מחפש התחבורה של העתיד

סן שום סן שלום

אולי לא "פוליטיקלי קורקט" לומר זאת, אך אנשים שאינם יכולים להרשות לעצמם להחזיק מכונית, צריכים להישאר במצב זה ...

פורד הבין שלשמור על מוצרי "מותרות" רק עבור אליטה קטנה יש השפעה אובדנית לעסק, ומכאן הדמוקרטיזציה של המכונית שאפשרה לעשרות מיליוני אנשים להחזיק ולהפעיל אותם. אפילו פתאום להמשיך בתעשייה.
היבט נוסף שקשור יותר לפסיכולוגיה של הפרט, זה שנראה כמי שאינו, והרכב הוא אחד ההיבטים האופייניים לו ביותר.

זה ראוי למחשבה

למי שאין מכונית משלו, יש כבר פיתרון: המונית

ויהיה פיתרון שני: מכונית השכרה קצרה אוטומטית לחלוטין

המונית פותרת את כל הבעיות, עם נהג מוכשר כבונוס ... אבוי המונית כרגע יקרה מדי מכיוון שהיא חייבת במס מדי

פתרון ההשכרה האוטומטי יעלה ציוד רב לניטור הכל ולנסות להימנע מוונדליזם ותאונות, מבלי להגיע לשם בהכרח

האם זה הגיוני במדינה בה יש יותר מדי מובטלים להמשיך ולמנוע מיסוי יתר על המידה, וחולמים על פיתרון אוטומטי לחלוטין?

לא, יש להעדיף מוניות על מנת שיהיה שירות נגיש כלכלית לכולם, שיקדם את השימוש בתחבורה הציבורית באופן כללי

לעתים קרובות נסיעה ברכבת לא שווה כלום כי הקילומטרים האחרונים לעשות במונית יקרים מדי

לכן לא מדובר באשמת הצרכן והנהג.

נהגים וצרכנים שותפים למערכת בלבד.

סן נו סן: המגזר אינו מעל אך סביר מתחת! אני חושב שזה לא סביר מספיק בשלב זה למרות שהתקדמה מסוימת. אם מכוניות היו מצלצלות לפני 20 שנה כשראו מכוניות שעולות במהירות עם מנועים מוגזמים, העולם היה חוסך בדלק מוגזם.

חומרים נעשים נדירים, הגיע הזמן להפוך מכוניות חכמות יותר, מנועים קטנים יותר, מכוניות כביש קלות (ללא כבישים מהירים), פחות נוחות אך עדיין הרבה יותר מאשר הליכה או רכיבה על אופניים. במכוניות נקיות יותר עדיף.

סן לא סן, אם אני מבין אותך, בנושא התחבורה הזה אתה מסביר שאתה צריך ללכת ברגל? אני לא מבין איפה השיפור שלך במערכת!?

Chatelot16: המונית מיועדת למי שאין לו רישיון ושמועברים במחיר הכי יקר, אנחנו לא מדברים על אותו דבר, זה עוד כלי תחבורה! שארלוט המונית אינה 50 סנט עבור 10 קילו, ההשוואה שלך לא מחזיקה מים

שום דבר אינו קרוב יותר לאמיתי מאשר לשקר. אני חושב שזה.

במדינות שאינן מוצפות עלויות עבודה ומסים רעים, המוניות זולות יותר מהשכרת רכב

מונית והשכרת רכב אוטומטית הן שתי דרכים לאיחוד מכוניות ... במקרה אחד היא מעסיקה נהג ... במקרה השני היא דורשת ציוד אלקטרוני נוסף לביטחון

כדי לשמש כנהג יש לנו כמה מיליונים מובטלים זמינים ... עבור ציוד אלקטרוני נקנה הכל בסין כרגיל

Zypp0 כתב:
סן נו סן: המגזר אינו מעל אך סביר מתחת!

אם ניקח בחשבון את קצב הצמיחה העולמי הנוכחי, היינו צריכים להיות כ ... 4 מיליארד מכוניות בעולם בשנת 2040 !!!
למרבה המזל, הענייה של חומרי הגלם אמורה למנוע בלגן כזה!
התפתחות כזו של תחום הרכב היא טירוף זועם!

חומרים נעשים נדירים, הגיע הזמן להפוך מכוניות חכמות יותר, מנועים קטנים יותר, מכוניות כביש קלות (ללא כבישים מהירים), פחות נוחות אך עדיין הרבה יותר מאשר הליכה או רכיבה על אופניים. במכוניות נקיות יותר עדיף.

