MCE-5, המנוע VCR-עליתי במכונית פז'ו 407

האתר לא זז, הידיעות האחרונות הגיעו משנת 2013. פיג'ו, כמו האחרות, עזבה את ה- MCE5 רדומה, בלשון המעטה, עם העומס החשמלי שכל מתחיל להיות אופנתי ויחלוף כמו בפעמים קודמות. אפשרות אחרת בהרבה מקרים דומים (כמו ברכב האוויר הדחוס של MDI) מחכה שהפטנט ייפול לרשות הציבור כדי לא להצטרך לשלם תמלוגים.

המידע האחרון בנושא זה הוא משנת 2011, PSA הייתה קונה את הפטנט כדי להשאיר אותו "במגירה" אז?

MCE-5 DEVELOPMENT הציגה את תוצאות מחקרי ה- VCR וה- VVA שלהם בכנס SIA "Spark Ignition Engine of the Future" - 4 ו -5 בדצמבר 2013
פול FERREY, דוקטור למכניקת נוזלים, הציג בשטרסבורג את תוצאות המחקר שלו על היתרונות בשילוב טכנולוגיות של יחס דחיסה משתנה והרמה משתנה של שסתומי הכניסה למנועי חום. הצירוף המושלם של שתי הטכנולוגיות הללו וקצב התפשטות גבוה מאוד מאפשרים עליות צריכה הגדולות מסכום הרווחים המבודדים וזאת לאורך כל מחזורי הצריכה.
מידע דחוף מיום 29 בינואר 2013
השקעות של 100 מיליון יורו, גיוס כספים מצטבר של 11 מיליון יורו בשנת 2012, 10 שכירות מתוכננות, יעד שיווקי בשנת 2013, "תוצרת צרפת" עושה טוב ב- MCE-5 DEVELOPMENT.
קרא עוד ...

המידע האחרון בנושא זה הוא משנת 2011, PSA הייתה קונה את הפטנט כדי להשאיר אותו "במגירה" אז?

אני לא חושב (אבל אני לא בסוד האלים), העניין של פיג'ו נראה אמיתי והמבחנים הגיעו לסיומם עם תוצאות מעניינות; אבל הפלישה החשמלית, שלחה אותה, כנראה, אל הרקע, (למרפק למקרה!) מצד שני, כדי לגרום להנאה להימשך עד תום 20 שנות הפטנט, זה קלאסי בתעשיות. הגנה אינטלקטואלית יכולה להכניס חול להילוך זה.

אולי גם שהצמצום ה"סטנדרטי "הביא מספיק מבלי לנקוט בשינוי כה גדול של המנועים.

כן גסטון אבל אחד לא מונע את השני ... אחרי הכל הכל שאלה של עלות / רווחים ...

אם מחיר המנוע מוכפל ב- 2 לחיסכון של 10% בצריכה, לא בטוח שזה מעניין את היצרנים ... אז יש אינרציה תעשייתית, וגם מהימנות שיש לקחת בחשבון (ככל שמורכב יותר פחות זה נמשך הרבה זמן אמא שלי אמרה לי)

תניק כתב:

קרא עוד ...

הקישור של ג'ניק חסר ...

בדיוק.
אם היעדים מושגים בטכניקה ידועה ושולטת, כדאי לנסות לחרוג מהם במחיר השקעות יקרות (וסיכונים משמעותיים).

הקישור של ג'ניק חסר ...

http://www.mce-5.com/news/index.php
http://www.mce-5.com/news/communiques-de-presses
גסטון
גם רכב המבחן מצטמצם. עליכם לקרוא את כל האתר, כל הכבוד אגב, שמסביר וטוען לגבי העניין והעלות המוזלת של הוספת הטכניקה הפשוטה יחסית הזו.

תצורה זו נראית לי בהשראת מחזור אקטינסון המשמש במכוניות טויוטה כבר כמעט 20 שנה: https://fr.wikipedia.org/wiki/Cycle_d%27Atkinson