הנה שאלת החבר, כמו גם תשובת המחלקה:
טקסט השאלה:
מר יואל גירו מפנה את תשומת ליבו של השר לאקולוגיה, פיתוח בר-קיימא ואנרגיה על תופעות "כימיקלים" והנדסת גיאו-הנדסה. מספר מאמרים הופיעו ב
כתבי עת מדעיים מתמחים הנוגעים ל"פסים מסתוריים בשמיים "הידועים יותר תחת
שם "כימיקלים". לאחרונה, ועידת הקולקטיב Skyguards שנערכה בבריסל
ה- 9 באפריל 2013 מסר את ממצאיו והגיש בפני הפרלמנט האירופי עתירה כדי להפסיק
ריסוס אווירי חשאי בשמיים. הנדסה גיאוגרפית הכוללת התערבויות מכוונות
לשינויים באקלים בקנה מידה גדול כדי להגביל את ההתחממות הגלובלית יש השפעות הרסניות.
אלפי עדים עשויים להוקיע אימונים של מטוסים בשמיים המתפתחים מאופק
לאחר, מתרחבים ומתמזגים לכסות את השמים בענן מלאכותי. אכן באופן רשמי אלה
מסלולי מסלול נחשבים כעקבות עיבוי שהותירו כלי טיס אך מדענים
שחקרו את השאלה מציינים כי ניתן לזהות עקבות של עיבוי
גבהים גדולים בסדר גודל של 10 מטר 000 וכי אלה מתמוגגים במהירות תוך כדי הכימיקלים
מופיעים בגבהים נמוכים יותר בין 2 000 ל- 5 000 מטרים ונמוגים לאט מאוד. כמה
ההשערה שזו תהיה התפשטות של כימיקלים הגורמים למחלות
האוכלוסיות שטפו וכי המטוסים הנוגעים בדבר הם כלי טיס צבאי ללא
אין אפשרות להזדהות, ובכך להסיר את המסלול של מכשירים אזרחיים שלא יושפעו
עקבות אלה. הוא גם ביקש ממנה ליידע אותו אם נערכו מחקרים כלשהם על ידי המכון
הממשלה על מנת לספק תשובות מדויקות לשאלות שנשאלו באופן חוקי.
טקסט תגובת משרד האקולוגיה:
הפסים הלבנים הנראים בשמיים לאחר מעבר מטוסים תואמים עיבוי
של מי האוויר הקריסטליים סביב הפליטות הרגילות של המטוס. שריפת נפט
במנועי מטוסים מוביל אכן לפליטת גזים וחלקיקים (פיח, לא שרוף, אבק)
הגורמים לעיבוי שנצפה: חלקיקים אלה יכולים לשמש גרעינים עיבוי
בתנאים של לחות גבוהה מאוד של האטמוספרה (100% ל- 130% רווחים-עליים) ולמשך
טמפרטורות מתחת - 30 ° C. מתחת לסף של 100%, לא מופיע שביל; מצד שני,
מעל 130% נוצר ענן. תופעה זו תלויה מעט בגובה המטוס אך
תנאים אטמוספריים ומטאורולוגיה. הגודל, משך הזמן והפיזור של המיתרים
העיבוי תלוי גם בתנאי מזג האוויר. הם אינם מזיקים לבריאות
ושום דבר עד היום לא סותר את מצב העניינים הזה. נושא הניגודים הוא באמת א
דאגה אך האתגר הסביבתי שלה הוא בהערכת תרומתם להשפעה של
חממה. המחקר הארצי ללימודים נערך מספר מחקרים בנושא זה ברמה הלאומית
מחקר תעופה וחלל (ONERA), וברמה הבינלאומית על ידי הפאנל הבין-ממשלתי
בנושא שינויי אקלים (IPCC). מאבק בפליטות והגבלת זיהום אוויר
מהווים את אחד מסדרי העדיפויות שקבעה המנכ"ל לתעופה אזרחית.
כדי להדגיש את הדמיון המעין של תשובה זו עם זאת שניתנה ל- 1er אפריל 2014, בתשובה לשאלה שגיבש ב- 16 בנובמבר 2012 על ידי סגן הסוציאליסט ג'רארד בט:
מקורות:
http://questions.assemblee-nationale.fr ... 2050QE.htm
http://questions.assemblee-nationale.fr ... 7016QE.htm
