מחירים עירוניים ל 5 € או 10 € בקרוב?

תחבורה והובלה חדשה: אנרגיה, זיהום, חידושים מנועים, מכונית קונספט, כלי רכב היברידיים, אב טיפוס, בקרת זיהום, תקני פליטה, מס. מצב תחבורת פרט לא: תחבורה, ארגון, שיתוף מכוניות או לארגן הסעות. תחבורה ללא או עם פחות שמן.
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79001
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10933

מחירים עירוניים ל 5 € או 10 € בקרוב?




נָקוּב כריסטוף » 18/10/18, 16:01

אגרות עירוניות כבר קיימות במקומות אחרים בעולם, אבל הרעיון עומד להיות מיושם בצרפת: 2,5 עד 5 אירו ליום בכל זאת!

רכב חלופי שהוא פחות מזהם ומגושם ישלם אפוא את עצמו מהר, אבל אפשר לתהות למה ישמשו הכספים שנגבו באגרה ה"ירוקה" הזו?

https://www.huffingtonpost.fr/2018/10/1 ... _23564583/

בקרוב ניתן יהיה להתקין אגרה עירונית בכניסה לערים

בפריז, מרסיי או ליון, מעבר לאגרה עירונית עשוי לעלות 5 יורו.


הממשלה מתכוונת להקל על יישום אגרה עירונית בכניסות לערים גדולות, כדי "להגביל את תנועת המכוניות ולהילחם בזיהום", על פי עותק של הטיוטה המקדימה של חוק התמצאות בניידות (LOM) שפורסמה ביום רביעי 17 באוקטובר על ידי אתר המידע על ההקשר של מדיניות ציבורית. לפי האתר, זו הגרסה הסופית.

הטקסט מתכנן להציע אפשרות לעיירות עם יותר מ-100.000 תושבים להתקין אגרה עירונית בכניסה אליהן. הטקסט הרשמי מכנה את האחרון "תעריף גודש", מציין לה פיגארו. זה ייתפס על ידי הרשות מארגנת הניידות (AOM) ברמה המקומית, בדרך כלל ערים או קהילות של עיריות. עבור Île-de-France, זה "Île-de-France Mobilités".
"מקדם מכפיל" לרכבים גדולים

על ה-AOM להגדיר את מחיר האגרה ואת שעות היישום שלו, ממשיך לה פיגארו, שהצליח לעיין במסמך כולו. הטקסט קובע תקרה של 2,50 יורו, אותה ניתן להכפיל בשניים בערים עם יותר מ-500.000 תושבים. זה המקרה של פריז, מארסיי וליון. לכלי רכב הנחשבים כלא קלים ניתן יהיה להקצות גם "מקדם מכפיל של 4 לכל היותר, בהתאם לקטגוריית הרכב".

חבילות יכולות להיות גם ישימות, או אפילו בחינם, במיוחד עבור נהגים "שביתם או מקום עבודתם נמצאים באזור הכפוף לתמחור גודש", קובע הטקסט. ניתן להחיל תחבורה חינם גם על כלי רכב בעלי עניין כללי, השייכים למשרד הביטחון או מספקים תחבורה ציבורית, מפרט לה פיגארו.

הטקסט מזכיר גם מערכת "טלשירות" כך שמשתמשים יכולים לשלם "את סכום התעריף לפני חציית ההיקף של האזור", מוסיף היומי.

חוק הכוונה לניידות, שבו נכלל הטקסט הזה שהועבר למועצת המדינה, אמור לעבור לפני הפרלמנט בשנה הבאה.
אן הידלגו לא אומרת לא

שרת התחבורה אליזבת בורן כבר הזכירה את האפשרות להקל על יישום האגרות העירוניות, כפי שקורה בלונדון או במילאנו. בבירה הבריטית, אחת הערים המזוהמות ביותר באירופה, נהגי המכוניות המזהמות ביותר חייבים לשלם מס ("חיוב רעיל") של כ-10 יורו ליום כדי לנהוג במרכז. העירייה כבר החלה אגרה עירונית ("אגרת גודש") מאז 2003, מיום שני עד שישי, עם פטורים למכוניות חשמליות ובעלות פליטה נמוכה מאוד.

"כיום, החוק כבר נותן את האפשרות הזו לרשויות המקומיות, אבל רק על בסיס ניסיוני ולמשך שלוש שנים, וזה קצר מדי לנוכח ההשקעות שיש לבצע. יש לתקן את זה", הסבירה אליזבת בורן ל-Les Échos ב- יָנוּאָר.

"הנבחרים המקומיים הם שיחליטו", אישר פרנסואה דה רוגי ב-BFMTV הבוקר (חמישי).

הצעד נועד לתת לבעלי העניין המקומיים את האמצעים לצמצם את הפקקים, להגביר את השימוש בתחבורה ציבורית ולהילחם בזיהום. בתחילה מתנגדת לרעיון הזה, מחשש להשפעה של הפרדה בין תושבי איל-דה-פרנס, אן הידלגו כבר לא אומרת לא לאגרה עירונית בפריז, לפי Les Échos. בשני תנאים: קביעת פיצוי (הורדת מחירים בשעות השפל, מימון תחבורה ציבורית חינם), ושיש הסכמה ברמת פריז רבתי.

