פולקסווגן מייצרת מנועים טובים ומכובדים בשותפות הדוקה עם יצרני הציוד הטובים בעולם (בוש, בהר ... שלא לדבר על אותם) ...
אז אני שואל את עצמי את השאלה (שהורגת): האם מהנדסי פולקסווגן שלהם יהיו גרועים בהרבה משל יצרנים אחרים? מדוע עליהם להשתמש בבגידות כאשר היצרנים האחרים משתמשים באותן טכנולוגיות (hdi, egr, intercoll ...)?
מאז הסולר בלחץ גבוה, שום מהפכה טכנולוגית לא הבדילה יצרן זה מזה. במילים אחרות: כל המנועים האירופיים זהים ומשתמשים באותו ציוד לרוב!
ההסבר "הסביר" היחיד שאני יכול לראות הוא שכיוון שמבחני ה- Nox דרסטיים יותר בקרב האמריקאים ופולקסווגן רצתה (אולי מהר מדי?) לכבוש את השוק האמריקאי, הם העדיפו להחזיר את ה"רמייה "הזו. מקודד "...
היסטוריה של הכנסת רווחים נוספים במהירות!
אבל אם פולקסווגן לא עוברת את המבחנים האמריקניים בלי "פריצה", בכנות אני מתקשה להאמין שרנו, PSA, סיטרואן, BMW עוברים אותם ...
כל אחד היה עושה טוב יותר לפתח הזרקת מים כפי שאמרתי בנושא השני של המקרה הזה: https://www.econologie.com/forums/tricherie- ... 14221.html
אי הנוחות האחרונה של בכיר בב.מ.וו עשויה להיות קשורה לפרשה זו ...
Volkswagate אבל כן ... ויצרני רכב אחרים?
Re: Volkswagate כן אבל ... ושאר יצרני הרכב?
כדי לעמוד בסטנדרטים בארה"ב, יצרנים אחרים (במיוחד BMW ומרצדס) משתמשים במערכת הזרקת אוריאה בפליטה בשילוב זרז (למשל מערכת AdBlue).
פולקסווגן הייתה ככל הנראה היחידה שטענה שהשיגה זאת ללא ה"עיבוד שלאחר העיבוד "הזה.
לגבי רנו ו- PSA, אני לא מאמין שהם מציעים סולר בארה"ב.
פולקסווגן הייתה ככל הנראה היחידה שטענה שהשיגה זאת ללא ה"עיבוד שלאחר העיבוד "הזה.
לגבי רנו ו- PSA, אני לא מאמין שהם מציעים סולר בארה"ב.
0 x
אוקי Adblue היא טכנולוגיה אחרת והיא עובדת היטב נגד נוקס (כל עוד אתה מתדלק באופן קבוע ... ושם אתה יכול להשתין במיכל )
Adblue למשאיות הכרתי היטב אבל לא ידעתי שהוא כבר מותקן במכוניות ... בטח רק בדגמים גדולים, נכון? לאור המורכבות והעלות הנוספת של הדבר ...
האם יש לך מקורות בבקשה?
וזה חייב להיות מגביל עבור המשתמשים לתדלק את Adblue, נכון?
יכול גם להתמלא במים עם זריקת מים ישנה וטובה, נכון?
Adblue למשאיות הכרתי היטב אבל לא ידעתי שהוא כבר מותקן במכוניות ... בטח רק בדגמים גדולים, נכון? לאור המורכבות והעלות הנוספת של הדבר ...
האם יש לך מקורות בבקשה?
וזה חייב להיות מגביל עבור המשתמשים לתדלק את Adblue, נכון?
יכול גם להתמלא במים עם זריקת מים ישנה וטובה, נכון?
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
מאקרו כתב:ה- FAP מצויד ב- psa הזרקת דגנים לזרזים מאז 2008 (אני מאמין) ... הדלק מתמלא במקביל לשינוי ה- DPF בערך כל 80 ק"מ (למזלם) ...
אה הטמונים המפורסמים ... שהורידו את טמפרטורת הבעירה מחדש ב- DPF. אני חושב שזה כבר לא בשימוש ...
האם יש יצרנים אחרים שהיינו צריכים להחליף DPF כבר ב 80 ק"מ?
אבל לקורינה אין שום קשר ל- NOx ...
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
גסטון כתב:במרצדס קוראים לו "בלוטק".
בב.מ.וו לא שם מיוחד, אך מנוע ה -3,5 ליטר (מה- 335d ל- X5) מצויד בו.
פולקסווגן עושה את זה גם (אאודי Q7 TDI)
אה כן כבר ראיתי מכוניות "bluetec" ... לא ידעתי שהיא מקושרת ל- adblue!
אבל זה מאשר את מה שאני חושב: הוא מותקן רק על גבי מנוע הטווח ...
מנוע כמו EA189 הוא מנוע "קטן" מסדרות גדולות מאוד שאינו מצייד מכוניות שטח או רכבי שטח גדולים ... אני לא יודע אם הזרקת אוריאה הייתה משתלמת כלכלית במנוע כזה (שלא כמו זריקת מים ... מצטער להתעקש ...)
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
כן כמו כל דיזל 2 ליטר מיצרנים גרמנים ...
עם זאת, לעיתים רחוקות 2L מותקן בטווח "מחיר" מסוים ...
היסטוריה לומר "יש לנו אחד גדול" (רק מתחת למכסה המנוע, כי במקום אחר ... זה סיפור אחר חחח ...)
עם זאת, לעיתים רחוקות 2L מותקן בטווח "מחיר" מסוים ...
היסטוריה לומר "יש לנו אחד גדול" (רק מתחת למכסה המנוע, כי במקום אחר ... זה סיפור אחר חחח ...)
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
חזרה ל "תחבורה חדשה: חידושים, מנועים, זיהום, טכנולוגיות, מדיניות, ארגון ..."
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 209