אכן דחוף לפתח מכוניות בעלות אנרגיה נמוכה כפי שציינת.
עם זאת, בהתחשב בדמוגרפיה העולמית, הפתרון מס '1 נותר ונשאר בקרבה והתפתחות התחבורה השרירית (ברגל באופניים) וכן בתחבורה הציבורית.

נקודה נוספת, אין "מכונית נקייה", כל נסיעה ממונעת תואמת מידה של היטל סביבתי המשרה בהכרח מטרד לביוספרה ....

סן לא סן, אם אני מבין אותך, בנושא התחבורה הזה אתה מסביר שאתה צריך ללכת ברגל? אני לא מבין איפה השיפור שלך במערכת!?

הומו סאפיינס נמצא על הקרקע של כוכב הלכת הזה יותר מ 100 שנה, השימוש ברכב באופן כללי מתוארך רק 000 שנה ... איך עשינו את זה קודם?

נתון כלשהו הנוגע ל"התקדמות "ברכב:

בצרפת ישנם כ -4000 הרוגים בשנה בדרכים ...
בין 8000 ל -15000 מקרי מוות בגלל בעיות זיהום אוויר ... רק בצרפת ...
הרכב מהווה 14% מתקציב משק הבית ....
כמו כן, נקבע כי מגפת ההשמנה מתואמת באופן מושלם על ידי השימוש ברכב (שהוא חלק מהלוגיקה של צמיחה, ג'אנק פוד וכו '...), כלומר יותר מ- 50 מקרי מוות בשנה. ....
הנפט הדרוש להפעלת הרכב מופק ממדינות עמן יש צורך לקיים יחסים מפוקפקים (שחיתות כללית) כדי לראות שינויים במשטר ... כמה הרוגים כבר בעירק?

ה"התקדמות "... זמזום!

עם זאת, אין שום שאלה של ביטול הרכב, אלא של צמצום דרסטי במדינות התעשייה (בסדר גודל של -50%), ניואנס!
וזאת על מנת שנוכל לחלוק את השימוש בו עם שאר תושבי העולם.
עולם טוב יהיה מבוסס על קרבה ויקדם הליכה, רכיבה על אופניים וכו '.
עבור נסיעות למרחקים ארוכים יותר, התחבורה הציבורית היא אידיאלית.

Chatelot: אנחנו לא יכולים שלא לעשות טוב יותר בפחות:
השכרת רכב מוניות וכנסים אין שום דבר חדש שכולם יודעים! אני לא מתכוון לדבר על זה! אני לא מדבר על השכרת מכוניות דרך מתווכים, אני מדבר על יצירת מכוניות נוספות ולכן יכול להיות להחיות את הענף.

אם אני עוקב אחר הנימוקים שלך, זה קצת כמו לומר, מדוע שלא תלך לבית קפה אינטרנט במקום שיהיה לך מחשב בבית שלא חוסך לאף אחד כסף? השכרת רכב אינה זהה לרכב בחינם, אי אפשר להרוויח 50 סנט עבור 10 קילו, המונית לא אוהבת לחכות 15 דקות בלי לשלם.

סן אין סן:

אני מציע פיתרון הרבה פחות רדיקלי משלך (מכיוון שלא אחרים משלמים על טעויות העבר) אתה כבר יודע מעט מאוד על הנתונים על מקרי מוות בדרכים! הגענו לשיא של 16000 מקרי מוות בשנות השמונים, מה שאומר שאם אנחנו מסתכמים בכל שנה מאז תחילת הרכב, אנחנו בסביבות כפול מהמספרים שאתה מודיע, וזה מבטיח מבחינה מתמטית, בניגוד ל מה אתה טוען! הרכב הרג יותר מ -80 מיליון בני אדם ברחבי העולם, עם יותר ממיליארד בני אדם שנפצעו, שרובם הגדול נבע מהמעיט בערך המהירות המרשמת. אז אני אומר לך לא, אתה צריך לבדוק את העותק שלך.

את המכונית החינמית שאני קורא לזה של ההשכרה האוטומטית, שעשויה לעלות יותר ממה שנדמיין

אני לא אומר שהמונית היא פיתרון הנס: אני רק אומר שזה פיתרון יעיל שנחנק כעת על ידי מיסים גרועים.

זה לא מונע את אחד הפתרונות המועדפים עליי ואת המכונית הקטנה במיוחד עם מהירות אמינה וקיבולת גדולה, שהיצרן לא רוצה לעשות, וכי התקנות הנוכחיות אוסרות על ידי הטלת סטנדרטים של בטיחות פסיבית שהיו שימושיים. כשהיינו יכולים לנסוע ב -150

עכשיו, כשאנחנו צריכים לנסוע לאט, נוכל לחזור לייצור מכוניות קלות כמו 2CV ואפילו קל יותר בזכות הטכנולוגיה הנוכחית!

