זקוק לעזרה לשים את נקודת מדחף הרוח

בונז'ור

eole כתב:שלום אנדרה

שאלה למומחה מדחף מטוסי אנדרה

כיצד להגן על מצמד מדחף טורבינת רוח בגודל 1.90 מ '
מהירות 800 ט"מ עם גובה משתנה אוטומטי
עם פליז או נייר אלומיניום בכל עובי שהוא
דבק אפוקסי אני מניח
דבק ישירות לעץ וצבע מלמעלה או להיפך

Eole A + תודה

בעבר היה זה יריעת פליז קטנה של 0,5 מ"מ ואז יריעת אלומיניום.
עכשיו הנפוץ ביותר הוא גרביונים מנירוסטה (Warp drive)
אחרת זה בד פיברגלס עם שרף
המדחפים החדשים העץ מכוסה לחלוטין בבד סיבי פחמן ובשכבת שרף אפוקסי

הפשוט ביותר הוא בד של סיבי פיברגלס ושרף פוליאסטר בדיוק על החלק האחרון של החלק הקיצוני של המדחף

בשאר הלהב הקצה הקדמי מעוגל כך שהוא פחות פגיע לטיפת מים והוא מסתובב פחות מהר.

אנדרה

תודה לך על הכלים האלה. אבל תוספת של סוללה, זה יהיה בסדרה או במקביל? אני מניח שבמקביל לחייב יותר מתחת ל -12 וולט. אך יחד עם זאת, כיצד תנהג סוללה טעונה לחלוטין בהשוואה לאחרים? עם נניח 4 סוללות 12V במקביל, היא לא תספוג שום דבר והעודף יופץ לסוללות האחרות? או שיש סיכון לסוללה המלאה? או שזה אומר שאני מספק ממסר כדי לקצץ את העומס שלו?

Darwenn


תוספת הסוללות תעשה במקביל ל 12 וולט, סוללה, לאחר טעינה מפסיקה לצייר אמפר ולכן המתח עולה וכשהוא עולה יותר מדי יש חימום של החומצה, אידוי ובלאי צלחות כך שהאחרון שיטען יהיה אמת המידה שלך למתח.

אם הסוללות שלך אינן שוות, זה עדיין עובד לשימוש יומיומי, אך לאחסן את הסוללות החלשות ביותר במשך זמן רב, מתרוקנות החזקות ביותר.

אם הסוללות שלך מלאות ואתה רוצה להשתמש בהן רק בעוד 4 או 5 ימים, כדאי לנתק אותן כדי למנוע פריקה איטית.

בדרך כלל משתמשים בזה במקביל במערכות רבות ואין שום בעיה.

עֶרֶב טוֹב

לשים מספר סוללות במקביל זה מעניין, אך יהיה עליהן לספק באמצעות דיודה בסדרה כדי למנוע את טעינתם הטובה ביותר באחרים ...

לגבי הרגולטור האוטומטי, ולכן מותאם כך שהאלטרנטור יעביר מתח של 13.8 וולט, אמור להיות אפשרי לכוונן אותו במתח גבוה יותר של 0.6 עד 0.7 וולט המתאים למתח על פני דיודה, בכיוון. חולף, כמובן.

נוכחות של קבלים במסופים הישירים של האלטרנטור, שלא ישנה דבר על הפעולה, על ידי השוואת ההתנגדות הפנימית שלו בהשוואה לזו של סוללת עופרת בעלת קיבולת גבוהה.

החיסרון העיקרי של אלטרנטור הרכב בטורבינת רוח הוא שהווסת ינסה על ידי שינוי זרם העירור בכדי לגרום לו לספק מתח של 13.8 וולט, גם אם הסיבוב חלש: זה מספיק כדי s ' לשכנע אותם לציין כי במכונית, בין אם המנוע נמצא בסיבובי 1000 סל"ד ובין אם ב -5000 סל"ד, מתח המוצא תמיד זהה. לכן הכוח המסופק ולכן הכוח המכני שנקלט על ידי האלטרנטור כמעט זהה בסיבוב איטי במהירות.
עבור טורבינת רוח זה אומר שמהירות סיבוב איטית (למעט חיכוך), האלטרנטור יראה כבלם חשמלי, כך שטורבינת הרוח תתקשה להתחיל.

