Did67 כתב:
כפי שכתבתי ב"חישוב המצקת "שלי, לא האנרגיה הקינטית היא המשחק: SUR החמור
אני מטבע בחישובים מצד שני במערכת זה קצת שונה וזה מבחינת זה שמלבד כל חישוב התיאור של המערכת המכנית היה מעניין אותי (משאלת לב
)נראה לי גם כי משקלו של רגע המעבר (הקצר מאוד) של הרכב הוא שמניע את החמור.
אני גם תוהה אם מספיק זמן "השקילה" על מהירות המהירות בכדי לגרום לחמור לרוץ למירוץ מספיק.
אבל אני לא נתקע מספיק כדי לחשב את מספר ס"מ השקע לפי עוצמת החמור של המשקל (הממוצע) והמהירות (15km / h הממוצע?) של הרכבים בזמן האגרה.
מה שבטוח הוא ששום רכב לא יחנה על גבו של חמור, הוא יעבור רק שבריר קטן משנייה עם כל סרן.
מבחינה טכנית זהו אתגר גמור לכל "מזג האוויר" שהמנגנון יישאר במצב טוב: חם, קר, לחות, נגר, הסתננות, מלח מלוח, כפור, קרח וכל אותם מאפייני דחף, שוקעים ומרימים ללא קשר לטמפרטורת הקרקע שיכולה לנוע בין 0 ל 60 מעלות בערך
) לפשט את רוחב הריצוף.
ושל מערכת הצימוד וההמרה האנרגטית ...