נשיאת אזור איל-דה-פרנס (ואיל-דה-פרנס מוביליטס) אמרה שהיא "נגד נחרצות". "זה יחתוך את האזור לשניים על ידי הגדלת הפער החברתי והטריטוריאלי. בצד אחד יהיו הפריזאים העשירים ביותר ותושבי המטרופולין. ואז האחרים, במיוחד תושבי איל-דה-פרנס המוחלשים ביותר. הם כבר מופלים לרעה מכיוון שלעתים קרובות יש להם רכבים ישנים ואין להם את המדבקה הנכונה של Crit'Air לנסוע בפריז. האגרה הזו תחזק את תחושת ההדרה שלהם", אמרה בטורים של לה פריסיאן.
0 x
אונו
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 4
כתובת: 07/05/17, 11:04

Re: מחירים עירוניים ל 5 € או 10 € בקרוב?




נָקוּב אונו » 18/10/18, 16:13

האם זה באמת עובד כדי לשנות את הרגלי?
0 x
אחמד
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 12294
כתובת: 25/02/08, 18:54
מיקום: בורגונדי
x 2957

Re: מחירים עירוניים ל 5 € או 10 € בקרוב?




נָקוּב אחמד » 18/10/18, 16:22

הכל תלוי למה אנחנו מתכוונים ב"יעיל"... אם נרצה בכך שהקטגוריות העשירות יוכלו להסתובב שוב בשלווה בעיר תמורת מחיר סמלי, אך מוגזם עבור הרוב, נוכל להמר על יעילות מסוימת . : Mrgreen:
מצידי, הייתי לוקח את הבעיה הפוך: תחבורה ציבורית חינם כטובת הכלל תהיה אמצעי ללא כפייה ומי שיחפוץ יוכל תמיד להיעזר במכונית האישית שלו תוך נטילת העלויות המקבילות. מערכת מסוג זה לא תטפל בשום אופן באי-שוויון בהכנסה, אבל לא תהווה נטל נוסף עבור בעלי המזל הפחותים, בדרך כלל אלה המושפעים ביותר מבחירה בכסף (1 אירו בכיסו של אדם עשיר שווה הרבה פחות מזה € בכיס של עני).
0 x
"מעל לכל, אל תאמין למה שאני אומר לך."
אישי de l'Utilisateur
סן-לא-סן
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6856
כתובת: 11/06/09, 13:08
מיקום: בוז'ולה גבוהה.
x 749

Re: מחירים עירוניים ל 5 € או 10 € בקרוב?




נָקוּב סן-לא-סן » 18/10/18, 17:09

נניח שהכי טוב יהיה הקמת אגרות עירוניות למימון תחבורה ציבורית חינם, אבל האצבע הקטנה שלי אומרת לי שלא בהכרח נהיה זכאים לנקודה האחרונה הזו. :גָלִיל:
עד היום, אף אמצעי מסוג מזהם משלם בקנה מידה לאומי לא ראה אור.
מחיר הדלק צפוי להגיע ל-2€/ליטר עד שנת 2022 מבלי שיופיע פיצוי רציני מבחינת תחבורה.
מחירי SNCF רק עולים עם ירידה בשירותים...
בליון כרטיס האוטובוס הוא €1,90... כל הזמן עולה, אבל חוץ מזה המאבק בהתחממות כדור הארץ הוא מצב חירום מוחלט,להפוך כוכב לכת נהדר שוב! : Lol:
0 x
"הנדסה מורכבת לפעמים מלדעת מתי להפסיק" צ'ארלס דה גול.
אישי de l'Utilisateur
גסטון
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 1910
כתובת: 04/10/10, 11:37
x 88

Re: מחירים עירוניים ל 5 € או 10 € בקרוב?




נָקוּב גסטון » 18/10/18, 18:16

אחמד כתב:מצידי, הייתי לוקח את הבעיה הפוך: תחבורה ציבורית חינם כטובת הכלל תהיה אמצעי ללא כפייה ומי שיחפוץ יוכל תמיד להיעזר במכונית האישית שלו תוך נטילת העלויות המקבילות.
כדי להפוך לאלטרנטיבה יעילה לרכב (מלבד הערים הבודדות המצוידות היטב במטרו או חשמלית), התחבורה הציבורית צריכה שיהיו פחות מכוניות (אחרת הן תקועים באותם פקקים).

תחבורה ציבורית חינם לבדה אולי לא תספיק כדי לעודד מספיק נהגים לנטוש את מכוניותיהם כדי שהתחבורה הציבורית תפעל כהלכה.

הדוגמה של לונדון מלמדת שצמד האגרות העירוניות + קווי האוטובוס המהיר (גם אם יישארו בתשלום) מאפשר לייעל במידה ניכרת את התחבורה.
0 x
אחמד
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 12294
כתובת: 25/02/08, 18:54
מיקום: בורגונדי
x 2957

Re: מחירים עירוניים ל 5 € או 10 € בקרוב?