Zypp0 כתב:
סן אין סן:

אני מציע פיתרון הרבה פחות קיצוני משלך (מכיוון שלא אחרים צריכים לשלם על טעויות העבר)

טעויות העבר?
האם המכוניות של ימינו כבר לא גורמות נזק?
"העבר", "האחרים" ... הם אמצעים יעילים שלא להטיל ספק בסגנון חיינו, זה אותו דבר בתעשייה האגרו או בחקלאות המונית, הוא נמצא אחרים להתאמץ, להיות צמחוניים וכו '... אבל מי האחרים, או האם העבר? היכן מתחילה הפעולה העתידית?

אתה כבר יודע מעט מאוד על הנתונים על מקרי מוות בדרכים!

הנתונים שנתתי מתייחסים למספר ההרוגים בשנה, כמובן, בתום לב!
בשנת 2011 עמדנו על 3963 הרוגים בדרכים (נתוני בטיחות בדרכים), ירידה קלה ל 3645 בשנת 2012 (מכ"מים, "משבר" וכו '...)
בעולם, בכל שנה מדובר בכ -1,24 מיליון הרוגים (נתוני ארגון הבריאות העולמי).

נתונים סטטיסטיים על תאונות צרפת
על פי נתוני בטיחות בדרכים, 3 בני אדם נהרגו בכבישים בשנת 645, לעומת 2012 בשנת 3963.

http://www.preventionroutiere.asso.fr/Nos-publications/Statistiques-d-accidents

אז המספרים?

הרכב הרג יותר מ -200 מיליון בני אדם ברחבי העולם, עם יותר ממיליארד נפגעים, שרובם הגדול נבע מהמעיט בערך המהירות המרשמת.

אלה המספרים הכוללים, שמאששים את מה שציינתי לעיל, להמשיך במכונית זו החלטה מטורפת לחלוטין!

אז אני אומר לך לא, אתה צריך לבדוק את העותק שלך.

קיוויתי לוויכוח מתקדם יותר ...

סן נו סן, מכיוון שאתה רוצה עוד ויכוח, לכן אני אעשה את זה בשבילך שאינך מבין. הייתי מגיב בטיעון רב יותר כאשר השאלות אינן מטופשות ומרתיעות כמו השאלה שאתה כותב:

הומו סאפיינס נמצא על הקרקע של כוכב הלכת הזה יותר מ 100 שנה, השימוש ברכב באופן כללי מתוארך רק 000 שנה ... איך עשינו את זה קודם?

לפני שגרנו ביערות, לא היו אפילו 200 הומו סאפיאנים בעולם כולו, עשינו שריפות והתאספנו מעצים. אתה מציע לעשות כמו פעם? שנסיר את המטריות מנפט ואש ללא עשן? ההתקדמות הולכת טוב יותר, האם זה מתאים לשאלה שלך או שאתה רוצה לעשות שאלות ותשובות בעלות טיעון טוב?

אני מאמין שבפגיעות שמיעה הרכבות לא נותרות בחוץ, החקלאות על אלפי חומרי ההדברה שלה משותפת יחד עם אידוי של מוצרים מרוססים שמגיעים גם הם איפשהו, מזון שמכיל הרבה צבעים כימיים כך אנחנו יכולים לאכול אותם, שמן הוא בוודאי פחות מסוכן, השאלה היא לא להשוות מה שעושה את
לא עוד מוות.

כפי שמר ורגס אמר כל כך טוב, השואלים הם גם המפציצים. הבנתי את כוונותיך להרס אך עדיין לא של קונסטרוקציות. מה אתה רוצה שאבלע עם התיאוריה שלך? שהמכונית הייתה קיימת רק ב -2012 וב -2013? נולדת בשנה שעברה? אתה במזל ! כי בשנות השמונים היו 80 הרוגים, פי 16 מהמינימום הקיים שאתה מכריז! אבל נראה שזה לא מפריע לך יותר מזה.

אני לא מר מספר, כבר הודעתי שלא חיכיתי לשנים 2012 ו -2013 לראות מה קורה בכבישים ולהודיע ​​לי. גרף המקרי המוות (שלא הדפסתי) מעשורים לעשורים ושנים לשנים בדרך שראיתי אותו בעבר, בניגוד לך. אבל זה מתרחק מהנושא המרכזי, אני לא הולך להמשיך בכיוון הזה.