אנרג'יסטרו (אחסן אנרגיה על ידי אינרציה בבטון)

Forum סולארית סולארית פוטו וולטאית וחשמל סולארי מאנרגיית שמש קרינה ישירה.
אישי de l'Utilisateur
lolopil
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 3
כתובת: 04/04/06, 18:55
מיקום: חדש,

אנרג'יסטרו (אחסן אנרגיה על ידי אינרציה בבטון)




נָקוּב lolopil » 10/04/15, 13:21

בונז'ור
אני יודע שהנושא כבר טופל (אינרצית גלגל תנופה) אולם אני מקווה לתרום להודיע ​​על האבולוציה של פתרון האחסון הזה משום שחברת ENERGIESTRO היא חלק לגמר במהדורת התחרות EDF דופק 2015.
הרעיון אינו חדש כשלעצמו, אבל הם מתכננים להשתמש גלגל תנופת אחסון בטון במקום חומרים יקרים יותר כגון פלדה או פחמן.
הנה המצגת של המוצר מדובר:


הבלם על שימוש מסיבי של אנרגיה מתחדשת היא intermittency שלהם. אחסון הוא פתרון לבעיה זו, אך עם הפתרונות הנוכחיים, סוללות, עלות אחסון אנרגיה גבוהה: יותר מ 0,10 € / קוט"ש. זה יותר מאשר העלות הכרוכה בהפקת אנרגיית! הסיבה היא החיים הנמוכים של הסוללות: רק כמה אלף מחזורים. אחסון על ידי גלגל תנופה יכול הוא, להגיע למספר גדול מאוד של מחזורי, אבל היום טסים חומרים יקרים (פלדה או פחמן), עלות רכישה עדיין גבוהה מדי.
פטנטים 6

Energiestro המציא שיטה להשתמש בחומר עם עלות נמוכה מאוד, בטון. גלגל חדש זה של אחסון שמש, VOSS יהיה באותו המחיר כמו הסוללות הזולות, אבל בעל אורך חיים בלתי מוגדרים, מתן בעלות נמוכה יותר של אחסון 0,02 € / קוט"ש. לאחר מכן הוא יהיה ניתן להגדיל את הייצור מסיבי של אנרגיות מתחדשות לסירוגין.
Energiestro במיוחד תחנות הכח הסולאריות הענקיות המותקנות במדבריות. השילוב של VOSS לוחות סלסולים השמש לייצר אנרגיה מתחדשת זמין יומם ולילה במחיר נמוך מזה של דלקים מאובנים.
פרויקט VOSS הוענק תחרות החדשנות העולמית 2014.


הקישור למקור:
http://pulse.edf.com/fr/voss-volant-de-stockage-solaire

ואתר האינטרנט של Energiestro:
http://www.energiestro.fr/
0 x
_________________________________qui יכול ה (+) הוא (-)
izentrop
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 13644
כתובת: 17/03/14, 23:42
מיקום: פיקרדי
x 1502
צור:




נָקוּב izentrop » 10/04/15, 14:17

שלום,

החיים ללא הגבלה עם הגולות חייב לעמוד טון 16?

מהן אובדן האנרגיה לאורך זמן?
0 x
אישי de l'Utilisateur
lolopil
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 3
כתובת: 04/04/06, 18:55
מיקום: חדש,




נָקוּב lolopil » 10/04/15, 14:32

izentrop כתב:החיים ללא הגבלה עם הגולות חייב לעמוד טון 16?

מהן אובדן האנרגיה לאורך זמן?


בונז'ור
על סמך תיאור גלגל התנופה לפעול אוויר ואקום (חיכוך פחות)
לגבי מיסבים תומכי משקל כזה ??
אני חושב המעצבים לחקור את הבעיה לראות כי הם משתמשים
אחת במודל שלהם לשלטון מתקניהם.
0 x
_________________________________qui יכול ה (+) הוא (-)
פיט דירק
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2081
כתובת: 10/01/08, 14:16
מיקום: Isere
x 68




נָקוּב פיט דירק » 10/04/15, 15:44

אני לא רואה איך קיבולת אחסון נמוכה כגון (כמה קוט"ש) יכולה להיות אינטרס כמו חיץ כשל אנקדוטיות אחר בין שני מקורות או דברים כאלה.
אבל משם לומר כי זהו פתרון אחסון ....
3tonnes יותר לאחסון 10kwh .....
0 x
תמונה
לחץ חתימתי
אישי de l'Utilisateur
גסטון
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 1910
כתובת: 04/10/10, 11:37
x 88




נָקוּב גסטון » 10/04/15, 16:42

הבעיה של אחסון אינרציה היא כי הכוחות הפועלים על ההגה הוא פרופורציונלי לריבוע המהירות.

ואת חוזק המתיחה, הבטון הוא לא כל כך טוב ...