נָקוּב אחמד » 18/10/18, 18:19

האם הדרך הטובה ביותר לפתור את השאלה היא לנסות? 8)
0 x
"מעל לכל, אל תאמין למה שאני אומר לך."
אישי de l'Utilisateur
גסטון
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 1910
כתובת: 04/10/10, 11:37
x 88

Re: מחירים עירוניים ל 5 € או 10 € בקרוב?




נָקוּב גסטון » 18/10/18, 18:24

אחמד כתב:האם הדרך הטובה ביותר לפתור את השאלה היא לנסות? 8)
אין ספק.

אנחנו יכולים גם לשאוב השראה מתוצאות של מי שכבר ניסו בחו"ל : Mrgreen:
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79001
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10933

Re: מחירים עירוניים ל 5 € או 10 € בקרוב?




נָקוּב כריסטוף » 18/10/18, 18:36

אני לחלוטין נגד תחבורה ציבורית חינם מסיבה פסיכולוגית בסיסית: בני אדם בדרך כלל מכבדים פחות את מה שחינמי...

עם זאת, תחבורה ציבורית היא כבר אתר של הרבה חוסר תרבות (אנושי וחומר)... הפיכתה בחינם תגביר את התופעה...

כדאי לדעת שתחבורה ציבורית כבר מסובסדת בסביבות 2/3...
0 x
אישי de l'Utilisateur
סן-לא-סן
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6856
כתובת: 11/06/09, 13:08
מיקום: בוז'ולה גבוהה.
x 749

Re: מחירים עירוניים ל 5 € או 10 € בקרוב?




נָקוּב סן-לא-סן » 18/10/18, 19:07

כריסטוף כתב:אני לחלוטין נגד תחבורה ציבורית חינם מסיבה פסיכולוגית בסיסית: בני אדם בדרך כלל מכבדים פחות את מה שחינמי...

עם זאת, תחבורה ציבורית היא כבר אתר של הרבה חוסר תרבות (אנושי וחומר)... הפיכתה בחינם תגביר את התופעה...

כדאי לדעת שתחבורה ציבורית כבר מסובסדת בסביבות 2/3...


זו לא שאלה של הטבה אלא של העברת הון, במקום להזרים מאות מיליארדים לתחום הרכב, המטרה תהיה לתעל את התזרים הזה כדי להשקיע מחדש בתחבורה הציבורית.
יהיה לזה יתרון של הפחתה דרסטית של פליטת גזי חממה, זיהום, תאונות דרכים, והורדת עלות תחזוקת הכבישים, בסופו של דבר ניצור חיסכון עצום עקב ביטול השפעות חיצוניות שליליות.
יש עיריות שבהן התחבורה הציבורית כבר חינמית, כמו ב-Gap (05)... ללא הצלחה רבה בגלל התחרות ברכב.
הדרך היחידה היא אגרוף הברזל בכפפת הקטיפה:העלה את מחירי הדלק במשאבה כדי לאלץ את הנהגים לנסוע בתחבורה ציבורית ולחלק מחדש את הרווח בצורת סובסידיה לשחקני התחבורה הציבורית.
אסור לנו לרמות את עצמנו, בעתיד כבר לא ניתן יהיה להחזיק רכב אחד לאדם, העתיד הוא שיתוף רכבים ורציונליזציה של נסיעות ורב-מודאליות (כלומר: אופניים, אוטובוס, מטרו, חשמלית, רכבת)...

החשש הגדול הוא שבהיעדר מגבלה אנרגטית, הרשויות הציבוריות נוקטות צעדים קוסמטיים רק באמצעות נאומים מפוארים...התוצאה של חוסר ציפייה שכזה לא הולכת לקרות. תגרמו לנו לחכות, נגלה עצמנו עומדים בפני דלדול אנרגיה עם מודל המבוסס על ניהול כושל שאינו מתאים למצב העתידי.
בקנה מידה גדול זה מתורגם לעלייה במתחים החברתיים...
ראה את הנושא:https://www.econologie.com/forums/societe-et-philosophie/thermodynamique-et-montee-du-populisme-l-italie-et-l-energie-un-cas-d-ecole-t15790.html
1 x
"הנדסה מורכבת לפעמים מלדעת מתי להפסיק" צ'ארלס דה גול.
אחמד
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 12294
כתובת: 25/02/08, 18:54
מיקום: בורגונדי
x 2957

Re: מחירים עירוניים ל 5 € או 10 € בקרוב?




נָקוּב אחמד » 18/10/18, 19:24

כריסטוף, האם אתה יכול לדמיין מה אני חושב על ה"פסיכולוגיה הבסיסית" שלך? : Lol:
סוג זה של התנהגות אינו מהותי לטבע האנושי (?), אלא רק משקף את האומללות החברתית והאלימות שצעירים הם קורבנות מהם במיוחד: אז קל לדבר על חוסר נימוס, רק כדי להשוויץ. הכי הרבה גלוי. "כשהחכם מצביע על הירח, השוטה מביט באצבע"
0 x
"מעל לכל, אל תאמין למה שאני אומר לך."

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "תחבורה חדשה: חידושים, מנועים, זיהום, טכנולוגיות, מדיניות, ארגון ..."

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 74