקאית הצעירה עובדת כעת על פיתוח מנוע חשמלי למטוס בן תשעה מושבים שבדיקות הטיסה שלו מתוכננות לשנת 2019.

ספקי מצברים
זה במקביל יתחיל לעבוד על גרסת 50 מושבים, אמר המנכ"ל שלה, ג'פרי אנגלר. לאחר גרסת ה -50 מושבים, הוסיף, רייט יבחן את גרסת ה -150 או 180 המושבים.

לדבריו, "אין סיבה שלא נוכל לעמוד במועד האחרון המקורי". ולהוסיף: "אנו מצפים מספקי סוללות, לכן אנו מנסים להיזהר. " רייט מעריך כי מטוסים חשמליים יפחיתו את עלויות האנרגיה של המכשירים בכ -30%.

איזי ג'ט מתכננת להשתמש במטוסים חשמליים לטיסות של כ -500 ק"מ בין בריטניה לאירופה, כקישור בין לונדון לאמסטרדם, השנייה העמוסה ביותר של היבשת הישנה.

גם הענקים האוויריים

הפרויקט של חברת התעופה האירופית השנייה הוא בשלב זה המתקדם ביותר למטרת תפעול מסחרי. בנוסף, פרויקטים מרובים מפתחים על ידי חובבי או סטארט-אפים, והמטוסים החשמליים במאה אחוז מעניינים גם את ענקיות האווירונאוטיקה.

איירבוס, לאחר שקברה את פרויקט ה- E-Fan שלה, הודיעה בשנת 2017 על חזרתה למירוץ עם ה- E-Fan X, פרויקט מטוסים היברידי אזורי, שפותח הפעם עם סימנס ורולס רויס. באשר לזונום אירו, הנתמך על ידי קרן ההשקעה המתחילה המתחילה מבואינג והחברה האמריקאית ג'ט בלו, היא עובדת על Zunum ZA10, מטוס החשמל האזורי העתיד שלה. הוא בחר במנוע מסוקים מתוצרת ספרן כדי לייצר את הכוח הדרוש לסוללות של מטוס זה בן 12 מושבים.