לכן עדיף להשתמש באלטרנטור עם מגנטים קבועים לרוטור, או עם עירור קבוע, ולא משתנה כמו זה המסופק על ידי הרגולטור ... ולשאר מעגל הטעינה, להשתמש לווסת זרם כדי למנוע עומס יתר במסופי הסוללה.

עבור סוג זה של ויסות, מספיק לקחת השראה מווסתים המותקנים בספקי כוח מעבדים מיוצבים, למשל.

ג'ף

תודה

לשים מספר סוללות במקביל זה מעניין, אך יהיה עליהן לספק באמצעות דיודה בסדרה כדי למנוע את טעינתם הטובה ביותר באחרים ...

זה מה שחשבתי עליו, עם דיודות על + הם לא צריכים לפרוק אחד את השני.

re

צפיתי בסרטונים שפרסמת, אני לא מבין מדוע אין יותר סדירות לכיוון הרוח: נוכחותם של בניינים סמוכים אינה מספיקה כדי לייצר את האפקט הזה, ובכן אני לא חושב שכן, אם יש חיבורים עקב מבנים, עליהם להיות בעלי השפעה מתמדת על הרוח, ולא משתנה.

אתה יכול כאשר אתה מוריד את טורבינת הרוח שלך לצורך התאמה, להחליף אותה באופן זמני בדגל ולראות, אולי בסרטון קטן, אם הרוח משנה כיוון לעתים קרובות כל כך.

מדוע לא לעשות אש עם עשב ירוק (עשן) כדי לממש את הטיוטות בגובה טורבינת הרוח שלך או בגג המוסך שבו היא ממוקמת.

-----------------------

עם דיודות שהוכנסו בסדרה עם הסוללות, הדבר מהווה בעיה נוספת עקב היעדר מתח במסופי האלטרנטור כאשר הוא אינו פועל, וכאשר הוא מתחיל לפעול, הדיודות מונעות מהווסת להיות מופעל, כך שאין עירור, כך שהאלטרנטור לא מייצר שום דבר. לכן יש לספק לווסת מתח של לפחות אחת מהסוללות, או מכמה באמצעות דיודות, כמו מעגל "OR".

ג'ף

שוב

תסתכל על הפוסט הזה, מעניין עבורך כי הם יצרו גנרטור משלהם עם מגנטים קבועים וסלילים ...

https://www.econologie.com/forums/post115002.html#115002

ג'ף

תודה שלום, אבל אני אהפוך את זה לפשוט יותר, שבשבת מזג אוויר קטנה שאקבע לתורן בכיוון הרוח, ומותקנת על מיסב. זה יאפשר לי להשוות בין התנועות של טורבינת הרוח לבין שבשבת הרוח, באופן הגיוני הם יהיו זהים.

אני לא מגיע לעתים קרובות מספיק, ו / או דארווין נע מהר מדי!
בתמונות נראה שהלהבים לא מפותלים במיוחד ...
ניסיתי להסביר את החישובים, אך ברור שלא ברור מספיק!
עם זאת מישהו אפילו טרח להכניס תצוגה תלת ממדית שמראה זאת היטב.
נסה למצוא יצרן דגמי Vol Libre באזורך (ראה FFAM), הוא יראה לך בגודל של מדחף בגוש בלזה עם סכין. אני יודע שג'ייף פרוגולי שולט בעניין בדרום. כל שעליך לעשות הוא להתרבות בעץ קשה עם גזע.

אם יש לך משבים ומהירות לא קבועה, מדוע רוצה לתקן זאת בעזרת אלקטרוניקה? האינרציה היא חבר שלך: גלגל גדול טוב, כבד מאוד ומאוזן ...

ג'אמפי


הסיבוב רק יגביר משמעותית את היעילות של טורבינת הרוח, לדרוון עשויות להיות יותר מדי ציפיות לגבי היעילות עבור מגזר שאינו בהכרח הטוב ביותר לגבי קביעות הרוח.

גלגל אינרציה אינו מוסיף דבר לביצועים של טורבינת רוח, הסוללות משמשות עתודת אינרציה. בתאוצה היא תאבד את יעילותה ואז תחזיר אותה רק אם טורבינת הרוח מצוידת במערכת המשחררת את הלהבים מהגנרטור כך שהלהבים לא ישמשו כמאוורר, כך שכל מה שמורכב מדי.