תיקון המנוע אסינכרוני: בלוקים וטיולים נתיך

ואם הם תיקנו ולא לזרוק ולשנות? לגלות מחדש את העונג של התיקונים בעצמכם. כיצד לאבחן בעיה או למצוא חלקי חילוף? לתקן את עצמו הוא דרך לחסוך כסף בדרך כלל!
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79126
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10974

תיקון המנוע אסינכרוני: בלוקים וטיולים נתיך




נָקוּב כריסטוף » 16/07/15, 16:32

שלום חברים!

המנוע של המשאבה שלי לא מופעל יותר: הוא חוסם (מפטפט) בעת ההפעלה והנתיך התרמי מסתייע ... 2 שניות מקסימום לאחר ההפעלה ... ואני באמת רוצה לתקן את זה כי כבר ביליתי עליו הרבה זמן (חלק הידראולי, ראה להלן) וזו משאבה באיכות טובה!

תמונה

נושא זה עוקב אחר נושא זה, https://www.econologie.com/forums/calcul-con ... 14125.html חשבתי שזו רק בעיה עם קבל ההתחלה אבל לא, יש עוד משהו לדאוג ... :(

היסטוריה קצרה:

א) משאבה 800 וואט משנת 1993
זה היה ב"מתנה "מאז 2007 (בעיה של דליפה בבלוטת כבל הציר, שתיקנתי זה עתה ראה ב))

ב) שיקמתי את החלק ההידראולי לפני כשבועיים

ג) לאחר התיקון המנוע רץ כמה סיבובים (2 דקות מצטברות מקסימום), מעולם לא נטען (רק מעט מים בגוף המשאבה כדי לא לייבש אותו) תחילת הדרך תמיד הייתה קשה: שיגור חובה ביד על טורבינת האוויר. אז חשבתי, באופן הגיוני, שהקבל עייף (וזה ממדידות הקיבול רואים https://www.econologie.com/forums/calcul-con ... 25-10.html)

ד) היום עשיתי בדיקות שונות של קבלים: ראה https://www.econologie.com/forums/calcul-con ... tml#287862 לא הצליח ... (בדיקות מ- 10μF ל- 50 µF ...)

ה) במהלך הבדיקות שמתי לב שחוט לכיוון המנוע נשבר, אני מרותך אותו מחדש אך המצב נשאר זהה: הוא לא מתחיל!

להלן החוט המדובר לפני שהוא מרותך מחדש:

תמונה

תרשים החיווט של המנוע הוא כדלקמן:

תמונה

תמונה:

תמונה

שאלות:

א) חוט ה- M2 (פלט קבלים למנוע המתפתל ואותו הרתכתי מחדש) דק (הרבה) יותר מחוטי M1 ו- M3: אה ... למה ???

ב) מה לעשות כדי לאבחן את הכישלון? מדדתי את ההתנגדות של פיתולי הסטטור M1-M2, M1-M3 ו- M2-M3 וההתנגדות משתנה מאוד בהתאם לזווית הרוטור ומהירות הסיבוב (ביד). אף אחד אינו אינסופי, כך שאף לפני כן אין סליל נשרף ...

ג) בין אם אני מחבר את הקבל או לא: המנוע מגיב בדיוק באותה צורה ... המתח בקבל אינו עולה על 10 וולט (אין לו זמן לטעון, הנסיעות התרמיות לפני ... ... כרגע אני לא רוצה להתנער מזה כדי לא להחמיר את המצב)

מרסי!
0 x
אישי de l'Utilisateur
מאקרו
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6459
כתובת: 04/12/08, 14:34
x 1610




נָקוּב מאקרו » 17/07/15, 08:19

האם מוט המנוע שלך מסתובב בחופשיות? הסר את מכסה המאוורר ונסה לסובב אותו ביד. אם זה בסדר כשאתה מחבר את המנוע שלך, אתה מפעיל אותו ביד עם הוונטילו בכיוון שאתה רוצה שהוא יפעל. (צפה באצבעותיך)
0 x
הדבר היחיד בטוח בעתיד. זה כי ייתכנו סיכוי שזה תואם את הציפיות שלנו ...
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79126
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10974




נָקוּב כריסטוף » 17/07/15, 10:14

כן זה בחינם ללא דאגות ...