מסה דומה, חנויות בטון הרוטור 480 אנרגיה פעמים פחות הרוטור Kevlar מסוגל להפעיל פעמים 22 מהר ...
0 x
izentrop
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 13644
כתובת: 17/03/14, 23:42
מיקום: פיקרדי
x 1502
צור:




נָקוּב izentrop » 10/04/15, 17:14

דירק פיט כתב:משם לומר כי זהו פתרון אחסון ....
3tonnes יותר לאחסון 10kwh .....
זה יכול להיות פתרון עבור מערכת פוטו קטנה, אבל האם לא לחזור לא יותר יקר מאשר סוללות וזה לוקח כמה ימים ללא אובדן גדול יותר של אנרגיה לסוללות.
גסטון כתב:בחנויות בטון הרוטור 480 פעמים פחות אנרגיה מאשר Kevlar הרוטור
וזה פעמים 480 יותר יקר?
0 x
אישי de l'Utilisateur
Hic
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 995
כתובת: 04/04/08, 19:50
x 5

Re: Energiestro




נָקוּב Hic » 10/04/15, 19:53

היי lolopil
היתרון של אחסון אינרציה,
הוא מאחסן מספק חשמל בשעות שיא צריכת סוללות נגישות

חסרון
עבור קיבולת אחסון נמוכה

lolopil כתב:בונז'ור
אני יודע שהנושא כבר טופל (אינרצית גלגל תנופה) אולם אני מקווה לתרום להודיע ​​על האבולוציה של פתרון האחסון הזה משום שחברת ENERGIESTRO היא חלק לגמר במהדורת התחרות EDF דופק 2015.
הרעיון אינו חדש כשלעצמו, אבל הם מתכננים להשתמש גלגל תנופת אחסון בטון במקום חומרים יקרים יותר כגון פלדה או פחמן.
0 x
אישי de l'Utilisateur
lolopil
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 3
כתובת: 04/04/06, 18:55
מיקום: חדש,




נָקוּב lolopil » 11/04/15, 07:53

שלום
חשבתי שהפתרון הזה היה פוטנציאל, אבל בהתחשב לשפל שהעלית אני חושב החלופה האחרת עשוי להיות מתאימים יותר (תמיד עם דופק תחרות EDF).
אני חושב ומחסני כימיקלים באמצעות אלקטרוליזה
כשיש יש ייצור חשמל בשעות שיא הצריכה

מקור:
http://pulse.edf.com/fr/reversible-elec ... e-chimique


וגם בנוסף

[/ ציטוט] Biofuel: מימן זול המיוצר מתירס

מימן כמקור אנרגיה נקי, יעיל ... וזול: זה יכול להפוך בקרוב למציאות. צוות חוקרים מהמכון הטכנולוגי של וירג'יניה אכן פיתחה שיטה לייצור מימן אקולוגי וחסכוני משאריות הצמח, כלומר תירס. פתרון שיכול לעזור להרחיב את השימוש של כלי רכב תא דלק ביולוגי ודלק זה.

08 / 04 / 2015 כדי 15: 34 - מאת נטלי מאייר, Futura-מדעי
הערות 18 להגיב

חוקר במכון הטכנולוגי של וירג'יניה להשתמש הסוכרים הנפוצים ביותר בצמחים בכלל ותירס בפרט להפקת מימן. פעולה זו מפחיתה את העלות הכוללת של הפקת מימן מביומסה. © תומס מורבק
חוקר במכון הטכנולוגי של וירג'יניה להשתמש הסוכרים הנפוצים ביותר בצמחים בכלל ותירס בפרט להפקת מימן. פעולה זו מפחיתה את העלות הכוללת של הפקת מימן מביומסה. © תומס מורבק

במשך עשר שנים, צוות של פרסיבל ג'אנג פועל לפיתוח חלופות ייצור וטכנולוגיות מימן כלכלי. חוקרים מן המכון הטכנולוגי של וירג'יניה (ארצות הברית) מעוניינים בעיקר במניות אנזימים (זרזים של תאים) ועל יכולתם לשחרר מימן שמר בצמחים. באחד הגיליונות האחרונים של PNAS של האקדמיה הלאומית למדעים, הם חושפים שיטת הייצור זול תשואה גבוהה המפעילה את הסוכרים תירס.

ומדוע עניין כזה מימן כצריכה שלה מייצגת רק אחוז קטן של ייצור האנרגיה העולמי? ראשית, כי עם צפיפות אנרגיה של 33 קוט"ש לק"ג, הוא מכיל למשל שלוש פעמים יותר אנרגיה מאשר גז ואפילו פעמים 2,5 יותר גז טבעי. יתר על כן, משמש תא דלק, מימן, המשלבת עם אוויר לייצור חשמל, דוחה דבר מלבד מים. לכן דמות אידיאלית דלק עבור מכוניות העתיד. עם זאת, טכנולוגיות ייצור קונבנציונליות להסתמך היום עדיין במידה רבה על דלקים מאובנים (נפט, גז טבעי, וכו '). הם יקרים פולטים כמויות גדולות של CO2. מכאן החשיבות של עבודת צוות פרסיבל ג'אנג.

