אסטרונומיה: כיבוש חלל והחדשות האחרונות מהכוכבים

Gildas כתב:מסע בערפילית אוריון, בסרטון אנו רואים פנים בשעה 1,40.
נראה מהאדמה, האור של הערפילית הזו כבר בן 1300 שנה ...
https://www.lemonde.fr/blog/autourducie ... se-dorion/

פנים, פנים נוספות ...

בספרו פנים מול עננים, סטיוארט אליוט גוטרי מסוים מבחין בבני אדם "בנטייה לראות פנים, בין אם הם שם ובין אם לא". הוא מסביר שאם פנים אנושיות הן מה שאנחנו מכירים הכי הרבה, זה בגלל ש"אף אובייקט אחר בעולם החזותי לא כל כך חשוב לנו ". ואכן, כדי לשרוד, יש צורך להכיר בבני אדם - בדרך כלל, הם בעלי ברית פוטנציאליים שלנו. על ידי שילוב עיקרון זה אנו הופכים למומחים ומחפשים פנים בכל מקום, תוך סיכון ליפול לאשליה.

Gildas כתב:מסע בערפילית אוריון, בסרטון אנו רואים פנים בשעה 1,40.
נראה מהאדמה, האור של הערפילית הזו כבר בן 1300 שנה ...
https://www.lemonde.fr/blog/autourducie ... se-dorion/

ABC2019 כתב:

Gildas כתב:מסע בערפילית אוריון, בסרטון אנו רואים פנים בשעה 1,40.
נראה מהאדמה, האור של הערפילית הזו כבר בן 1300 שנה ...
https://www.lemonde.fr/blog/autourducie ... se-dorion/

ובשעה 2:30 אנו רואים את א.ת. שקורץ לנו

גיא צודק, העין האנושית נוטה לראות פרצופים במידת האפשר ( פרידוליאסאנו אפילו רואים אחת בירח, אם כי תרבויות אסייתיות ואינדיאניות רואות בה ארנב. שימו לב שהסרטון שהוצג אינו צלילה "אמיתית" בתלת מימד אלא שחזור וירטואלי מהתמונות שהושגו "שטוחות" בשמיים ומודלים לשחזר אותם בתלת ממד, ברור שאי אפשר לצלול ישירות לערפילית.

לכן גם הקוסמולוגיה המודרנית הייתה נתונה לשינויים גדולים, שפתאום קירבו אותה לחשבון המקראי של יקום לא סטטי, אך הגיחו מכלום בצורה של אנרגיה ("שיהיה אור"), והפכו חלקית לחומר (היווצרות של הרקיע ב"יום השני ") ...

קריסת חללית: מה ש- SpaceX מנסה לעשות הוא קשה להפליא

בעוד טיסת המבחן של Starship SN8 עדיין טרייה בזיכרונותינו, היורש שלה, ה- SN9, המריא ביום שלישי לפני שפספס גם את הנחיתה. אבל בואו נודה בזה: מה ש- SpaceX מנסה לעשות הוא חסר תקדים וקשה להפליא.

אב הטיפוס של SpaceX SN9 המריא בהצלחה ביום שלישי, 2 בפברואר, מעל דרום טקסס. לאחר שהגיע לגובה של עשרה קילומטרים, החללית החלה אז בירידת "בטן קדימה" כדי שתוכל לטהר את מהירותה. לאחר מכן הוא הסתמך על תנועות בקרת התגובה שלו כדי לחזור למצב זקוף להתכונן לנחיתה, שוב החמיץ.

שבעה שבועות עברו מאז טיסתו של קודמתה, ה- SN8. עם זאת, ה- SN9 סבל מגורל דומה. נראה כי אחד משני מנועי הראפטור שנועדו לאפשר ירידה סופית מבוקרת לא הצליח להעלות מחדש (ראה נוף נהדר במצב סרק). כתוצאה מכך הרכב לא הצליח לכוון מחדש למצב הזקוף. אבל האם אנחנו באמת יכולים לקרוא לזה כישלון? בהחלט לא.

"אחת מפריצות הדרך הגדולות בהיסטוריה האנושית"
אכן יש צורך לקחת צעד אחורה כדי להבין היטב מה SpaceX מנסה לעשות עם ספינת הכוכבים שלה: חסר תקדים.

עם תוכנית הפלקון 9 שלה, SpaceX הוכיחה את יכולתה לשגר ולהנחית רקטה, כן, אבל ספינת החלל היא משהו אחר. זו ספינת מסלול, לא משגר. "ספינת החלל" לא תצטרך "פשוט" לירות במנועים למשך שמונה דקות ואז ליפול חזרה לאוקיאנוס. היא תצטרך להיות מסוגל להפעיל מחדש את המנועים שלה מספר פעמים, לשרוד שבועות ואפילו חודשים בחלל, אך גם להיכנס מחדש לאטמוספירה של כדור הארץ עם השפעות מינימליות כדי להבטיח שימוש חוזר מהיר.

כפי שאמר אילון מאסק לצוותיו לפני כמה חודשים בפגישה בהשתתפות העיתונאי אריק ברגר, מארס טכניקה: "קשה בטיפשות לפתח מערכת מסלולית לשימוש חוזר לחלוטין. זו תהיה אחת מפריצות הדרך הגדולות בהיסטוריה האנושית ".

אז זה חיוני להבין שמה שמוסק מבקש מהמהנדסים שלו קשה לעזאזל, אבל אין להם ברירה אלא לקחת על עצמם את האתגר הזה.

SpaceX נותנת לעצמה את האמצעים להצליח עם המפעל שלה בבוקה צ'יקה, בדרום טקסס. כעת החברה יכולה לבנות ולהשיק את ספינות הנירוסטה הללו בקצב מסחרר, מה שמאפשר למסק לראות כישלון יותר כאופציה. זה לא אומר שצוותי SpaceX "נרגשים" משתי ההתרסקויות האחרונות, כמובן. מצד שני, המפעל הזה ותוכנית העיצוב האיטרטיבית הזו - כל רכב חדש משפר את הדגם הקודם שלו - מקלים על מעבר ומהיר יותר למבחנים הבאים.

גם המבחן האחרון של SN9, המרהיב שוב, יאפשר למהנדסים לאסוף נתונים רבים ככל האפשר בכדי להתחיל את קמפיין הבדיקה הבא, כאשר ה- SN10 כבר ממוקם על כריתו.

אז כן, ל- SpaceX יש עוד דרך ארוכה לפני ש- Starship תפעל באופן מלא, אך אל לנו לשכוח שהחברה ומהנדסיה עושות שוב היסטוריה בחלל.

gegyx כתב: בסביבה הקרובה של רקטה ממתינה נוספת!

gegyx כתב: הם שחקנים ...