ההשקה ביד זה מה שניסיתי מההתחלה ... זה לא מספיק: במקרה הטוב המנוע מצליח לעשות תריסר הקפות ...
0 x
אחמד
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 12298
כתובת: 25/02/08, 18:54
מיקום: בורגונדי
x 2963




נָקוּב אחמד » 17/07/15, 12:36

כריסטוף, עליך לפנות לייעוץ לבובין על forum usinages.com או על שלו אתר , זה יהיה תענוג לענות לך בצורה רלוונטית.
0 x
"מעל לכל, אל תאמין למה שאני אומר לך."
אישי de l'Utilisateur
גסטון
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 1910
כתובת: 04/10/10, 11:37
x 88




נָקוּב גסטון » 17/07/15, 13:35

התסמינים שלך מזכירים לי פיתול פגום, עם מספר קצר (אך לא כולם) קצר.

האם אתה יכול למדוד את העוצמה (או הקמת הכוח) לפני החיתוכים התרמיים :?:

עבור מנוע 700 וולט, אתה צריך להיות פחות מ 6A בעת ההפעלה.
0 x
אישי de l'Utilisateur
מאקרו
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6459
כתובת: 04/12/08, 14:34
x 1610




נָקוּב מאקרו » 17/07/15, 14:13

לא יותר טוב מגסטון ... הוצא את הרוטור ומודד את ההתנגדות המתפתלת ... המשאבה הזו דלפה בעבר ... שום דבר לא אומר שהמנוע לא טבע והוא מלא באלומינה ... יש לי מקרה כזה בבית חוץ ממני שהמים נכנסו למנוע דרך תיבת המסוף. פוצצתי אחד ואז שני קונדוסים ואז המשאבה גרמה להפרצת יציאת השקע (נפתרה על ידי הנחתו על צלחת עץ יבשה והעברת חוט האדמה מכבל ההארכה עם הוראות לא לגעת במשאבה המחוברת) .. ואז יום אחד לא יותר ..
0 x
הדבר היחיד בטוח בעתיד. זה כי ייתכנו סיכוי שזה תואם את הציפיות שלנו ...
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79126
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10974




נָקוּב כריסטוף » 17/07/15, 21:45

אחמד כתב:כריסטוף, עליך לפנות לייעוץ לבובין על forum usinages.com או על שלו אתר , זה יהיה תענוג לענות לך בצורה רלוונטית.


אוקיי, אני אעביר אליו את הדאגה שלי ...

גסטון כתב:עבור מנוע 700 וולט, אתה צריך להיות פחות מ 6A בעת ההפעלה.


כן ראיתי שיאים עם PM230 (ראו תמונה למעלה) בין 800 ל 1100 וואט ... אבל בהתחשב בקיצור המדידה (פחות מ- 1 ברוב הזמן) לא קל לראות אותם. .. רוב הזמן ל- PM230 אין זמן להציג שום דבר ...

אוקיי אני טוב לפירוק אז ...

צילמתי כבר כמה תמונות מהפירוק (רציתי להפוך אותו לנושא אך עדיין לא הספקתי ...), הנה הסטטור והרוטור (לפני שיינדד את החלק החלוד שנראה בבירור במקום שבלוטת הכבלים דלפה ...) :

תמונה

תמונה

אנו רואים שהחוטים לשמירה על הסיבובים הם HS ... שמתי לב לזה בהרכבה מחדש אך הסיבובים נראים יציבים ...

ואם מומחה יכול היה להסביר לנו במדויק את עקרון ההתפתלות מהצילום הזה, זה יהיה נחמד מאוד!
0 x
izentrop
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 13644
כתובת: 17/03/14, 23:42
מיקום: פיקרדי
x 1502
צור:




נָקוּב izentrop » 18/07/15, 01:40

"ערב טוב,
נראה כי המתפתל התחמם יתר על המידה עד כדי שריפת חוטי החישוק.
סליל מושחר אחד התחמם יותר מהאחרים.
ככל הנראה, לכה המכסה את החוטים ומבודד אותם באופן חשמלי נשרף או נמס במקומות, מה שגורם למעגלים קצרים בין סיבובים.
יש לראות זאת על ידי מדידת הפיתוליות עם האוממטר.