פרסיבל זאנג, מימן ישחק תפקיד מרכזי בשוק עבור דלק הביולוגי בעתיד. בכך היא יכולה להאכיל את תאי הדלק של כלי הרכב שלנו. © P. Stroppa, CEA
פרסיבל זאנג, מימן ישחק תפקיד מרכזי בשוק עבור דלק הביולוגי בעתיד. בכך היא יכולה להאכיל את תאי הדלק של כלי הרכב שלנו. © P. Stroppa, CEA
חילוץ מימן גלוקוז קסילוז מתירס

יש כבר שיטות לייצר מימן מביומסה אבל נאלצים ברוב המקרים להסתמך על סוכרי גלם חומר מזוקקים, אשר כבר דורשים הוצאות אנרגיה לייצור שלהם. חוקר במכון טכנולוגי של וירג'יניה מציע בינתיים לנצל פסולת ביומסה כגון אצה שאינה מעטפות של קלחי תירס (דגנים עיקריים גדלו בארצות הברית). מה להפחית עלויות לדמיין מודל של ייצור חשמל מבוזר שהוא גם קרוב למפעלי עיבוד וצרכנים.

בהתבסס על מודל ממוחשב, צוות של פרסיבל ג'אנג קלף תגובות אנזימטיות ניתן לשבור שאריות סוכר תירס עם ייצור מימן CO2. חוקרים גילו סדרה של תגובות שרשרת שאינם קיימים בטבע אך היא יעילה מאוד עבור חילוץ תוכן מימן בשתי גלוקוז קסילוז ב תירס. הפועל על שני סוגים אלה של סוכרים בו זמנית, הם יכולים להגביר את קצב שחרור מימן עד לשלש המוצר נפח קלאסי יותר.

הצוות במכון הטכנולוגי של וירג 'יניה היה גם מסוגל להגביר את היעילות של תגובות אנזימטיות לפי גורם של 10 על השיטות הידועות ביותר כיום. רמה מספקת לשקול ייצור מימן במתקנים קטנים, "בדומה לתחנות דלק מסורתיות", אומרים החוקרים. במיוחד מכיוון שהתגובה הביולוגית אינה מחייבת יצירת תנאים מיוחדים הדורשים אמצעים טכניים גדולים. מימן המיוצר ניתן להפריד בקלות מן האנזימים בתמיסה מימית ונשאר באיכות גבוהה. מה שימוש נרחב של כלי רכב תא דלק, על פי חוקרים בארה"ב, להפחית באופן דרמטי את השימוש בדלקים מאובנים פליטות גזי החממה.

צוות כבר כספים דרושים כדי לעשות את הצעד הבא, כי המימוש מפגין תעשייתי.

מקור:
http://www.futura-sciences.com/magazine ... ais-57807/
0 x
_________________________________qui יכול ה (+) הוא (-)
אישי de l'Utilisateur
Remundo
מנחה
מנחה
הודעות: 15992
כתובת: 15/10/07, 16:05
מיקום: קלרמונט פראנד
x 5188




נָקוּב Remundo » 11/04/15, 08:03

דירק פיט כתב:אני לא רואה איך קיבולת אחסון נמוכה כגון (כמה קוט"ש) יכולה להיות אינטרס כמו חיץ כשל אנקדוטיות אחר בין שני מקורות או דברים כאלה.
אבל משם לומר כי זהו פתרון אחסון ....
3tonnes יותר לאחסון 10kwh .....

הייתי מעוניין במיוחד בחיכוך במסבים ... כמה זמן לוקח לשטוף לעצור ולאכול את הקוט"ש שלו? 3 טון בסיבוב, הוא לוחץ "מעט".

חוץ מזה אני קצת ספקן לגבי השימוש בבטון. הפלדה היא לא כל כך יקרה, וטוב יותר תומכת כוחות צנטריפוגליים.

בטון עמיד דחיסה, אבל לא רוצה להיות מתוח ... אלא אם דרוך, והיו נפילות בשימוש פלדה.
0 x
תמונה
izentrop
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 13644
כתובת: 17/03/14, 23:42
מיקום: פיקרדי
x 1502
צור:




נָקוּב izentrop » 11/04/15, 14:58

lolopil כתב:חוקר במכון הטכנולוגי של וירג'יניה להשתמש סוכרים הנפוצים ביותר בצמחים בכלל ותירס בפרט לייצר מימן
לא על אם זה רעיון טוב להפוך את האנרגיה עם מה נועד מזון.
Remundo כתב:חוץ מזה אני קצת ספקן לגבי השימוש בבטון. הפלדה היא לא כל כך יקרה, וטוב יותר תומכת כוחות צנטריפוגליים.

בטון עמיד דחיסה, אבל לא רוצה להיות מתוח ... אלא אם דרוך, והיו נפילות בשימוש פלדה.
אנו רואים את הפרויקט כמו החיפוי הוא מתכת ואני מניח בעיה זו נחקרה ברצינות. http://www.energiestro.fr/
מערכת זו ישירות מול כל קבוצה של פנלים סולאריים נראית לי מציאותית יותר אם המסבים נועדו להימשך. למה לא לשפוך בטון באתר להגביל משיכות של תחבורה.

תמונה
0 x

חזרה ל "אנרגיה מתחדשת: חשמל סולארי"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 241