ההחזרה מחדש תעלה יותר מקנייה של חדשה, אני חושבת: /
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79126
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10974




נָקוּב כריסטוף » 18/07/15, 11:35

izentrop כתב:"ערב טוב,
נראה כי המתפתל התחמם יתר על המידה עד כדי שריפת חוטי החישוק.
סליל מושחר אחד התחמם יותר מהאחרים.
ככל הנראה, לכה המכסה את החוטים ומבודד אותם באופן חשמלי נשרף או נמס במקומות, מה שגורם למעגלים קצרים בין סיבובים.
יש לראות זאת על ידי מדידת הפיתוליות עם האוממטר.

ההחזרה מחדש תעלה יותר מקנייה של חדשה, אני חושבת: /


קצר חשמלי לא יפוצץ את מפסק החשמל?

אתה בטוח שחוטי החישוק נשרפו חשבתי שאולי זה בדיוק הזמן שעשה את העבודה שלו ... המשאבה היא בת 22 ... ובכן גם בת 22 לא ענקית ...

מהי השיטה למדידה באמצעות מכשיר ohmmeter? עשיתי את זה אבל הערכים משתנים הרבה בהתאם למיקום הרוטור ...

לפני התיקון ההידראולי לא היו לו בעיות חשמל ... ומיד אחרי שהוא עדיין הסתובב מעט (על ידי השלכתו ביד) ...

אני גם תוהה אם זה לא רק התרמי שהפך ל"רגיש מדי "(ובמהלך המבחנים של יום חמישי זה היה מעל 30 מעלות צלזיוס ...) ... אבל אני לא באמת רוצה התריס ... לרגע ...

ps: ובכן אני אבלה קצת באתר Labobine לדעתי ...
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79126
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10974




נָקוּב כריסטוף » 18/07/15, 12:59

מצאתי את השיטה של ​​בקרת פיתול: https://sites.google.com/site/rebobinag ... rmanent-1-

למנוע זה 2 פיתולי נקודה משותפים חד-פאזיים כולל התנגדות להתנגדות נמוכה יותר שהיא התפתלה העיקרית ועמידות בפני התנגדות גבוהה יותר שהיא הפיתול המתחיל.

כדי להבחין בכל סלילה, אנו מנתקים תחילה את הקבל ואת שני חוטי החשמל (כדי לא לעוות את התוצאה), ואז נבצע את המדידות עם בקר דיגיטלי בטווח האומטר (מוגדר בסולם 2 אוהם). בין החוטים המסומנים בתרשים "200", "1" ו- "2".

הערך הנקרא אוהם משמש להשוואה ועליו להיות בין:

- בינונית 1 ו -2

- 2 ו -3 פחות (מ- 1 ו -2)

- 1 ו -3 תוספת של שני הערכים הקודמים (= ערך 2 ו 1 + ערך 2 ו 2)

אם הערכים שנמדדו:

- לא נמצאים בהיגיון זה שהמנוע לא מתאים לסוג זה של דיאגרמה ואז יש להשוות עם הסוגים האחרים עם 3 חוטים.

- אין תואם לסוג של מנוע תלת-תילי, זה אומר שהמנוע שרוף.


שימו לב שהנתונים אינם תואמים את שלי לעיל, כלומר: 1 = M2, 2 = M3, 3 = M1 (סליחה :D)

אז כבר הבנתי למה החוט השלישי (M3 במקרה שלי) היה דק יותר!

אני אמוד זאת מייד!

Labobin הוא חבר באקונולוגיה, הוא הציג את עבודתו כאן: https://www.econologie.com/forums/solutions- ... t8467.html פניתי אליו בפרלמנט (אם אין תשובה הייתי עושה זאת דרך האתר שלו)
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "כישלון, פתרון בעיות ותיקון: לתקן את עצמך? "

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 68